3月豪華車產(chǎn)量嚴(yán)重低于預(yù)期 豪華車行業(yè)分析

• 2022年4月11日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1401 92
• 繁體

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，受疫情影響，3月的產(chǎn)量并沒(méi)有達(dá)到廠家的結(jié)構(gòu)性預(yù)期，部分廠家的生產(chǎn)受到了極其嚴(yán)重的影響，損失較大。包括奧迪、寶馬、奔馳等豪華車品牌都出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p失，產(chǎn)量嚴(yán)重低于預(yù)期。

3月豪華車產(chǎn)量嚴(yán)重低于預(yù)期

據(jù)報(bào)道，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，今年3月，廣義乘用車合計(jì)生產(chǎn)186.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.5%，環(huán)比增長(zhǎng)22.4%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，受疫情影響，3月的產(chǎn)量并沒(méi)有達(dá)到廠家的結(jié)構(gòu)性預(yù)期，部分廠家的生產(chǎn)受到了極其嚴(yán)重的影響，損失較大。包括奧迪、寶馬、奔馳等豪華車品牌都出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p失，產(chǎn)量嚴(yán)重低于預(yù)期。

豪華車行業(yè)分析

傳統(tǒng)豪華車的定義往往在于品牌、技術(shù)等方面，而未來(lái)豪華車的定義已經(jīng)從傳統(tǒng)體驗(yàn)需求，上升到思維層面，是對(duì)于服務(wù)、智能、科技、責(zé)任等多維度的綜合衡量。也就是說(shuō)，未來(lái)，豪華汽車或許不僅僅作為一個(gè)高端出行工具出現(xiàn)在生活場(chǎng)景里，更會(huì)被賦予更多的期待和想象。

從不同價(jià)格區(qū)間銷量情況來(lái)看，35萬(wàn)~50萬(wàn)元的豪華車仍是豪華車消費(fèi)群體的主要選擇，自2013年開(kāi)始，越來(lái)越多的豪華車消費(fèi)者選擇購(gòu)買35萬(wàn)元以下的車型，而購(gòu)買50萬(wàn)元以上車型的消費(fèi)者占比也越來(lái)越少。特斯拉Model 3的國(guó)產(chǎn)化，紅旗H系列、HS系列的推出，以及諸如奧迪Q5L、凱迪拉克CT4等熱銷車型的加入使得50萬(wàn)元以下豪華車市場(chǎng)在近年來(lái)發(fā)展迅速。

相比發(fā)達(dá)國(guó)家豪華品牌25%-30%的市場(chǎng)占有率，我國(guó)豪華汽車市場(chǎng)依然還有很大的上升空間，其中潛在的機(jī)會(huì)和空間也給予豪華品牌無(wú)限的發(fā)展可能。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民可支配收入增長(zhǎng)以及消費(fèi)升級(jí)，是豪華車需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。未來(lái)，豪華車需求有望保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，滲透率有望提升至2030年的20.1%，豪華車制造商將持續(xù)受益。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年豪華車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》分析

傳統(tǒng)豪華車的定義往往在于品牌、技術(shù)等方面，而未來(lái)豪華車的定義已經(jīng)從傳統(tǒng)體驗(yàn)需求，上升到思維層面，是對(duì)于服務(wù)、智能、科技、責(zé)任等多維度的綜合衡量。也就是說(shuō)，未來(lái)，豪華汽車或許不僅僅作為一個(gè)高端出行工具出現(xiàn)在生活場(chǎng)景里，更會(huì)被賦予更多的期待和想象。

已經(jīng)到來(lái)的2022年，消費(fèi)升級(jí)的高端增換購(gòu)需求依舊旺盛是助推豪華車市場(chǎng)的主要市場(chǎng)動(dòng)力之一，但隨著越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)始進(jìn)軍豪華市場(chǎng)，以及新勢(shì)力品牌引領(lǐng)的電動(dòng)化趨勢(shì)，如理想、蔚來(lái)、嵐圖等，正沖擊著傳統(tǒng)豪華品牌市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

想要了解更多豪華車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年豪華車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年豪華車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