鐵路道岔行業(yè)投資建設(shè)需求及發(fā)展趨勢分析

• 2022年6月8日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1483 98
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道岔是用于移動軌道以改變線路的核心部件，是制約列車運(yùn)行速度的關(guān)鍵要素之一，事關(guān)轉(zhuǎn)軌安全問題，技術(shù)要求較高，目前基本形成了普速、高速、重載道岔三大技術(shù)體系，可用于鐵路、地鐵、輕軌和磁懸浮列車等領(lǐng)域。

道岔是用于移動軌道以改變線路的核心部件，是制約列車運(yùn)行速度的關(guān)鍵要素之一，事關(guān)轉(zhuǎn)軌安全問題，技術(shù)要求較高，目前基本形成了普速、高速、重載道岔三大技術(shù)體系，可用于鐵路、地鐵、輕軌和磁懸浮列車等領(lǐng)域。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年鐵路道岔產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

鐵路道岔行業(yè)投資建設(shè)需求及發(fā)展趨勢分析

在穩(wěn)增長預(yù)期下，2022年仍然是鐵路建設(shè)和發(fā)展的黃金機(jī)遇期，鐵路及軌道交通建設(shè)投資仍將保持較快增長。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，"十三五"期間，新建鐵路約2.9萬公里，其中，高速鐵路約1.1萬公里。2019年，全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8029億元，投產(chǎn)新線8489公里，新建高速鐵路5457公里。

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2020-2025年期間高速高鐵道岔的需求增長量有所減少，普通高鐵道岔穩(wěn)定，因此預(yù)測鐵路道岔的市場規(guī)模同比增長率有所下降，預(yù)測下降的增長率在6.6%左右。

行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率反映總資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)速度?？傊С鲋苻D(zhuǎn)率越高，周轉(zhuǎn)次數(shù)越多，部門總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度越快，說明企業(yè)的資產(chǎn)經(jīng)營利用的效果越好，企業(yè)的經(jīng)營效率也就越高，從而增強(qiáng)企業(yè)的償債能力和盈利能力。反之，則表明企業(yè)利用資產(chǎn)進(jìn)行經(jīng)營活動的能力比較差、效率低，最終還將影響企業(yè)的盈利能力。

預(yù)計2020-2025年總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次率降低和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)的增加都說明鐵路道岔行業(yè)的經(jīng)營是向好的趨勢發(fā)展。

中鐵工業(yè)盾構(gòu)機(jī)/TBM、道岔、鋼橋梁、工程機(jī)械等產(chǎn)品已銷往全球53個國家和地區(qū)，特別是2021年盾構(gòu)機(jī)/TBM產(chǎn)品海外市場實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，市占率提升至26%，品牌美譽(yù)度持續(xù)提升。截至目前，中鐵工業(yè)盾構(gòu)機(jī)/TBM產(chǎn)銷量已連續(xù)十年國內(nèi)居首，連續(xù)五年世界第一，其中，國內(nèi)抽水蓄能用TBM市場占有率超過80%;國內(nèi)鐵路施工鋪架設(shè)備市場占有率90%;高速道岔、重載道岔市場占有率均超過50%;大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁市場占有率超過60%。

展望未來，中鐵工業(yè)將堅持以創(chuàng)新為動力、以質(zhì)量為基石、以品牌為目標(biāo)，推動企業(yè)更快更好發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、股東、社會的共贏。

本報告對于鐵路道岔產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國鐵路道岔行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年鐵路道岔產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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  2022-2027年鐵路道岔產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  道岔是用于移動軌道以改變線路的核心部件，是制約列車運(yùn)行速度的關(guān)鍵要素之一，事關(guān)轉(zhuǎn)軌安全問題，技術(shù)要求較高，目前基本形成了普速、高速、重載道岔三大技術(shù)體系，可用于鐵路、地鐵、輕軌和磁...

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