墨西哥汽車業(yè)投資熱會(huì)影響中國(guó)嗎 中國(guó)成為全球汽車出口第一大國(guó)

• 曾燕 2023年7月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 647 37
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近段時(shí)間以來(lái)，墨西哥出現(xiàn)一股汽車業(yè)投資熱潮，來(lái)自美國(guó)、中國(guó)以及歐洲等國(guó)家和地區(qū)的多家企業(yè)，陸續(xù)落地或宣布在墨西哥的汽車業(yè)投資項(xiàng)目。

墨西哥汽車業(yè)投資熱會(huì)影響中國(guó)嗎

近段時(shí)間以來(lái)，墨西哥出現(xiàn)一股汽車業(yè)投資熱潮，來(lái)自美國(guó)、中國(guó)以及歐洲等國(guó)家和地區(qū)的多家企業(yè)，陸續(xù)落地或宣布在墨西哥的汽車業(yè)投資項(xiàng)目。針對(duì)這一現(xiàn)象，有觀點(diǎn)認(rèn)為，墨西哥可能取代中國(guó)在全球汽車業(yè)甚至制造業(yè)體系中的地位。這樣的觀點(diǎn)缺乏對(duì)全球產(chǎn)業(yè)體系的客觀認(rèn)識(shí)，即使墨西哥在全球汽車業(yè)中的重要性正在提升，也不會(huì)影響中國(guó)汽車業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，兩國(guó)產(chǎn)業(yè)甚至可以實(shí)現(xiàn)互利共贏。

7月21日，全球排名前三的汽車零部件供應(yīng)商采埃孚集團(tuán)在中國(guó)中部的武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)追加投資1.5億歐元，建設(shè)汽車安全氣囊生產(chǎn)基地及研發(fā)中心，這將是采埃孚在亞太區(qū)域內(nèi)最大的安全氣囊生產(chǎn)基地、安全氣囊新產(chǎn)品樣件試制中心。

“中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，以中國(guó)為主的亞太地區(qū)充滿活力和機(jī)遇。此次新項(xiàng)目落戶武漢，意味著采埃孚在華的生產(chǎn)和研發(fā)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，這體現(xiàn)了采埃孚深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心和信心。”采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼(Stephan von Schuckmann)表示，將在中國(guó)持續(xù)投資，不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)下一代出行。

據(jù)武漢官方媒體報(bào)道，十三五期間，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)整車產(chǎn)銷累計(jì)約550萬(wàn)輛;擁有世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，美、英、法、德、日等均有整車或零部件企業(yè)落戶，有包括路特斯、小鵬等8家新興整車企業(yè)，已建成13家整車廠，聚集500多家零部件企業(yè)，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)聚集度最高的地區(qū)。

據(jù)美國(guó)《Automotive News》發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年全球汽車零部件前100名營(yíng)收共達(dá)9269.77億美元，同比增長(zhǎng)9.5%。在前五名中，盡管前四名的排名沒(méi)有發(fā)生變化，依舊被傳統(tǒng)的汽車零部件巨頭博世、電裝、采埃孚和麥格納占據(jù)，但中國(guó)企業(yè)寧德時(shí)代則以335億美元的成績(jī)，打敗了日本汽車零部件巨頭愛(ài)信精機(jī)，躋身第五名，一舉跨進(jìn)全球汽車零部件供應(yīng)商五巨頭俱樂(lè)部。這也是迄今為止，中國(guó)汽車零部件企業(yè)取得的最好成績(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車出口競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)，全年累計(jì)出口超300萬(wàn)輛，達(dá)到311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%;新能源出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了120%。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2023年1-6月，我國(guó)汽車出口量同比增長(zhǎng)75.7%，達(dá)到214萬(wàn)輛，僅半年時(shí)間就完成了去年出口總量的近70%，可以預(yù)見(jiàn)，今年中國(guó)汽車出口數(shù)量將攀上一個(gè)新的高度。橫向?qū)Ρ鹊脑?，今年一季度中?guó)汽車出口數(shù)量已超越日本，拿下了全球第一，如果這種勢(shì)頭繼續(xù)保持下去，沒(méi)準(zhǔn)今年中國(guó)就是全球汽車出口第一大國(guó)。

