兩部門：支持農村地區(qū)購買使用新能源汽車 新能源汽車下鄉(xiāng)激發(fā)的市場空間巨大

• 劉明月 2023年5月17日 來源：國家發(fā)展改革委、國家能源局 1442 95
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國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，其中提到，鼓勵有條件的地方對農村戶籍居民在戶籍所在地縣域內購買新能源汽車，給予消費券等支持。

兩部門：支持農村地區(qū)購買使用新能源汽車 新能源汽車下鄉(xiāng)激發(fā)的市場空間巨大

國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，其中提到，鼓勵有條件的地方對農村戶籍居民在戶籍所在地縣域內購買新能源汽車，給予消費券等支持。鼓勵有關汽車企業(yè)和有條件的地方對淘汰低速電動車購買新能源汽車提供以舊換新獎勵。鼓勵地方政府加強政企聯動，開展購車贈送充電優(yōu)惠券等活動。加大農村地區(qū)汽車消費信貸支持，鼓勵金融機構在依法合規(guī)、風險可控的前提下，合理確定首付比例、貸款利率、還款期限。

中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農村地區(qū)電動汽車出行研究》顯示，預計到2030年，中國農村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。新能源汽車下鄉(xiāng)激發(fā)的市場空間巨大，2020年7月，工信部、農業(yè)農村部、商務部聯合下發(fā)通知，要求組織開展新能源汽車“下鄉(xiāng)活動”，并由中汽協負責組織實施。

中汽協統計數據顯示，在“下鄉(xiāng)活動”舉行的三年內，帶動新能源下鄉(xiāng)車型累計銷售410多萬輛。6批、每年60多款的下鄉(xiāng)車型成為拉動銷量增長的一股重要力量。

目前，我國汽車產業(yè)已形成長三角、珠三角、京津冀、成渝、東北等地區(qū)汽車和零部件產業(yè)集群。國內汽車零部件供應商正加速布局新能源汽車產業(yè)鏈，逐步構筑本土供應鏈優(yōu)勢。

新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一;新能源汽車新車的銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。

數據顯示，我國汽車零部件行業(yè)年銷售收入規(guī)模由2015年的3.2萬億元增長至2021年的4.9萬億元，復合增長率達7.35%。相信未來，隨著新能源汽車發(fā)展以及汽車軟硬件的不斷升級，我國在新能源汽車產業(yè)鏈上將迎來新的爆發(fā)期。

我國新能源汽車產銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長1.1倍和93.9%，市場占有率達到27.1%。其中純電動汽車產銷分別完成57.8萬輛和53.9萬輛，同比分別增長93.8%和77.2%;

插電式混合動力汽車產銷分別完成17.7萬輛和16.9萬輛，同比均增長1.8倍;燃料電池汽車產銷分別完成183輛和202輛，同比分別增長18.1%和16.8%。

據中研研究院《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示

前幾年新能源車的銷量增長大多建立在某類車型的大爆發(fā)。如2019年是A級車在網約車市場的爆發(fā);2020年，國產特斯拉Model3和宏光MINIEV暢銷是主旋律;2021年，宏光MINIEV帶動下，A00純電轎車成為了新能源車市場的第一增長點。但2022年，新能源車銷售增量超過300萬輛，卻很難找出類似前幾年的少數明星單品。

增長點更多、分布更均衡、在全部細分市場都有增長迅速的代表車型，這是2022年新能源車市場的最大特點。從2023年開始，類似宏光MINIEV這種驚喜產品不太可能繼續(xù)出現，但整個新能源車市場的增長基礎更加牢固，市場驅動已經成為新能源車市場發(fā)展的主要動力，更能體現這一轉變的是新能源車向二三線城市的加速滲透。

圖表：2023-2028年汽車產量預測(萬輛)

數據來源：中研普華研究院

2022年，新能源汽車產銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續(xù)保持高速增長。預計2023年新能源汽車滲透率將超30%，產量將超900萬輛，甚至有樂觀估計要到1000萬輛，若按照80%的產能利用率測算，我國須有1120萬輛的新能源汽車產能才能滿足今年的需求。隨著新能源汽車滲透率的提升，預計2023-2028年新能源汽車產量由912萬輛上升到1829萬輛。

新能源車無疑是中國汽車產業(yè)的最大亮點，不論是數量還是質量，新能源車都已經成為中國汽車乃至中國制造的一張新名片。根據乘聯會數據，2022年全年，中國新能源車實現批發(fā)銷量649.8萬輛，零售銷量567.4萬輛，出口60.9萬輛。

新能源車在中國乘用車市場的滲透率達到27.6%。在2020年底發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》(業(yè)內稱為“新能源車發(fā)展路線圖2.0”)中，2025年新能源車滲透率目標是20%，此前的征求意見稿中，目標也只是25%，該目標在2022年提前完成。

2023年汽車市場將繼續(xù)呈現穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，實現3%左右增長。國內疫情管控放松，有利市場主體發(fā)展，推動底層就業(yè)收入增加，支撐汽車消費。預計2023-2028年中國汽車市場產量由2783萬輛上升到3345萬輛。

新能源汽車行業(yè)研究報告中的行業(yè)數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述新能源汽車行業(yè)概貌的同時，對行業(yè)進行細化分析，重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經濟類型構成、規(guī)模構成、經營效益比較、新能源汽車行業(yè)供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

未來該行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。

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