中國國航二季度或虧121億創(chuàng)新高 國航擬募集22架飛機(jī)項目

• 2022年8月4日 LiuMingYue來源：中國國航 1447 96
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受疫情影響，今年上半年中國國航仍處虧損狀態(tài)，預(yù)計歸母凈利潤虧損185億元到210億元，其中第二季度或虧損96億到121億元，虧損額創(chuàng)疫情以來單季新高。中國國航公告，擬定增募資不超過150億元，購買22架飛機(jī)以及補(bǔ)充公司流動性。公司控股股東中航集團(tuán)將認(rèn)購不低于55億元。

中國國航二季度或虧121億創(chuàng)新高

受疫情影響，今年上半年中國國航仍處虧損狀態(tài)，預(yù)計歸母凈利潤虧損185億元到210億元，其中第二季度或虧損96億到121億元，虧損額創(chuàng)疫情以來單季新高。中國國航公告，擬定增募資不超過150億元，購買22架飛機(jī)以及補(bǔ)充公司流動性。公司控股股東中航集團(tuán)將認(rèn)購不低于55億元。

國航擬募集22架飛機(jī)項目

中國國航公告稱，擬非公開發(fā)行股票，募集資金總額不超過150億元，其中108億元用于引進(jìn)22架飛機(jī)項目。

22架飛機(jī)機(jī)型包括9架ARJ21飛機(jī)、4架A320NEO飛機(jī)及9架A350飛機(jī)，預(yù)計于2022年—2023年交付，總投資金額為256.33億元。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，中國國航機(jī)隊共有客機(jī)(含公務(wù)機(jī))746架，平均機(jī)齡8.23年。

國家推動通用航空大眾化發(fā)展

民航局官網(wǎng)發(fā)布《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確了未來一段時期我國通用航空發(fā)展主要目標(biāo)、重點任務(wù)和相關(guān)保障措施等?！兑?guī)劃》提出以滿足多樣化新興消費需求為目標(biāo)，推動通用航空大眾化發(fā)展。

進(jìn)入后疫情時代，民航市場的回暖板上釘釘，民用飛機(jī)行業(yè)也將重新進(jìn)入高速發(fā)展時期。中國商飛曾發(fā)布市場預(yù)測年報，預(yù)計到2039年，全球新機(jī)交付數(shù)量將在40664架，價值約為5.96萬億美元，其中中國商飛旗下的C919和ARJ21機(jī)型市場總規(guī)?？蛇_(dá)7320億美元，約合人民幣4萬億元。

目前來說，國產(chǎn)大飛機(jī)家族主要包括民用大飛機(jī)C919、大型軍用運輸機(jī)運-20以及水陸兩棲飛機(jī)AG-600。這其中，C919所屬的民用客機(jī)市場最為龐大。

目前，“國產(chǎn)大飛機(jī)”產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)約有36所高等院校、242家大中型企業(yè)、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)工人參與大型客機(jī)研制，形成了以上海為基地、以中國商飛公司為核心的、輻射全國、面向全球的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。

未來20年，我國對C919為代表的窄體客機(jī)需求量將高達(dá)300架/年。以國內(nèi)民航市場需求量來說，只要C919年交付量達(dá)到100架，未來就可以逐步占據(jù)三分之一的國內(nèi)市場。隨著國家大力支持和引導(dǎo)飛機(jī)行業(yè)的國產(chǎn)化進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)界和投資界未來必然會更加關(guān)注那些具備核心研發(fā)力的產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)。

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