我國(guó)疏浚市場(chǎng)呈多元結(jié)構(gòu) 疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景如何？

• 黃文玉 2023年1月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 956 60
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疏浚工程，是指采用挖泥船或其他機(jī)具以及人工進(jìn)行水下挖掘，為拓寬和加深水域而進(jìn)行的土石方工程。疏?；顒?dòng)被廣泛應(yīng)用于改善港口和航道的通航水深，或者從水下礦床開(kāi)采礦物，此外還經(jīng)常被應(yīng)用于改善排水、吹填造陸、加固海防和生態(tài)環(huán)境保護(hù)等。

疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景如何?

中國(guó)疏?！白叱鋈ァ钡?0多年，足跡由近及遠(yuǎn)，影響力從弱到強(qiáng)，已成為獲得國(guó)際認(rèn)可的疏浚大國(guó)?，F(xiàn)代疏浚是指按規(guī)定范圍和深度挖掘航道或港口水域的水底泥、沙、石等并加以處理的產(chǎn)業(yè)。疏浚工程是開(kāi)發(fā)、改善和維護(hù)航道、港口水域的主要手段之一。我國(guó)疏浚業(yè)主要以交通系統(tǒng)、水利系統(tǒng)和地方疏浚為基礎(chǔ)，業(yè)務(wù)主要包括港口建設(shè)與維護(hù)、臨海工業(yè)區(qū)建設(shè)與沿海城市發(fā)展、河道湖泊和庫(kù)區(qū)清淤、海洋資源開(kāi)發(fā)等。

如今，隨著中國(guó)企業(yè)的不斷強(qiáng)大和“走出去”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，以天津航道局、上海航道局為代表的疏?！皣?guó)家隊(duì)”，在“走出去”事業(yè)中不斷獲得新發(fā)展和新突破。已經(jīng)在東南亞、南亞、中東、南美、非洲、歐洲等地均占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額，承接的疏浚項(xiàng)目已經(jīng)覆蓋全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國(guó)疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

疏浚工程，是指采用挖泥船或其他機(jī)具以及人工進(jìn)行水下挖掘，為拓寬和加深水域而進(jìn)行的土石方工程。疏浚工程的挖槽設(shè)計(jì)應(yīng)力圖通過(guò)改變河道水流幾何邊界，引起水流內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化,使得新形成的水流結(jié)構(gòu),不但可以保證泥沙不再淤積在航道內(nèi)(至少在下一個(gè)汛期到來(lái)之前不再淤積),而且能將進(jìn)入挖槽內(nèi)的泥沙輸送到下深槽中去，維持航道穩(wěn)定。按規(guī)定范圍和深度挖掘航道或港口水域的水底泥、沙、石等并加以處理的工程。疏浚工程是開(kāi)發(fā)、改善和維護(hù)航道、港口水域的主要手段之一。

疏?；顒?dòng)被廣泛應(yīng)用于改善港口和航道的通航水深，或者從水下礦床開(kāi)采礦物，此外還經(jīng)常被應(yīng)用于改善排水、吹填造陸、加固海防和生態(tài)環(huán)境保護(hù)等。環(huán)保疏浚在國(guó)外又叫補(bǔ)救性疏浚，和傳統(tǒng)工程疏浚不同的是，環(huán)保疏浚主要用來(lái)糾正以往的人類(lèi)活動(dòng)在某些情況下，所造成的嚴(yán)重污染和生態(tài)破壞等。環(huán)保疏浚是近30年來(lái)發(fā)展起來(lái)的新興產(chǎn)業(yè)，是基于水利工程、環(huán)境工程和疏浚工程相結(jié)合的交叉學(xué)科而發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)朝陽(yáng)工程技術(shù)。

疏浚工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國(guó)疏浚行業(yè)的發(fā)展已有數(shù)百年的歷史，在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮以及國(guó)際貿(mào)易快速發(fā)展的推動(dòng)下，為適應(yīng)集裝箱及油輪運(yùn)輸大型化發(fā)展的需求，我國(guó)各地紛紛興建港口、拓寬并挖深沿海航道，以提高通航能力，疏浚行業(yè)得到了快速的發(fā)展。與此同時(shí)，隨著港口、航道、農(nóng)田水利及沿海城市的發(fā)展，疏浚作業(yè)領(lǐng)域也得到了較大程度的延伸，從傳統(tǒng)的港口航道疏浚及維護(hù)、江河湖泊治理及水利設(shè)施興建，先后拓展至農(nóng)田水利與水庫(kù)建設(shè)及維護(hù)、國(guó)防工程建設(shè)、環(huán)境保護(hù)疏浚、吹填造陸等領(lǐng)域。

