橋梁鋼結構行業(yè)市場全面分析 橋梁鋼結構發(fā)展前景規(guī)劃及投資分析

• 吳亞楠 2022年12月16日 來源：互聯(lián)網 996 63
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近年來，橋梁鋼結構行業(yè)雖面臨宏觀經濟下行和轉型發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，但迎來了基礎設施補短板加快推進期和鋼結構橋梁等綠色交通基礎建設大力推廣期，行業(yè)呈現(xiàn)加速發(fā)展、競爭日益激烈的態(tài)勢。

橋梁鋼結構行業(yè)投資、前景規(guī)劃如何？鋼結構行業(yè)是綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的新興產業(yè)。鋼結構具有強度高、自重輕、抗震性能好、工業(yè)化程度高、施工周期短、環(huán)境污染少及可塑性強等綜合優(yōu)點，其應用領域非常廣泛，可以應用于諸如工業(yè)廠房、高層及超高層建筑、民用住宅、大型公共建筑、航站樓、火電主廠房及鍋爐鋼架、公路鐵路橋梁和海洋石油平臺等很多領域。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國橋梁鋼結構行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告》顯示：

橋梁鋼結構行業(yè)市場全面分析 橋梁鋼結構發(fā)展前景規(guī)劃及投資分析

隨著社會經濟的快速發(fā)展，我國的建筑事業(yè)也得到很好的發(fā)展。在這個大的環(huán)境下，建筑施工技術也不斷提高和完善，鋼結構在高速公路橋梁施工中發(fā)揮越來越重要的作用。

在經濟全球化發(fā)展趨勢下，高速公路在各個地區(qū)的發(fā)展中占據的地位越來越重要，因此其施工要求變得越來越高，需要注重對施工材料、施工技術等的合理運用，全面提高高速公路橋梁的施工質量，才能真正保障高速公路建成后的使用性能。

橋梁鋼結構競爭格局

近年來，橋梁鋼結構行業(yè)雖面臨宏觀經濟下行和轉型發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，但迎來了基礎設施補短板加快推進期和鋼結構橋梁等綠色交通基礎建設大力推廣期，行業(yè)呈現(xiàn)加速發(fā)展、競爭日益激烈的態(tài)勢。

我國橋梁鋼結構行業(yè)重點省市市場中，市場份額占比較高的主要包括我國的江蘇省、浙江省、廣東省以及北京市、上海市等一線城市，其中我國一線城市北京、上海、廣州、深圳仍將成為我國橋梁鋼結構主要企區(qū)域市場。

橋梁鋼結構市場規(guī)模

近些年來，國家大力推廣裝配式建筑，加快推進交通強國建設，加大政策支持力度，迎來了基礎設施補短板加快推進期和鋼結構橋梁等綠色交通基礎建設大力推廣期。

2020年全國受新冠疫情影響，橋梁鋼結構工程建設受阻，行業(yè)市場規(guī)模由2019年的647.9億元降至為631.8億元，2020年同比2019年下降了2.4%，2021年全國在國內經濟快速復蘇背景下，行業(yè)需求和價格出現(xiàn)雙升局面，市場規(guī)模因此增長至為657.1億元，創(chuàng)近三年來新高。

從目前來看，我國的橋梁鋼結構建設項目較多，而這也意味著國家的經濟建設又前進了一大步。在我國公路、橋梁等交通基礎設施建設中，橋梁鋼結構是鋼結構不可或缺的一部分，鋼結構既是建筑業(yè)，又是制造業(yè)，有著二業(yè)的特征。二業(yè)都是伴隨鋼鐵而興起的支柱產業(yè)，鋼結構是二業(yè)的一部分，既保證著二業(yè)的支柱產業(yè)的地位，也由于對鋼鐵的大宗需求反過來促進鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，同樣保證了鋼鐵工業(yè)發(fā)展的外部條件，橋梁鋼結構在國民經濟中的地位也就顯示了出來。

橋梁鋼結構發(fā)展前景規(guī)劃

住建部發(fā)布《建筑節(jié)能與綠色建筑發(fā)展規(guī)劃》提出到2025年，城鎮(zhèn)新建建筑全面建成綠色建筑，建筑能源利用效率穩(wěn)步提升，建筑用能結構逐步優(yōu)化，建筑能耗和碳排放增長趨勢得到有效控制，基本形成綠色、低碳、循環(huán)的建設發(fā)展方式，為城鄉(xiāng)建設領域2030年前碳達峰奠定堅實基礎。

規(guī)劃要求，到2025年，完成既有建筑節(jié)能改造面積3.5億平方米以上，建設超低能耗、近零能耗建筑0.5億平方米以上，裝配式建筑占當年城鎮(zhèn)新建建筑的比例達到30%，全國新增建筑太陽能光伏裝機容量0.5億千瓦以上，地熱能建筑應用面積1億平方米以上，城鎮(zhèn)建筑可再生能源替代率達到8%，建筑能耗中電力消費比例超過55%。鼓勵政策頻頻，再次把裝配式建筑產業(yè)推上了發(fā)展高潮。

鋼鐵聯(lián)盟高質量發(fā)展

2016年11月，中交公路規(guī)劃設計院有限公司牽頭組建了裝配化鋼結構橋梁產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(以下簡稱“鋼橋聯(lián)盟”)。五年來，聯(lián)盟貫徹落實國家五大發(fā)展理念和供給側結構性改革要求，以符合國家及交通運輸行業(yè)創(chuàng)新平臺建設需求，以化解鋼鐵行業(yè)過剩產能實現(xiàn)脫困發(fā)展和完善鋼結構全產業(yè)鏈一體化服務能力為目標，統(tǒng)籌整合產業(yè)技術創(chuàng)新資源，提升產業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)鋼結構產業(yè)的轉型升級。

鋼橋聯(lián)盟始終瞄準國際一流水平，全力配合行業(yè)主管部門做好技術支持，著力營造有利于鋼結構橋梁發(fā)展的良好環(huán)境，有效提升了鋼結構橋梁全產業(yè)鏈一體化服務能力，為推動產業(yè)結構轉型升級、促進公路建設高質量發(fā)展做出了積極貢獻。

當前，國家正在推進綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略及交通強國戰(zhàn)略，更加強調創(chuàng)新驅動發(fā)展，更加需要科技創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展深度融合，圍繞產業(yè)鏈、價值鏈進行平臺化整合，更加強調高質量發(fā)展。新時代的發(fā)展導向，行業(yè)發(fā)展需求將是鋼橋聯(lián)盟未來發(fā)展的指引方向，需要我們在已經取得的成績基礎上，更加結合時代與行業(yè)發(fā)展需求，更加凝聚在一起，圍繞共同目標，齊心協(xié)力，發(fā)揮各自優(yōu)勢，堅持產學研用一體化思想，共同推進鋼橋聯(lián)盟更高質量發(fā)展。

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