自駕旅游市場前景 2023中國自駕旅游行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 劉明月 2023年3月30日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 306 12
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未來自駕旅游行業(yè)市場機會在哪?文旅部發(fā)布《自駕游目的地等級劃分》、《自駕車旅居車營地質(zhì)量等級劃分》兩項行業(yè)標準，將自駕游目的地、露營地帶入等級劃分階段。從地理氣候分為春野采青，夏季戲水，秋高氣爽，冬天賞雪，登山，探險，垂釣，攀巖，溯溪，漂流，狩獵，滑

未來自駕旅游行業(yè)市場機會在哪?文旅部發(fā)布《自駕游目的地等級劃分》、《自駕車旅居車營地質(zhì)量等級劃分》兩項行業(yè)標準，將自駕游目的地、露營地帶入等級劃分階段。從地理氣候分為春野采青，夏季戲水，秋高氣爽，冬天賞雪，登山，探險，垂釣，攀巖，溯溪，漂流，狩獵，滑雪等。從戶外形式上分有：“休閑活動”如露營，野餐，燒烤，高爾夫，清明祭祀，風景覓勝，人文風情之旅，地質(zhì)生態(tài)考察等;戶外賽事運動”包括：越野車賽，定向穿越，野外生存大挑戰(zhàn)，沙漠高原極限之旅等。

中國自駕游產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展是建立在經(jīng)濟飛速發(fā)展、交通狀況持續(xù)改善、人民生活水平日益提高的基礎(chǔ)之上，是“自由、個性、探索、駕馭”理念的體現(xiàn)，現(xiàn)已悄然成為我國大中城市、有一定消費能力和消費理念的中青年人群所熱愛的旅游生活休閑方式。

自駕旅游市場前景 2023中國自駕旅游行業(yè)發(fā)展趨勢分析

《自駕游目的地等級劃分》明確規(guī)定，國家級自駕游目的地的自駕游路線不少于3條、自駕車旅居車營地不少于三個，自駕游驛站不少于三個，同時要求目的地必須制定和實施支持自駕游發(fā)展的政策措施 ;面對自駕游時代的到來，我國營地無論在數(shù)量上還是在質(zhì)量上都有很大的發(fā)展空間，房車在總體規(guī)模上還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

自駕游其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點，與傳統(tǒng)的參團方式相比具有本身的特點和魅力。隨著國民經(jīng)濟高速發(fā)展和生活水平不斷提高，自駕旅游開始在中國慢慢興起并逐漸成為大眾喜歡的旅行方式。越來越多的人選擇有計劃旅行，他們中的人群也是分布在各個年齡階段，幾乎自駕旅行在各地升溫。

自駕旅游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團旅游的一種新的旅游形態(tài)。隨著基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推進，未來，自駕游將會形成更多數(shù)字化應(yīng)用場景，智慧服務(wù)、智慧游樂、智慧運營體系、數(shù)字監(jiān)管等將深入到各個環(huán)節(jié)，推進自駕游“上云、用數(shù)、賦智”。

與激增的市場需求形成強烈的對比的，是市場供給的不足，這種不足不但表現(xiàn)在數(shù)量上，也表現(xiàn)在質(zhì)量上?！秷蟾妗凤@示，2021-2022年，自駕游產(chǎn)業(yè)受大經(jīng)濟環(huán)境和系統(tǒng)性供給矛盾影響，發(fā)展相對不均衡。以露營地產(chǎn)業(yè)為例，雖然近幾年注冊企業(yè)數(shù)量增加迅猛，但整體市場規(guī)模依然有限。

在以自駕游俱樂部為代表的自駕游消費服務(wù)業(yè)板塊，受疫情影響，投資和人員擴容更為謹慎，形成龍頭、領(lǐng)軍企業(yè)難度增大。而在產(chǎn)品供給方面，也存在著“舊產(chǎn)能”過剩、供給質(zhì)量與需求升級不匹配的狀況。

從出游距離來看，2021年1-5月年中國自駕旅游出游距離在10-50公里的人次占全部出行人次71.3%，占比最大;50-80公里的人次占全部出行人次10.7%;80-120公里的人次占全部出行人次6.8%;120-200公里的人次占全部出行人次5.1%;200-400公里的人次占全部出行人次3.4%;400-800公里的人次占全部出行人次1.9%;800公里以上的人次占全部出行人次0.8%。

從出游時間來看，2021年1-5月中國自駕旅游出游時間在0-12小時的人次占全部出行人次42.1%，占比最大;12-24小時的人次占全部出行人次23.2%;24-48小時的人次占全部出行人次14.1%;48-72小時的人次占全部出行人次7.1%;72-96小時的人次占全部出行人次4.2%;96小時以上的人次占全部出行人次9.3%。

消費市場、消費特征、消費習慣發(fā)生了一系列轉(zhuǎn)變，在新消費時代下，消費者面對眾多可選擇的商品時更加注重個性化需求和購物體驗。在中國，也將催生更多體驗式、沉浸式、社交性、綜合性消費新場景，這些也將成為露營旅游優(yōu)化供給、打造“新生活方式”的重要方向。

從政策角度，“十四五”文化和旅游發(fā)展規(guī)劃三次提及自駕，從服務(wù)體系、營地和線路建設(shè)、區(qū)域多程聯(lián)運一體化三方面頂層推進自駕旅游發(fā)展，各地也加速規(guī)劃布局，自駕目的地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在由點狀結(jié)構(gòu)向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)演化。在規(guī)劃的帶動下，自駕游不再只是前往目的地，最美的風景在路上，公路由交通廊道向消費空間、游憩空間轉(zhuǎn)化。

自駕旅游行業(yè)群體分析

《中國自駕車、旅居車與露營旅游發(fā)展報告(2021-2022)》顯示：自駕游客人均花費逐年上升，2021年已經(jīng)達到1257元/人次，遠超國內(nèi)旅游人均消費899.25元;以“Y世代”(出生于1980年-1995年)、“Z世代”(出生于1995年-2010年)為主的“新中產(chǎn)”人群，則成為自駕游消費的主力客群。

中國自駕游產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展是建立在經(jīng)濟飛速發(fā)展、交通狀況持續(xù)改善、人民生活水平日益提高的基礎(chǔ)之上，是“自由、個性、探索、駕馭”理念的體現(xiàn)，現(xiàn)已悄然成為我國大中城市、有一定消費能力和消費理念的中青年人群所熱愛的旅游生活休閑方式。

目前，自駕旅游行業(yè)以中等收入群體為主，占比達68.8%。按照年均出游次數(shù)2—4次測算，該群體約為4億人次。另據(jù)測算，目前自駕游市場可以分別向高收入群體和低收入群體進行拓展，其中，高收入群體有1.6億人次，低收入群體有3.7億人次。

中研研究院出版的中國自駕旅游行業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、自駕旅游行業(yè)發(fā)展趨勢

二、自駕旅游市場規(guī)模預(yù)測

三、自駕旅游行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測

四、自駕旅游細分市場發(fā)展趨勢預(yù)測

自駕旅游行業(yè)報告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測，是行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、自駕旅游行業(yè)投資企業(yè)準確了解行業(yè)當前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，自駕旅游行業(yè)也是業(yè)內(nèi)第一份對行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點企業(yè)進行全面系統(tǒng)分析的重量級報告。

自駕旅游市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析。更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國自駕旅游行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預(yù)測分析報告》。

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