充電樁產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展黃金期 我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口

• 黃江 2022年12月16日 來源：新浪 1138 73
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充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)高速發(fā)展的背后，離不開國家及地方政府的支持。今年以來，陜西、吉林、云南、四川、重慶、上海、湖北等多地出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的建設(shè)規(guī)劃，并提出了充電樁建設(shè)目標(biāo)。

充電樁主要分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。這里只是一種對充電樁的用途的區(qū)分，不同的服務(wù)對象的充電樁也是可以角色互換的。公共充電樁由政府機關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機構(gòu)置辦,服務(wù)對象面向任何電動汽車車主,例如公共停車場。而專用充電樁多為企業(yè)建造,服務(wù)對象為客戶和內(nèi)部人員,例如商場停車場。自用充電樁為私人充電樁,安裝于私人領(lǐng)域,不對外開放。

充電樁產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展黃金期

充電樁作為發(fā)展新能源電動汽車、構(gòu)建新能源物流網(wǎng)絡(luò)有著十分重要的地位。就和加油站一樣，只有充電樁，及其應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)得到充分發(fā)展，才是化解電動汽車?yán)锍探箲]，促進(jìn)新能源汽車消費，全面建成新能源交通、物流體系的終極解決方案。

伴隨著新能源汽車保有量激增，配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求不斷增大。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁173.1萬臺。今年前11個月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為494.9萬臺，同比增加107.5%;充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為233.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲105.4%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升316.5%。

從地域分布來看，數(shù)據(jù)顯示，廣東、江蘇、浙江、上海、北京公共充電樁保有量均超過10萬臺。整體來看，充電樁產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)主要分布在上述省市，其中廣東、江蘇以及浙江的電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，各環(huán)節(jié)企業(yè)數(shù)量較多，輻射作用較強，更貼近客戶和市場。

充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)高速發(fā)展的背后，離不開國家及地方政府的支持。今年以來，陜西、吉林、云南、四川、重慶、上海、湖北等多地出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的建設(shè)規(guī)劃，并提出了充電樁建設(shè)目標(biāo)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報告》顯示：

工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿顯示，預(yù)計到2030年，我國新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛。澤平宏觀研究顯示，根據(jù)車樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo)，未來十年，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計將形成萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

十四五將建成充電基礎(chǔ)設(shè)施約400萬臺

在12月14日出臺的《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》中明確表示，釋放出行消費潛力。優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。其中點名要推進(jìn)汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。

在12月15日剛剛印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中也重點提到，推動綠色物流發(fā)展。深入推進(jìn)物流領(lǐng)域節(jié)能減排。加強貨運車輛適用的充電樁、加氫站及內(nèi)河船舶適用的岸電設(shè)施。

“汽車電動化+停車場+充電樁+換電站”的組合將構(gòu)成一個完整的新能源交通產(chǎn)業(yè)鏈條和能源網(wǎng)絡(luò)體系。其中新能源汽車固然是龍頭，而充電樁、換電站的建設(shè)則是整個網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點。

此前，國家能源局規(guī)劃司副司長宋雯也表示，“十四五”末預(yù)計將建成充電基礎(chǔ)設(shè)施約400萬臺，將形成全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)。

交通運輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)等聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》中也表示，到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù);到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋。

可以看出，充電樁作為極為重要的能源和交通基礎(chǔ)設(shè)施一直受到政策的關(guān)注。據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國充電樁保有量達(dá)261.7萬臺，較上年同比增長55.68%。2021年中國充電樁市場規(guī)模約為785.1億元，同比上升55.68%。預(yù)計2025年中國充電樁市場規(guī)模有望達(dá)到近2500億元，2021-2025年期間復(fù)合年均增長率超33%。

陜西省發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升陜西省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》指出，“十四五”期間，陜西省將新建各類充電樁35.54萬臺，其中公共充電樁6.09萬臺(含鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁1.22萬臺)，個人及專用充電樁29.45萬臺，能夠滿足80萬輛至100萬輛電動汽車充電需求。

吉林省發(fā)布的《吉林省新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(2022—2030年)》提出，到2025年，力爭建成充(換)電站500座，充電樁數(shù)量達(dá)到1萬臺以上，滿足超過10萬輛電動汽車充電需求。

新能源汽車銷售大增

11月份,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.8萬輛和78.6萬輛,同比分別增長65.6%和72.3%,市場占有率達(dá)33.8%。今年前11個月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛,同比均增長1倍,市場占有率達(dá)25%。

造車新勢力加速洗牌。11月份,哪吒汽車?yán)^續(xù)以15072輛的成績領(lǐng)跑。理想汽車、蔚來汽車以及零跑汽車均實現(xiàn)了不同程度的環(huán)比增長,尤其是理想以及蔚來兩家重回榜單前三。

傳統(tǒng)新品牌加速追趕。11月份,廣汽埃安實現(xiàn)銷量28765輛,同比增長91%。而吉利旗下的極氪汽車憑借11011輛的銷量,連續(xù)3個月實現(xiàn)交付量破萬輛。

特別值得關(guān)注的是比亞迪在新能源汽車市場一騎絕塵。11月份,比亞迪銷量高達(dá)23.04萬輛,同比增長134.32%。今年前11個月,比亞迪銷量累計達(dá)到164.65萬輛,提前完成全年150萬輛的銷量目標(biāo)。

與此同時,我國新能源汽車還加快出海步伐。繼挪威之后,今年10月份,蔚來進(jìn)入德國、荷蘭、丹麥和瑞典市場;而比亞迪則在歐洲、日本、東南亞和南美展開更大布局,呈現(xiàn)出較強市場競爭力。

《2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報告

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