2022年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀分析 智能公交系統(tǒng)投資趨勢調研2023

• 陳澤芳 2022年12月11日 來源：中研普華 互聯(lián)網 749 45
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目前，智能公交系統(tǒng)的常用技術主要包括：現(xiàn)代通訊技術、地理信息技術、導航定位技術、大數據分析和挖掘技術、光電分析處理技術等。目前，大部分車輛通過 4/5G 通信網絡進行數據傳輸;地理信息系統(tǒng)提供了對車輛、人員、路線、場、站等的位置坐標相互關聯(lián)和查詢;高精

智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術、無線通信技術、地理信息技術等技術的綜合運用，實現(xiàn)公交車輛運營調度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務，通過建立電腦營運管理系統(tǒng)和連接各停車場站的智能終端信息網絡，加強對運營車輛的指揮調度，推動智慧交通與低碳城市的建設。

不斷滿足市民多層次出行需求，創(chuàng)新公共交通服務方式，提升公共交通服務品質目前，阜陽公交已實現(xiàn)公交GPS監(jiān)控全覆蓋、市區(qū)公交智能調度全覆蓋;累計安裝完成111處新型智能公交電子站牌，為公眾提供路線規(guī)劃、公交到站預報、換乘提醒等服務，有效縮短了乘客候車時間，提高了乘車便捷性。

目前，國內致力于智能公共交通系統(tǒng)領域的專業(yè)型公司不多，多數公司屬于以下三類：第一類是簡易的 GPS 設備生產廠家，由于缺乏對智能公共交通系統(tǒng)行業(yè)深度了解，產品較為簡單;第二類是專門從事智能公共交通系統(tǒng)領域的純軟件或純硬件企業(yè)。由于軟件與硬件的相互依賴，此類公司在系統(tǒng)功能和銷售對象上相對受限;第三類是既有硬件又有軟件的企業(yè)，但目前這些企業(yè)中大多數企業(yè)缺乏核心技術但在業(yè)務布局上較為領先。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預測報告》顯示：

什么是智能公交系統(tǒng)?當前我國智能公交系統(tǒng)建設進展如何?智能公交建設全面提速，建成大數據分析系統(tǒng)、智能公交ERP系統(tǒng)、公交智能調度系統(tǒng)和公眾出行信息服務平臺。智能公交系統(tǒng)完善了“互聯(lián)網+公共服務”的公交服務模式，實現(xiàn)了實時到站查詢、線路規(guī)劃等功能，提升了智能化、精細化服務水平。智能公交系統(tǒng)依托現(xiàn)代信息化技術，建設了智慧交通決策平臺，車輛智能調度系統(tǒng)，自動采集客流統(tǒng)計數據，實現(xiàn)車輛智能調度，優(yōu)化及調配發(fā)車間隔，為交通線路優(yōu)化提供準確的數據支撐。

智能公交系統(tǒng)的常用技術主要包括：現(xiàn)代通訊技術、地理信息技術、導航定位技術、大數據分析和挖掘技術、光電分析處理技術等。目前，大部分車輛通過 4/5G 通信網絡進行數據傳輸;地理信息系統(tǒng)提供了對車輛、人員、路線、場、站等的位置坐標相互關聯(lián)和查詢;高精度全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)可以實現(xiàn)系統(tǒng)定位與授時;大數據分析和挖掘可以實現(xiàn)對參與公共交通各要素的全方位分析，如智能排班、智能調度、決策分析、路線優(yōu)化等產品;基于深度學習的駕駛員駕駛行為識別可以有效識別及確認其是否按照規(guī)范進行駕駛。

目前我國正在使用的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化的發(fā)展階段，大多數還處于基于位置數據的集中監(jiān)控和集中調度的水平，未來的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化將是一個更加綜合、更加便捷、更加智能的高新技術行業(yè)。

未來智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展如何?想了解更多智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預測報告》。

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  2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預測報告

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