2022全球貨物運輸公司營業(yè)收入與價格趨勢研究

• 2022年6月13日 HuangJiang來源：新浪 1362 89
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2022年運價最高時，如果一艘滿載2萬標準箱的集裝箱船從中國上海前往英國倫敦，一個航次的運費收入約1.6億美元，刨除各種成本，基本可以抹平該船的造價，相當于船東跑一趟歐洲就凈賺了一條船。

2022全球貨物運輸公司營業(yè)收入與價格趨勢研究

全球最大的運輸公司之一敦豪(DHL)貨運部門負責人表示，明年港口擁堵應會緩解，因為新的集裝箱船將交付，而托運人的需求將從疫情高點回落，但這仍不足以將全球供應鏈物流恢復到新冠疫情之前的水平。

去年，新冠疫情和相關限制導致世界各地幾個主要港口出現(xiàn)工人和卡車司機短缺，減緩了貨物進出貨運中心的速度，并將集裝箱航運費率推至創(chuàng)紀錄的高點。9月份，從中國運往洛杉磯的運費較2019年底上漲了8倍多，達到12424美元。

在疫情期間，集裝箱航運公司一直在訂購新船，港口瓶頸將運費推至歷史高位，幫助它們在多年虧損后公布了創(chuàng)紀錄的利潤。數(shù)據(jù)顯示，到2021年底，全球集裝箱船舶訂單占全球現(xiàn)有船隊的9.8%，比一年前高出約6.5個百分點。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年版貨物運輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

目前已公布一季度業(yè)績的海運公司，營業(yè)收入和利潤同比均呈現(xiàn)大幅增長。全球第四大海運公司中遠?？刎攬箫@示，2022年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入1055億元，同比增長63%，凈利潤為276億元，同比增長79%。

2022年運價最高時，如果一艘滿載2萬標準箱的集裝箱船從中國上海前往英國倫敦，一個航次的運費收入約1.6億美元，刨除各種成本，基本可以抹平該船的造價，相當于船東跑一趟歐洲就凈賺了一條船。

全球第一大海運公司馬士基2022年一季度財報顯示，營收193億美元，同比增長55%，息稅折舊及攤銷前利潤為91億美元。平均下來，相當于每天賺了6.69億元人民幣。

到了近年，美國全國零售聯(lián)合會(National Retail Federation)上周三表示，美國港口在未來幾個月將迎來進口激增，預計出貨量將接近3月份創(chuàng)下的234萬個20英尺集裝箱的歷史高點。

Scharwath警告說，隨著來自亞洲的船只越來越多，漢堡和鹿特丹等歐洲主要港口的擁堵狀況正在惡化，而韓國卡車司機的罷工將給供應鏈帶來壓力。

自2020年新冠疫情暴發(fā)以來，全球的海運和空運價格一直是一路上漲的趨勢，比如2020年上海到美西的20英尺標準集裝箱價格在1000美元左右，到2021年價格翻了幾倍，最高時達19000美元。

海運價格的居高不下，與以美國為代表的全球不少港口碼頭因為疫情影響而引發(fā)的擁堵有關，由于船舶?？看a頭后裝卸效率下降，進而拖累了整個航運的時效，運力的匹配跟不上貨運增長的速度，運價自然水漲船高。

Tim Scharwath認為，海運運力緊張的情況在今年不會得到緩解，而如果海運不能完全恢復正常的話，也會影響到空運。

《2022-2027年版貨物運輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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