外媒關(guān)注首架C919交付 國產(chǎn)大飛機C919將加快規(guī)?；盗谢l(fā)展

• 曾燕 2022年12月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 927 58
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據(jù)外媒報道稱，中國當(dāng)天宣布首次交付國產(chǎn)新型噴氣式客機，預(yù)計該客機將于明年初投入商業(yè)載客運營。據(jù)官方媒體報道，在上海舉行的儀式上，首架C919飛機被正式交付東方航空公司。

外媒關(guān)注首架C919交付

據(jù)外媒報道稱，中國當(dāng)天宣布首次交付國產(chǎn)新型噴氣式客機，預(yù)計該客機將于明年初投入商業(yè)載客運營。據(jù)官方媒體報道，在上海舉行的儀式上，首架C919飛機被正式交付東方航空公司。C919為窄體客機，可坐約164名乘客。媒體稱，此次交付標(biāo)志著中國飛機工業(yè)征程上的“又一重要里程碑”。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年飛機制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

據(jù)了解，東航計劃于近期開展C919驗證飛行，除了上海兩大機場之外，站點還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、?？凇⑽錆h、南昌、濟南等。完成上述準(zhǔn)備之后，東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投入商業(yè)載客運營。而東航首批C919訂單中的其余4架，將在未來2年間陸續(xù)交付。

此外，作為C919的全球首家啟動用戶，東航也為C919的運行做足準(zhǔn)備，專門組建成立了C919飛行部，選拔經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良的24名飛行員作為首批民航C919飛行員;首批乘務(wù)組、首批機務(wù)工程師也已做好準(zhǔn)備。

航空數(shù)據(jù)分析師李瀚明告訴，在C919的設(shè)計和完善過程中，啟動用戶扮演著十分重要的角色，需要為飛機制造商提供來自最終用戶的行業(yè)洞見和經(jīng)驗，幫助飛機制造商改進設(shè)計，打磨產(chǎn)品。一般而言，啟動客戶往往需要由那些規(guī)模大、經(jīng)驗豐富，并且具有一定的總結(jié)歸納能力的大型航司擔(dān)任。李瀚明認(rèn)為，隨著國產(chǎn)飛機的不斷發(fā)展，國內(nèi)航空公司也開始擔(dān)任啟動用戶，這表明未來中國民航運輸行業(yè)和制造行業(yè)的相互配合將更加成熟，助力中國實現(xiàn)從民航大國到民航強國的轉(zhuǎn)型。

國產(chǎn)大飛機C919將加快規(guī)?；盗谢l(fā)展

據(jù)央視新聞，今天(9日)上午，全球首架C919正式交付中國東方航空。此次交付東方航空的是C919的基本型，未來，在這個平臺的基礎(chǔ)上，C919還會加快規(guī)?；盗谢l(fā)展，推出更多的機型。目前，C919國產(chǎn)大型飛機已經(jīng)獲得32家用戶的超1000架訂單，根據(jù)中國商飛的預(yù)測，未來20年，全球航空市場對于商用飛機，特別是像C919這樣的中短程窄體客機的需求量非常旺盛。為此，C919也會根據(jù)市場需求提升產(chǎn)能。

中國商飛此前公布的數(shù)據(jù)顯示，包括與東航簽訂的首批5架C919購機合同在內(nèi)，C919已擁有累計28家客戶815架訂單，客戶還包括國航、南航、海航等航空公司，以及國銀租賃、工銀租賃、交銀租賃等租賃公司。今年11月的珠海航展上，中國商飛宣布與多家客戶簽訂300架C919飛機的確認(rèn)訂單。

業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測，C919未來的市場潛力將更加巨大，尤其是在中國民航客機需求不斷增長的當(dāng)下。根據(jù)《中國商飛公司市場預(yù)測年報(2021-2040)》，未來20年，中國航空運輸市場將接收噴氣客機9284架，其中單通道客機6288架。到2041年，中國的機隊規(guī)模將達(dá)到10007架，占全球客機機隊21.1%。中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年飛機制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國飛機制造行業(yè)的供需狀況、飛機制造發(fā)展現(xiàn)狀、飛機制造子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了飛機制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、飛機制造行業(yè)的發(fā)展建議、飛機制造行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。飛機制造報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，飛機制造報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、飛機制造政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及飛機制造行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的飛機制造行業(yè)全景圖。

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  飛機制造研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論...

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