2022混合動力車行業(yè)報告及發(fā)展趨勢分析

• 2022年6月7日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 996 63
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未來國內混合動力車行業(yè)市場前景及現狀如何?2022年將成為混動車型新一輪發(fā)展的新起點，混合動力車行業(yè)有望迎來一輪爆發(fā)期。我國推動混合動力車行業(yè)技術迭代升級，對于降低汽車行業(yè)的碳排放，具有非常現實和積極的意義，目前也正是推動混動技術應用和發(fā)展的關鍵期。

未來國內混合動力車行業(yè)市場前景及現狀如何?2022年將成為混動車型新一輪發(fā)展的新起點，混合動力車行業(yè)有望迎來一輪爆發(fā)期。我國推動混合動力車行業(yè)技術迭代升級，對于降低汽車行業(yè)的碳排放，具有非常現實和積極的意義，目前也正是推動混動技術應用和發(fā)展的關鍵期。

2022混合動力車行業(yè)報告及發(fā)展趨勢分析

由工信部啟動的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》已明確鼓勵多種技術路線車型的發(fā)展。作為新能源汽車之一，從市場和技術角度看，HEV規(guī)?；彤a業(yè)化可能性最大。據預測，2020年，全球HEV市場將占到整體市場的13%(包括plug-in HEV 1400萬輛)，EV為2%(約140萬輛)。2015年，預計中國市場HEV將達到74萬輛，市場增長率為18%，而政府采購和混合動力客車(HEB)將是主要消費客戶。

由于"新一代汽車伙伴合作"( P NGV)計劃的推動美國三大汽車公司對各種單元技術及其不同組織進行成百種方案的篩選、比較，認為采用復合動力是實現中級轎車百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的關注。經過多年研究，混合動力電動汽車已開發(fā)出一些成功的例子。

頭部企業(yè)紛紛入局混合動力車行業(yè)

目前，長安、長城、奇瑞、比亞迪、上汽、廣汽等國內多家車企紛紛開啟混動技術路線，并計劃推出量產混動產品。與日系品牌相比，我國自主品牌在電池、電機、電控、混合動力專用發(fā)動機等方面技術相對薄弱，前十年在純電動汽車的過多投入，導致混合動力技術在投資和研發(fā)上捉襟見肘。

混合動力車行業(yè)初創(chuàng)公司小鵬汽車，也在今年初正式宣布進入歐洲市場，并計劃在未來短時間內推出多款新型電動車。此外，比亞迪、吉利、蔚來等中國汽車品牌都將深耕歐洲市場作為下一步業(yè)務發(fā)展重點。

混合動力車市場成本分析

圖表：混合動力車成本構成

數據來源：中研普華產業(yè)研究院

混合動力車市場在環(huán)保方面的優(yōu)點，加上近年來國內霧霾天氣的影響日益加重，大家對于純電動汽車入市的呼聲也越來越高，然而卻總是處于只聞其聲、不見其人的局面，其最大的原因就在于政策以及混合動力車的續(xù)航能力。

混合動力車行業(yè)集中度分析

混合動力車集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個地區(qū)的混合動力汽車占到了全國的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動力汽車占到全國的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺對混合動力汽車的補貼政策，促進了華東地區(qū)混合動力汽車的發(fā)展。

華中和華南地區(qū)混合動力汽車別占到了22.9%和14.9%，西部地區(qū)由于經濟發(fā)展比較落后，因此混合動力汽車行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢，但是隨著國家對西部地區(qū)的重視，不斷出臺相關政策加快西部地區(qū)的經濟發(fā)展，未來混合動力汽車在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。

混合動力車行業(yè)研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、混合動力車行業(yè)競爭替代產品、發(fā)展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國混合動力車行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析。

更多混合動力車市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國混合動力車行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。

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