新能源車是自主出海的壓艙石，上半年我國(guó)新能源車出口53.4萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了160%的同比增長(zhǎng)。盡管目前在出口數(shù)量上，新能源車尚不能與燃油車相提并論，但新能源車增勢(shì)迅猛，發(fā)展?jié)摿o(wú)限，更重要的是，提升了中國(guó)汽車在全球的影響力，有效推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)燃油車的出海。中國(guó)汽車出海能取得這樣的成果，同樣離不開幾家企業(yè)。其中，最值得一提的屬上汽和奇瑞，這兩家的出口量之和占了上半年總出口的近50%。

中國(guó)成為全球汽車出口第一大國(guó)

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度我國(guó)汽車出口107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%，首次超越日本(同期出口95.4萬(wàn)輛)，成為全球汽車出口第一大國(guó)。其中，上汽、奇瑞、長(zhǎng)安等品牌都表現(xiàn)不錯(cuò)，新能源車型也貢獻(xiàn)了不少力量，新能源汽車無(wú)疑將成為中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的重要引擎。不過(guò)，與此同時(shí)，也需要看到不少日系、德系品牌已有較成熟的在當(dāng)?shù)亟◤S、產(chǎn)銷的體系，而這部分銷量是未被計(jì)入其出口總量的。因此，諸如比亞迪、五菱等自主品牌在加大汽車出口量的同時(shí)，也關(guān)注著在海外市場(chǎng)的本土化經(jīng)營(yíng)。

新能源汽車下鄉(xiāng)迎政策利好+購(gòu)置稅減免政策延期

為進(jìn)一步助力新能源汽車發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委、能源局等部門聯(lián)合組織了2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，多款新能源車型參與直播促銷等活動(dòng)，同時(shí)農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也不斷得到強(qiáng)調(diào)，由此加快新能源車型對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的滲透。

此外，財(cái)政部明確了新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策將延長(zhǎng)4年，至2027年12月31日。其中，對(duì)2024-2025年間購(gòu)置的新能源車型免征購(gòu)置稅，每輛車免征稅額不超過(guò)3萬(wàn)元;對(duì)2026-2027年間購(gòu)置的新能源車型，則減半征收購(gòu)置稅，減免額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。在這段“保護(hù)期”下，國(guó)內(nèi)新能源品牌也需要進(jìn)行新一輪洗牌了。

縱觀這半年國(guó)內(nèi)車市局勢(shì)，可以說(shuō)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在不斷地加速擁抱變化，也承接著更大的壓力與挑戰(zhàn)，市場(chǎng)格局、渠道模式、行業(yè)體系似乎都在發(fā)生變革，從中咱們看到了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)代下傳統(tǒng)車企的焦慮，也看到了各大車企在寒冬下的強(qiáng)大韌性。

近日，在長(zhǎng)春興隆綜合保稅區(qū)鐵路口岸，一輛輛紅旗轎車陸續(xù)裝箱，搭乘中歐班列駛向歐洲。今年1至5月一汽紅旗品牌完成汽車出口4071輛，同比增長(zhǎng)216%。

今年4月，全新紅旗L5正式接受全球預(yù)訂。紅旗車在海外市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，是中國(guó)民族汽車品牌撬動(dòng)汽車世界版圖的縮影。新中國(guó)汽車工業(yè)誕生70年來(lái)，中國(guó)汽車完成了從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”的轉(zhuǎn)變。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)汽車出口214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.7%。其中一季度，中國(guó)汽車出口量超越日本，成為單季度全球第一。

當(dāng)下，中國(guó)車企正以技術(shù)創(chuàng)新提升民族品牌價(jià)值。作為新中國(guó)汽車工業(yè)搖籃的一汽集團(tuán)以長(zhǎng)春為研發(fā)總部，打造北京、德國(guó)慕尼黑等12個(gè)創(chuàng)新研發(fā)中心，形成“1+12+X”全球化研發(fā)布局技術(shù)創(chuàng)新體系。目前，一汽集團(tuán)的海外業(yè)務(wù)已覆蓋78個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

今年上半年我國(guó)汽車出口情況分析

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年6月，汽車出口延續(xù)高速增長(zhǎng)，繼2021年全年出口超200萬(wàn)輛、2022年全年出口超300萬(wàn)輛之后，今年上半年汽車出口214萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)75.7%，對(duì)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)貢獻(xiàn)顯著。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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