XBB會(huì)不會(huì)成為我國(guó)主要流行株 現(xiàn)階段XBB不會(huì)造成本土大流行 普通人如何健康過(guò)大年

• 劉明月 2023年1月9日 來(lái)源：央視 中國(guó)新聞網(wǎng) 1015 64
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中國(guó)疾控中心病毒病所研究員陳操表示，從2022年8月1日到2022年12月31日的監(jiān)測(cè)來(lái)看，XBB沒(méi)有在我們國(guó)家造成傳播的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)人群對(duì)于BA.5.2、BF.7、XBB普遍易感，從本輪疫情初期，BA.5.2和BF.7在很多省份已經(jīng)存在本土感染病例，這也導(dǎo)致了后續(xù)全國(guó)流行的BA.5.2和BF.7占據(jù)

XBB會(huì)不會(huì)成為我國(guó)主要流行株 現(xiàn)階段XBB不會(huì)造成本土大流行

今年的春節(jié)是實(shí)施乙類(lèi)乙管后的第一個(gè)春節(jié)。普通人如何健康過(guò)大年呢?相關(guān)專(zhuān)家介紹，公眾應(yīng)繼續(xù)做好個(gè)人防護(hù)。堅(jiān)持科學(xué)佩戴口罩，勤洗手，保持安全社交距離等。盡量不舉辦、不參加大規(guī)模家庭聚集性活動(dòng)，減少親朋聚餐聚會(huì)人數(shù)，縮短聚餐時(shí)間，尤其要避免把風(fēng)險(xiǎn)帶給老人。

中國(guó)疾控中心病毒病所研究員陳操表示，從2022年8月1日到2022年12月31日的監(jiān)測(cè)來(lái)看，XBB沒(méi)有在我們國(guó)家造成傳播的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)人群對(duì)于BA.5.2、BF.7、XBB普遍易感，從本輪疫情初期，BA.5.2和BF.7在很多省份已經(jīng)存在本土感染病例，這也導(dǎo)致了后續(xù)全國(guó)流行的BA.5.2和BF.7占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)階段XBB不會(huì)造成本土大規(guī)模的流行。

如何確保第一時(shí)間監(jiān)測(cè)到病毒變異

國(guó)家疾控局監(jiān)測(cè)預(yù)警司司長(zhǎng)楊峰介紹，疾控部門(mén)進(jìn)一步完善新冠病毒變異監(jiān)測(cè)的工作方案，在原有工作的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了入境人員、就診患者、重點(diǎn)場(chǎng)所和重點(diǎn)人群的采樣送檢和測(cè)序比對(duì)工作。

在輸入病例監(jiān)測(cè)方面，加強(qiáng)與海關(guān)的密切合作。在本土病例監(jiān)測(cè)方面，每個(gè)省選擇部分城市和醫(yī)院作為監(jiān)測(cè)哨點(diǎn)，對(duì)門(mén)診病例、重癥和死亡病例開(kāi)展一定數(shù)量的新冠病毒感染病例的采樣和序列測(cè)定，實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)新冠病毒變異的趨勢(shì)，及時(shí)捕獲新的變異株，并且評(píng)估其生物學(xué)特性的變化，為疫情研判、檢測(cè)試劑、疫苗和藥物的研發(fā)及評(píng)價(jià)等提供科學(xué)基礎(chǔ)。

普通人如何健康過(guò)大年

一是繼續(xù)做好個(gè)人防護(hù)。堅(jiān)持勤洗手、戴口罩、常通風(fēng)、公筷制、保持社交距離、咳嗽禮儀、清潔消毒等衛(wèi)生習(xí)慣，感染康復(fù)以后也應(yīng)做好個(gè)人防護(hù)。

二是要保持規(guī)律作息、合理膳食、適量運(yùn)動(dòng)、良好心態(tài)等健康的生活方式，提高自我抵抗能力。

三是盡量不舉辦、不參加一些大規(guī)模家庭聚集活動(dòng)，減少家庭親朋聚餐聚會(huì)人數(shù)，縮短聚餐時(shí)間，尤其是要避免把感染風(fēng)險(xiǎn)傳遞給家中老年人。

四是符合疫苗接種條件的人員盡快完成全程接種和加強(qiáng)免疫，保護(hù)自己和家人的健康。

五是要加強(qiáng)健康監(jiān)測(cè)、密切關(guān)注自身和家人健康狀況，如果出現(xiàn)發(fā)熱、干咳、乏力、咽痛等癥狀，或者檢測(cè)陽(yáng)性，要盡可能待在通風(fēng)好、相對(duì)獨(dú)立的房間，盡量減少與同住人員接觸，密切關(guān)注病情進(jìn)展，如果病情加重要及時(shí)就醫(yī)。

