汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研 中國(guó)汽車制造行業(yè)現(xiàn)狀分析2022

• 2022年9月29日 HuangWenYu來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 巨潮資訊網(wǎng) 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 中國(guó)新聞網(wǎng) 942 59
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汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。在中國(guó)，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財(cái)力資源，還必須擁有充分的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車制造也屬于

汽車制造的概念

汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。在中國(guó)，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財(cái)力資源，還必須擁有充分的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2022年8月A股汽車制造業(yè)上市公司數(shù)量有161家，納入計(jì)算的公司136家，其總市值為23765億元;2022年8月A股汽車制造業(yè)其行業(yè)凈利潤(rùn)為859.6億元，靜態(tài)市盈率(加權(quán)平均)為27.65、靜態(tài)市盈率(中位數(shù))為40.55、靜態(tài)市盈率(算術(shù)平均)為78.83。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)已取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。截至2022年7月份，在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十榜單里，中國(guó)占據(jù)六席并提供全球超過(guò)60%的供貨量。未來(lái)，中國(guó)仍將繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力電池前三名企業(yè)有可能成為全球前三。

汽車制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

每個(gè)國(guó)家的汽車都有著自己的特色，安全性的，速度性的，舒適性的，耐力性的.。2021年中國(guó)汽車保有量為3.02億輛，同比增長(zhǎng)7.5%。隨著新能源汽車的推廣，汽車產(chǎn)銷量有所增加，其中2021年中國(guó)汽車產(chǎn)量為2608.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%;中國(guó)汽車銷量為2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%。

2021年中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入為81243.4億元，同比增長(zhǎng)3%;汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)成本為68695.2億元，同比增長(zhǎng)3.3%;汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額為5207億元，同比增長(zhǎng)6.3%。

汽車制造行業(yè)細(xì)分子行業(yè)較少，除汽車整車制造外還有零配件及設(shè)備生產(chǎn)，汽車制造行業(yè)企業(yè)多進(jìn)行縱向一體化生產(chǎn)。2021年中國(guó)汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個(gè)，同比增長(zhǎng)4.6%。

數(shù)據(jù)顯示，2020年上汽集團(tuán)總資產(chǎn)為91941475.58萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了7008147.62萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)8.25%;凈資產(chǎn)為26010295.44萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了1040094.47萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)4.17%。2020年上汽集團(tuán)歸屬母公司凈利潤(rùn)為2043103.75萬(wàn)元，相比2019年減少了517234.67萬(wàn)元，同比下降20.2%。2020年上汽集團(tuán)每股收益為1.752元，同比下降20.04%。

2021年中國(guó)汽車制造業(yè)銷售費(fèi)用為2183.3億元，同比下降3%;中國(guó)汽車制造業(yè)庫(kù)存統(tǒng)計(jì)金額為7380.8億元，同比增長(zhǎng)3.8%。其中2021年中國(guó)汽車制造業(yè)資產(chǎn)為84593.9億元，同比增長(zhǎng)3.8%;中國(guó)汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)為50726.1億元，同比增長(zhǎng)8%;中國(guó)汽車制造業(yè)負(fù)債為50352.2億元，同比增長(zhǎng)5.1%。

作為中國(guó)首個(gè)提出2030年全域禁售燃油車的省份，海南新能源汽車市場(chǎng)前景廣闊。從銷售端來(lái)看，政策優(yōu)勢(shì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)外新能源汽車品牌搶灘市場(chǎng)，購(gòu)車補(bǔ)貼等促銷措施頻頻推出，官方對(duì)于充電樁的支持也在加碼。

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車行業(yè)已迎來(lái)前所未有的發(fā)展局面，正成長(zhǎng)為拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)和擴(kuò)大出口的頂梁柱。隨著市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈在加速重構(gòu)。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈具備較好基礎(chǔ)，效率高、韌性強(qiáng)、成長(zhǎng)快，為中國(guó)乃至全球汽車轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。汽車制造行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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