瑞典卡車制造商沃爾沃集團(tuán)周三表示，將初步投資7500萬歐元，于2025年開始在位于比利時根特的卡車工廠生產(chǎn)電池模組。
沃爾沃集團(tuán)將初步投資7500萬歐元在比利時工廠生產(chǎn)電池模組
瑞典卡車制造商沃爾沃集團(tuán)周三表示，將初步投資7500萬歐元，于2025年開始在位于比利時根特的卡車工廠生產(chǎn)電池模組。該公司表示，新建筑將幾乎完全自動化，并將能夠使用來自合作伙伴和一家計(jì)劃中的瑞典電芯廠的電芯。報(bào)道指出，沃爾沃集團(tuán)在瑞典哥德堡的卡車裝配廠已經(jīng)在制造重型電動卡車，根特工廠將于2023年下半年生產(chǎn)電動卡車。這些電動卡車所需的電池組在根特工廠制造。
中國電池企業(yè)更加注重質(zhì)量和規(guī)模，動力汽車鋰電池回收及梯次利用市場資源逐步向頭部企業(yè)集中，寧德時代等頭部企業(yè)有繼續(xù)做大的趨勢，而且中國動力電池企業(yè)搶占市場份額的速度正在加快，日韓電池企業(yè)的份額被擠占壓縮。
據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，我國汽車鋰電池裝車量累計(jì)154.5GWh，同比增長142.8%，其中寧德時代裝車量達(dá)80.51Gwh，占比52.1%，位列第一，比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、LG新能源、蜂巢能源緊隨其后，其中比亞迪裝車量達(dá)25.06Gwh，市占率低于寧德時代35.9個百分點(diǎn)。
根據(jù)近期公布的2022年規(guī)劃，下一步還將細(xì)化動力電池回收利用各環(huán)節(jié)的監(jiān)管要求，研究建立動力電池回收利用管控聯(lián)動機(jī)制，動力電池即將迎來“退役潮”，到2030年電池材料回收市場空間將超千億元。
為了盡快搶占市場份額，寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、LG新能源在2021年多次發(fā)布擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。其中寧德時代相繼在宜賓、肇慶、宜春、宜昌、貴州及廈門六地布局了產(chǎn)能，總投資額約為845億元。蜂巢能源發(fā)布了七次擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，總投資額達(dá)776億元。
汽車鋰電池市場空間快速擴(kuò)大
預(yù)計(jì)2022年國內(nèi)/全球新能源汽車銷量分別為550/962萬輛，對應(yīng)動力電池需求量分別為286/500GWh，疊加高速增長的儲能行業(yè)需求，行業(yè)需求端依舊堅(jiān)挺，公司產(chǎn)能加速釋放，海外動力電池及儲能電池有望加速突破。
圖表：中國汽車鋰電池市場規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華
由于產(chǎn)能增加，汽車鋰電池行業(yè)價格每年有所下降，2020年以前增速有所放緩，2021年新能源車銷量高增拉動電池放量，國內(nèi)外動力電池裝機(jī)量同比大增。
目前最大應(yīng)用場景是新能源汽車的動力電池，是全球碳中和布局的核心資源之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前鋰電設(shè)備需求的飛速增長與電池廠商的大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃密不可分。從汽車鋰電池行業(yè)市場增長情況來看，國內(nèi)鋰電設(shè)備市場空間快速擴(kuò)大;2018-2020年出現(xiàn)小幅增長;2020-2021年市場增幅較大，尤其是2021年，同比增長接近80%，2022年將進(jìn)一步增長。
更多市場消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車鋰電池行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報(bào)告》。
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