2023春運(yùn)客流量約20.95億人次

2023年春運(yùn)即將開(kāi)啟。今年春運(yùn)從1月7日開(kāi)始，到2月15日結(jié)束，一共40天。預(yù)計(jì)今年春運(yùn)客流會(huì)大幅增長(zhǎng)，較去年同期增長(zhǎng)近1倍。與往年相比，今年春運(yùn)人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來(lái)不確定性最多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運(yùn)。

今天1月6日開(kāi)售了臘月二十九的火車(chē)票，通過(guò)12306查詢(xún)到，當(dāng)天重慶至萬(wàn)州方向的動(dòng)車(chē)幾乎已售完，1月21日除夕當(dāng)天的票將于明天1月7日開(kāi)售，沒(méi)有買(mǎi)到的朋友可以選擇候補(bǔ)或者留意加開(kāi)的車(chē)次。

經(jīng)初步分析研判，今年春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長(zhǎng)99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。從客流構(gòu)成看，預(yù)計(jì)探親流約占春運(yùn)客流的55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商旅出行分別約占10%，不少高校已在春運(yùn)開(kāi)始前放假，占比相對(duì)較小。

春運(yùn)期間全民航日均安排客運(yùn)航班11000班

據(jù)央視新聞，在今天國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉辦的全力做好春運(yùn)服務(wù)保障新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)民用航空局總飛行師萬(wàn)向東介紹了航空運(yùn)輸服務(wù)保障工作情況。萬(wàn)向東表示，2023年春運(yùn)是全面落實(shí)疫情防控優(yōu)化措施及“乙類(lèi)乙管”各項(xiàng)措施以來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間民航旅客運(yùn)輸量將從低位快速反彈，客流量將明顯增長(zhǎng)。

春運(yùn)期間全民航日均安排客運(yùn)航班11000班，為2019年春運(yùn)期間的73%左右。根據(jù)目前掌握的春運(yùn)期間旅客訂票情況，訂票峰值出現(xiàn)在1月18日(農(nóng)歷臘月27日)至1月20日(農(nóng)歷臘月29日)。預(yù)計(jì)春運(yùn)期間民航旅客流量總體將呈現(xiàn)錯(cuò)峰放假開(kāi)學(xué)、錯(cuò)峰返鄉(xiāng)返崗、錯(cuò)峰出游出行等特征，但春節(jié)假期前后和元宵節(jié)后仍將出現(xiàn)旅客出行高峰。

從訂票情況來(lái)看，北京-三亞、上海-北京、北京-?？凇⑸钲?昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線訂票量居于前列，傳統(tǒng)熱門(mén)航線仍將有大量旅客出行。

據(jù)中研研究院《2022-2027年鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》分析

從我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，其上游主要為鋼鐵、機(jī)械制造、鐵路設(shè)備制造等領(lǐng)域，中游為鐵路運(yùn)輸行業(yè);下游主要應(yīng)用于煤炭、工業(yè)、基建、電力、消費(fèi)品、旅游等領(lǐng)域。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，居民消費(fèi)能力也隨之增強(qiáng)，促進(jìn)我國(guó)物流市場(chǎng)不斷發(fā)展。我國(guó)鐵路建設(shè)投資每年穩(wěn)定在 8000 億元左右，全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議召開(kāi)，會(huì)上明確，交通運(yùn)輸將完成鐵路投資 8000 億元，短期內(nèi)投資規(guī)模不會(huì)改變。

根據(jù)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，多層次、高品質(zhì)的旅客出行服務(wù)系統(tǒng)和全鏈條、一體化的貨運(yùn)物流服務(wù)系統(tǒng)初步建立，鐵路運(yùn)輸裝備水平大幅提高，綠色化、數(shù)字化發(fā)展水平明顯提高，安全應(yīng)急保障體系更加健全，治理能力顯著提升，鐵路等運(yùn)輸服務(wù)支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，“便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、開(kāi)放共享、綠色智能、安全可靠”成為發(fā)展主旋律。

在疫情影響下，國(guó)際航空運(yùn)輸和海運(yùn)受到較大沖擊，運(yùn)力減少，運(yùn)費(fèi)大幅增加且波動(dòng)不斷加大。鐵路部門(mén)充分發(fā)揮西部陸海新通道、中老鐵路、中歐班列等跨境貨物列車(chē)通道作用，為保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出了積極貢獻(xiàn)。下一步，鐵路部門(mén)持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品供給，提升服務(wù)品質(zhì)，為服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行、積極構(gòu)建新發(fā)展格局作出新貢獻(xiàn)。

我國(guó)鐵路正在不斷實(shí)現(xiàn)高速化,《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出,到2025年,鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右,其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右,網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大。到2030年,遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)公里。

雖然目前公路運(yùn)輸仍是主體，但是在各項(xiàng)舉措推動(dòng)下，未來(lái)鐵路運(yùn)輸的運(yùn)單增加，對(duì)于公路運(yùn)輸勢(shì)必會(huì)有所沖擊，本來(lái)好的貨源就不好找，未來(lái)恐怕會(huì)難上加難。2022年1月7日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021-2025年)》，提出到2025年，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右。

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