中國(guó)汽車(chē)節(jié)能服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)需求 汽車(chē)節(jié)能服務(wù)行業(yè)投資價(jià)值分析

• 2022年11月15日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1257 82
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至2035年，汽車(chē)節(jié)能服務(wù)與新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量各占50%，汽車(chē)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型;燃料電池保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右，商用車(chē)實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型;同時(shí)各類(lèi)網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛在國(guó)內(nèi)廣泛運(yùn)行，中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。其中，混

汽車(chē)節(jié)能是指汽車(chē)在完成相同運(yùn)輸任務(wù)(運(yùn)量或周轉(zhuǎn)量)前提下的燃料或儲(chǔ)能的消耗量下降。

中國(guó)汽車(chē)節(jié)能服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)需求 汽車(chē)節(jié)能服務(wù)行業(yè)投資價(jià)值分析

能源是人類(lèi)賴(lài)以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，絕大部分汽車(chē)仍然消耗的是以石油為基礎(chǔ)煉制的燃油，作為一種被廣泛運(yùn)用的不可再生能源，被稱(chēng)為“工業(yè)血液”的石油，其珍貴性毋庸置疑。在燃燒燃油的同時(shí)，汽車(chē)會(huì)排放有害尾氣，汽車(chē)的尾氣污染大氣的主要元兇。

隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)節(jié)能減排的問(wèn)題日益受到人們的關(guān)注。汽車(chē)節(jié)能技術(shù)和燃料替代品的應(yīng)用是當(dāng)今乃至未來(lái)世界汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的核心環(huán)節(jié)，是未來(lái)汽車(chē)企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。

近日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》。方案提出，大力推廣新能源汽車(chē)，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)保有量中的占比，推動(dòng)城市公共服務(wù)車(chē)輛電動(dòng)化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車(chē)輛。

到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右，營(yíng)運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右，國(guó)家鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運(yùn)輸石油消費(fèi)力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值。

汽車(chē)做為代步工具，每日排出很多的碳、氮、硫的金屬氧化物、氮氧化合物、鉛化物等空氣污染源，是環(huán)境污染的主要來(lái)源于，給人們身體健康和生態(tài)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。節(jié)能降耗是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不變主題風(fēng)格。提升節(jié)能降耗已成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)又好又快進(jìn)步的急需解決。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)節(jié)能服務(wù)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)節(jié)能服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)用操作系統(tǒng)等汽車(chē)節(jié)能服務(wù)技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。汽車(chē)節(jié)能服務(wù)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

在柴油車(chē)無(wú)法得到大規(guī)模推廣應(yīng)用的情況下，節(jié)能與新能源技術(shù)的推廣應(yīng)用勢(shì)在必行。與此同時(shí)節(jié)能減排是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展主題。綜上所述，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)節(jié)能服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。

至2035年，汽車(chē)節(jié)能服務(wù)與新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量各占50%，汽車(chē)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型;燃料電池保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右，商用車(chē)實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型;同時(shí)各類(lèi)網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛在國(guó)內(nèi)廣泛運(yùn)行，中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。其中，混動(dòng)新車(chē)占汽車(chē)節(jié)能服務(wù)行業(yè)的比例由2025年的50%以上提升至2035年的100%。

本報(bào)告將幫助汽車(chē)節(jié)能服務(wù)企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解汽車(chē)節(jié)能服務(wù)行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握汽車(chē)節(jié)能服務(wù)行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避汽車(chē)節(jié)能服務(wù)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)節(jié)能服務(wù)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)汽車(chē)節(jié)能服務(wù)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車(chē)節(jié)能是指汽車(chē)在完成相同運(yùn)輸任務(wù)(運(yùn)量或周轉(zhuǎn)量)前提下的燃料或儲(chǔ)能的消耗量下降。能源是人類(lèi)賴(lài)以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，絕大部分汽車(chē)仍然消耗的是以石油為基礎(chǔ)煉制的燃油，作為一種被廣泛...

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