我國(guó)疏浚市場(chǎng)呈多元結(jié)構(gòu)，包括基建疏浚、維護(hù)疏浚、吹填疏浚及環(huán)保疏浚。為不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，我國(guó)疏浚工程企業(yè)未來(lái)將不斷整合自身資源，在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上實(shí)行橫向延伸，將從原來(lái)單一的、較少的疏浚業(yè)務(wù)不斷延伸至各個(gè)疏浚領(lǐng)域，促成這一趨勢(shì)的另一大動(dòng)力是不同領(lǐng)域的疏浚業(yè)務(wù)對(duì)疏浚設(shè)備的要求差異不是非常大，這樣能在一定程度上充分利用疏浚設(shè)備。

我國(guó)水利資源豐富，江河湖泊縱橫，又有漫長(zhǎng)的海岸線(xiàn)，這些特點(diǎn)決定了國(guó)內(nèi)疏浚市場(chǎng)需求旺盛。最近十多年來(lái)，國(guó)內(nèi)疏浚市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)自2004年起出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象，特別是大量民間資本進(jìn)入，使得中國(guó)疏浚業(yè)的產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。

目前國(guó)內(nèi)有大小疏浚企業(yè)200余家，各種疏浚船舶上千艘，形成了較大規(guī)模的疏浚能力。目前年疏浚量超過(guò)10億立方米，成為世界第一疏浚大國(guó)，并形成了以長(zhǎng)江航道工程局、天津航道局、上海航道局、廣州航道局為四大龍頭的格局，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入增速換擋期，國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施等方面的投入逐漸減少，國(guó)內(nèi)整個(gè)疏浚行業(yè)的增速也開(kāi)始放緩。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了一定的飽和。中國(guó)的疏浚企業(yè)開(kāi)始更多到海外闖市場(chǎng)，與國(guó)際疏浚巨頭展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

同時(shí)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)疏浚工程企業(yè)的疏浚能力也得到較快的發(fā)展，使得我國(guó)疏浚工程企業(yè)已經(jīng)具備開(kāi)拓國(guó)際疏浚市場(chǎng)的能力，我國(guó)疏浚工程企業(yè)將繼續(xù)保持開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的力度，國(guó)際化程度有望持續(xù)提升。

我國(guó)的疏浚工程主要集中在交通、水利和海軍等部門(mén)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾乎被中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司和長(zhǎng)江航道局等國(guó)有企業(yè)壟斷，國(guó)有企業(yè)的市份額接近80%，是我國(guó)疏浚業(yè)的主力軍，中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司下屬上海、廣州、天津三家航道局在各區(qū)域市場(chǎng)上處于壟斷地位，而民營(yíng)企業(yè)幾乎無(wú)一例外成為了其分包商。

經(jīng)過(guò)120年發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界第一疏浚大國(guó)，年疏浚量超過(guò)10億立方米，中國(guó)已經(jīng)成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握了疏浚前沿技術(shù)、能夠自主開(kāi)展大規(guī)模吹填造陸和航道疏浚工程的國(guó)家之一。隨著港口的發(fā)展以及臨港工業(yè)區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)的大范圍建設(shè)，“十三五”期間，國(guó)內(nèi)的疏浚市場(chǎng)將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)年疏?？傂枨罅繉⒈３州^快增長(zhǎng)。

中國(guó)的疏浚工程主要集中在交通、水利和海軍等部門(mén)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾乎被中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司和長(zhǎng)江航道局等國(guó)有企業(yè)壟斷，國(guó)有企業(yè)的市份額接近80%，是中國(guó)疏浚業(yè)的主力軍，中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司下屬上海、廣州、天津三家航道局在各區(qū)域市場(chǎng)上處于壟斷地位，而民營(yíng)企業(yè)幾乎無(wú)一例外成為了其分包商。

疏浚行業(yè)涉及到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的眾多領(lǐng)域，如沿海、內(nèi)河的港口航道建設(shè)與維護(hù)、臨海工業(yè)區(qū)建設(shè)與沿海城市發(fā)展、水利防洪清淤、環(huán)境改善和能源開(kāi)發(fā)利用等。當(dāng)前因中國(guó)的河道、湖泊等水質(zhì)污染嚴(yán)重，環(huán)保疏浚在中國(guó)才剛剛起步，欲達(dá)到西方國(guó)家的環(huán)保水平，還需較長(zhǎng)的時(shí)間，因此環(huán)保疏浚的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)空間很大。至2022年，中國(guó)總疏浚量將達(dá)到85億立方米，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)140億歐元。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

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