新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺 新能源汽車行業(yè)前景分析及趨勢

• 郭夢 2023年7月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1237 80
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近年來，在政策和資本加持下，新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。以產(chǎn)銷兩旺的新能源汽車行業(yè)為例，除了造車新勢力持續(xù)加碼，傳統(tǒng)車企也不甘示弱，跨界廠商加入戰(zhàn)局。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月國內新能源汽車銷量同比增長1.2倍，至59.3萬輛，繼續(xù)保持高速增長勢頭，市場占有率達到24.5%。

新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺

近年來，在政策和資本加持下，新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。以產(chǎn)銷兩旺的新能源汽車行業(yè)為例，除了造車新勢力持續(xù)加碼，傳統(tǒng)車企也不甘示弱，跨界廠商加入戰(zhàn)局。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月國內新能源汽車銷量同比增長1.2倍，至59.3萬輛，繼續(xù)保持高速增長勢頭，市場占有率達到24.5%。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的28.3%。

汽車是體現(xiàn)一國制造業(yè)實力的重要標志之一，而新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向。

新能源汽車行業(yè)屬于國家重點鼓勵發(fā)展的行業(yè)，是我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 之一，是我國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的關鍵所在。自 2000 年以來，國家陸續(xù)出臺一 系列產(chǎn)業(yè)政策支持、鼓勵、引導新能源汽車及其供應鏈行業(yè)的健康發(fā)展，尤其支 持技術壁壘更高的零部件的國產(chǎn)化替代。

新能源汽車行業(yè)前景分析及趨勢

中國突破新能源汽車關鍵核心技術，建成完整產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)銷量連續(xù)8年世界第一?！?小時產(chǎn)業(yè)圈”正是中國新能源汽車崛起的一個縮影。

2022年，我國新能源汽車產(chǎn)量705.8萬輛，其中長三角的滬蘇浙皖四地產(chǎn)量約290萬輛，占四成以上。

為保障我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，國務院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，提出到 2025 年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的 20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。到 2035 年，純電動汽車成為新銷售車輛主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應用，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。

當前，全球主要汽車生產(chǎn)國紛紛加大政策支持力度，跨國車企也加大研發(fā)投入，這為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強大動力。當然，產(chǎn)業(yè)競爭也日趨激烈。雖然我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但產(chǎn)業(yè)仍存在關鍵核心技術供給不足、全面市場化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力優(yōu)待提升等問題，需要有關各方共同應對解決。

技術創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭力。經(jīng)過多年培育，我國在新能源汽車領域擁有較為完備的產(chǎn)業(yè)體系和技術優(yōu)勢。然而換道超車，更要堅持創(chuàng)新。加強對關鍵、前沿技術領域的布局刻不容緩。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》分析

截至2023年，中國新能源汽車保有量已經(jīng)超過500萬輛，并且每年都在以40%以上的速度增長。同時，國內新能源汽車廠商紛紛推出各種車型以滿足市場需求，嘉實新能源、比亞迪、特斯拉等品牌逐漸成為了行業(yè)領先者。

據(jù)工業(yè)和信息化部統(tǒng)計，近年來，各部門先后推出70余項支持措施，各地結合自身實際出臺配套政策。從實施產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程到組建動力電池等國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，一系列舉措讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向更明確、步伐更堅定。

把市場優(yōu)勢轉為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。近年來，從針對購買新能源汽車的財政補貼政策到大力推動新能源汽車下鄉(xiāng)，來自消費端的支持充分調動了產(chǎn)業(yè)轉型的積極性。市場的快速拓展帶動產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。

技術創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭力。經(jīng)過多年培育，我國在新能源汽車領域擁有較為完備的產(chǎn)業(yè)體系和技術優(yōu)勢。然而換道超車，更要堅持創(chuàng)新。加強對關鍵、前沿技術領域的布局刻不容緩。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有巨大的市場潛力，政策、技術不斷推動行業(yè)發(fā)展。同時，國內市場的整體規(guī)模也在不斷擴大，新能源汽車的發(fā)展前景廣闊。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，電池行業(yè)人才短缺問題日益凸顯。根據(jù)國務院正式發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，也就說約750w輛。而2020年全年新能源汽車銷量136.7萬輛，占比僅5.4%，符合增長率將接近40%。

新能源汽車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源汽車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。

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  2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告

  新能源汽車研究報告對行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

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