智慧機場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析2023

• 郭夢 2023年6月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1012 64
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智慧機場主要由智慧機場企業(yè)與民航企業(yè)合作建設(shè)。智慧機場企業(yè)集中分布在河北、廣東、云南、江蘇、浙江、山東等省份，代表包括川大智勝、威海廣泰、千方科技、佳都科技等。

智慧機場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析2023

智慧機場是基于使用智能系統(tǒng)的機場，例如在不同區(qū)域為特定目的配置的傳感器和設(shè)備，以便在集中的數(shù)字環(huán)境中控制、管理和規(guī)劃其運營。人工智能(AI)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)使包括機場在內(nèi)的許多領(lǐng)域取得了巨大進步。由于空運的重要性日益增加、休閑旅行的模式轉(zhuǎn)變以及商務旅行的國際化，智慧機場應運而生。

智慧機場的誕生是為了解決和滿足機場的控制和管理需求，這些機場越來越多地看到與通過機場的大量貨物和乘客相關(guān)的問題。

通過這種方式，國際專家將重點放在智慧機場上，其整合了電信、基礎(chǔ)設(shè)施、機器人和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的不同進步。

智慧機場主要由智慧機場企業(yè)與民航企業(yè)合作建設(shè)。智慧機場企業(yè)集中分布在河北、廣東、云南、江蘇、浙江、山東等省份，代表包括川大智勝、威海廣泰、千方科技、佳都科技等。

從我國智慧機場行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游主要各類智慧機場建設(shè)所需智能系統(tǒng)等。中游為智慧機場產(chǎn)品行業(yè)，細分產(chǎn)品包括機場智慧運營、機場智慧安全、機場智慧營銷及機場智慧服務。從智慧機場的下游應用來看，主要分為智慧空側(cè)、智慧航站樓及智慧路側(cè)。智慧空側(cè)主要通過對氣象、空管、場面雷達等數(shù)據(jù)保障航空器安全、高效的運行為核心工作，從而實現(xiàn)為空側(cè)高效的運行提供合理的資源保障和配置。智慧航站樓則主要體現(xiàn)在旅客在航站樓內(nèi)實現(xiàn)自助化服務等智慧化服務。智慧路側(cè)則是伴隨著交通樞紐的完善逐步實現(xiàn)的，智慧陸側(cè)的發(fā)展可依靠建設(shè)機場綜合交通，實現(xiàn)民航運輸與地面交通運輸?shù)臒o縫銜接，多交通方式及多區(qū)域通行的智能調(diào)度與資源分配，不但能滿足旅客不同的出行需求，還可為旅客節(jié)約出行時間和降低出行成本。

智慧機場高度集成新一代信息技術(shù)，以機場信息中心為基礎(chǔ)，以云計算平臺為支撐，在滿足機場自身業(yè)務需求的同時，為旅客及駐場商戶提供安全高效的服務。我國智慧機場的興起歷程與其他國家大致相同。隨著我國智慧城市建設(shè)的不斷完善以及我國人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧交通發(fā)展如火如荼。

智慧機場就是運用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測、分析、整合機場各種關(guān)鍵信息，實現(xiàn)對機場安全、服務、運營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機場建設(shè)過程是實現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機場建設(shè)手段要善于運用新技術(shù)。三要明確智慧機場的實踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點。

智慧機場讓信息更精準。智能旅客導乘導航屏核心功能的研發(fā)，將旅客人臉與身份信息進行綁定，在經(jīng)過旅客授權(quán)后，“刷臉”就能立即獲取航班信息及動態(tài)，不僅縮短了旅客拖著大包小包在航顯大屏讓人眼花繚亂的信息中進行“人工”檢索的時間，更是在提供基本航班信息的基礎(chǔ)上增加了登機口步行時間、登機時間提醒等功能，最大程度降低了航班信息查詢成本，讓旅客獲取信息更輕松、更精準。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國智慧機場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報告》分析

當今，智慧機場建設(shè)已成為炙手可熱的話題，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，作為傳統(tǒng)運輸行業(yè)一部分的民航機場，迎來了新的發(fā)展契機。得益于信息和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展、信息系統(tǒng)的互通互聯(lián)成為大勢所趨，大數(shù)據(jù)分析、云計算等前沿技術(shù)的更廣泛應用，使得以往傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)開始由數(shù)字化向智能化、智慧化的方向發(fā)展。

在智慧機場建設(shè)方面，機場是一個涉及多方作業(yè)人員的龐大復雜基礎(chǔ)服務設(shè)施，擁有空側(cè)、航站樓、陸側(cè)等多方面的復雜業(yè)務場景。因此全方位實現(xiàn)“智慧機場”就必須實現(xiàn)“智慧空側(cè)”、“智慧航站樓”和“智慧陸側(cè)”的建設(shè)和發(fā)展。

根據(jù)2035年遠景目標，我國運輸機場數(shù)量將達到400個左右，地面100公里覆蓋所有縣級行政單元，這意味著未來15年平均每年增加10個機場，其中大部分都將是分布在中西部和邊遠地區(qū)的中小機場。

我國智慧機場行業(yè)仍處于快速發(fā)展階段，暫未形成穩(wěn)定的競爭格局，行業(yè)進入空間仍舊很大。特別是在機場弱電集成工程、機場航站樓協(xié)同決策系統(tǒng)、機場陸側(cè)交通高效空地接駁服務、機場陸側(cè)交通綜合信息管理平臺、機場飛行區(qū)安全運行監(jiān)控系統(tǒng)和飛行程序設(shè)計及飛機性能分析等領(lǐng)域都有著不小的空白。

“十四五”時期是國產(chǎn)衛(wèi)星、國產(chǎn)大飛機以及5G、北斗等相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級的重要窗口期，所以我國智慧民航建設(shè)要特別注重國產(chǎn)技術(shù)的使用，去形成標準，輸出標準，同時輸出技術(shù)裝備，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展以及民航機場業(yè)務的不斷擴展，對智慧機場的需求和理解也在不斷的認識和更新。未來，智慧將成為民航機場的鮮明特色，發(fā)展前景廣闊，但是道路任重而道遠。

未來，隨著智慧機場數(shù)量不斷增多，國內(nèi)民航業(yè)整體智能化水平將達到一個較高的層次。

智慧機場行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智慧機場未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智慧機場行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于智慧機場行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國智慧機場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報告》。

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  2023-2028年中國智慧機場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報告

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