二手車新規(guī)明年1月起實(shí)施 行業(yè)或迎來出清 二手車市場現(xiàn)狀及前景分析

• 李波 2022年12月30日 來源：中研普華集團(tuán)、央廣網(wǎng)、中研網(wǎng) 1108 71
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據(jù)商務(wù)部等聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善二手車市場主體備案和車輛交易登記管理的通知》，明年1月1日起，對自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于1年的二手車達(dá)到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)

據(jù)商務(wù)部等聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善二手車市場主體備案和車輛交易登記管理的通知》，明年1月1日起，對自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于1年的二手車達(dá)到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)，有關(guān)部門按規(guī)定處理。

此外，29日商務(wù)部表態(tài)稱支持新能源汽車購買使用，加快活躍二手車市場。

據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，此條新政在規(guī)范二手車市場行為的同時(shí)，將會(huì)倒逼個(gè)體戶、夫妻店、“黃?！?，以及掛著公司名義，但實(shí)質(zhì)上并不申報(bào)與繳稅的公司轉(zhuǎn)型或出局。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)2021年二手車交易市場調(diào)研數(shù)據(jù)，全國交易市場內(nèi)的二手車商共有57萬家，其中將近70%是個(gè)體戶性質(zhì)的商戶。另據(jù)中汽會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年國內(nèi)二手車共交易1758.51萬輛，交易金額為1.13萬億，首次突破萬億元規(guī)模。

為貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于二手車出口工作的決策部署，積極有序擴(kuò)大二手車出口，推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，12月6日，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署三部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大開展二手車出口業(yè)務(wù)地區(qū)范圍的通知》(以下簡稱《通知》)，決定新增遼寧省、福建省、河南省等14個(gè)地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)。包括該《通知》在內(nèi)，相關(guān)部門已發(fā)布三批開展二手車出口業(yè)務(wù)地區(qū)名單。

推動(dòng)二手車加速“出?！?/u>

推動(dòng)二手車加速“出?！?會(huì)在提升二手車流通性、拉動(dòng)新車市場表現(xiàn)、增加二手車整體“殘值”等諸多層面給國內(nèi)車市消費(fèi)帶來積極變化,切實(shí)影響到廣大消費(fèi)者的用車生活。

二手車市場現(xiàn)狀及前景分析

二手車是汽車市場的一個(gè)重要組成部分，也是汽車流通業(yè)一個(gè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。從二手車的流通過程來看，二手汽車行業(yè)上游包括個(gè)人車源、企業(yè)車源;中游是二手汽車交易市場，交易模式多樣，經(jīng)歷了從消費(fèi)者到經(jīng)銷商再到消費(fèi)者的過程，其中也有經(jīng)過拍賣環(huán)節(jié)再到經(jīng)銷商和消費(fèi)者的模式。下游則是二手車買家，包括個(gè)人消費(fèi)者、企業(yè)/公司消費(fèi)者、其他消費(fèi)者等。

相比于新車市場的高光表現(xiàn),作為汽車市場的另一重要組成部分,我國二手車市場發(fā)展卻呈現(xiàn)另外一種景象。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年前10個(gè)月,全國二手車市場累計(jì)交易量1333.3萬輛,同比下降7.6%。

具體來看,轎車、SUV和MPV三大類乘用車交易量均同比下降,無一實(shí)現(xiàn)正增長。不得不說,這樣的市場表現(xiàn),與中國汽車流通協(xié)會(huì)年初設(shè)定的年交易量達(dá)2000萬輛的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。目前來看,二手車完成年交易量目標(biāo)的可能性相當(dāng)渺茫。

為了激發(fā)二手車消費(fèi)市場潛力,今年以來,二手車消費(fèi)市場利好政策接踵而至。

取消“限遷”對二手車跨省流通的促進(jìn)作用十分明顯。中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，《通知》印發(fā)后，國內(nèi)二手車轉(zhuǎn)籍率連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長。其中，《通知》印發(fā)當(dāng)月，湖北、上海兩地的二手車轉(zhuǎn)籍率同比增長超過兩位數(shù)，分別達(dá)到21%和24.1%。

此外,國務(wù)院常務(wù)工作會(huì)議多次對二手車市場發(fā)展進(jìn)行部署,提出要暢通二手車循環(huán)、取消二手車交易不合理的限制。一時(shí)間,二手車市場成為了利好政策青睞的對象。不過,從市場反映情況來看,上述利好政策從實(shí)施到見效尚需要一段時(shí)間。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國二手車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》分析

二手車是汽車市場的一個(gè)重要組成部分，也是汽車流通業(yè)一個(gè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。從二手車的流通過程來看，二手汽車行業(yè)上游包括個(gè)人車源、企業(yè)車源;中游是二手汽車交易市場，交易模式多樣，經(jīng)歷了從消費(fèi)者到經(jīng)銷商再到消費(fèi)者的過程，其中也有經(jīng)過拍賣環(huán)節(jié)再到經(jīng)銷商和消費(fèi)者的模式。下游則是二手車買家，包括個(gè)人消費(fèi)者、企業(yè)/公司消費(fèi)者、其他消費(fèi)者等。

目前，國內(nèi)的二手車交易渠道主要分為線下傳統(tǒng)渠道和線上渠道。線下傳統(tǒng)渠道主要是獨(dú)立二手車商、4S店(汽車經(jīng)銷商)以及個(gè)人間直接交易等，線上渠道主要是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和線上拍賣等方式。

其中傳統(tǒng)模式二手車商的市場格局十分分散，4S店、獨(dú)立二手車商以及私人間交易三類主要參與者的市場份額分別為3:82:15，其中，企業(yè)規(guī)模較小的獨(dú)立二手車商占主導(dǎo)地位。

隨著汽車市場競爭加劇、消費(fèi)者購車愈發(fā)理性，保值率對于新車、二手車銷售以及車企各項(xiàng)核心業(yè)務(wù)的多重價(jià)值將進(jìn)一步凸顯。對于汽車品牌來說，重視和提升保值率有助于品牌的向上策略和長足發(fā)展。

據(jù)了解，今年以來，受疫情等因素疊加影響，我國汽車市場下行壓力加大，這一狀況也傳導(dǎo)到了二手車市場，導(dǎo)致二手車市場交易量同比處于下降趨勢。不過，在利好政策加持下，下半年二手車市場已出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢。

業(yè)內(nèi)人士表示，國家出臺(tái)的一系列惠及二手車行業(yè)的政策，極大地促進(jìn)了二手車市場的自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營，打通了流通全國的堵點(diǎn)，增加了消費(fèi)者的購車選擇，預(yù)計(jì)年底二手車交易量將會(huì)出現(xiàn)增長。

今年以來，二手車市場便迎來了政策利好。

新規(guī)規(guī)定，自2023年1月1日起，對自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于1年的二手車達(dá)到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)，有關(guān)部門按規(guī)定處理。

交易新規(guī)下，每人每年僅有3個(gè)過戶指標(biāo)，也就是說眾多中介、個(gè)體工商戶將要退出二手車市場，促進(jìn)行業(yè)向規(guī)模化和品牌化發(fā)展。

欲了解更多關(guān)于二手車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國二手車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》。