天津口岸上半年平行進(jìn)口汽車占全國七成以上 未來汽車進(jìn)出口行業(yè)市場預(yù)測

• 劉明月 2023年8月3日 來源：天津海關(guān) 314 13
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據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1至6月，天津口岸累計(jì)進(jìn)口平行進(jìn)口汽車1.61萬輛，在全國進(jìn)口總量中占比超七成。據(jù)了解，天津口岸是我國平行進(jìn)口汽車主要集散地，已形成集金融、整備、改裝、檢驗(yàn)、倉儲、物流、銷售等于一體的完善產(chǎn)業(yè)鏈

天津口岸上半年平行進(jìn)口汽車占全國七成以上?

據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1至6月，天津口岸累計(jì)進(jìn)口平行進(jìn)口汽車1.61萬輛，在全國進(jìn)口總量中占比超七成。據(jù)了解，天津口岸是我國平行進(jìn)口汽車主要集散地，已形成集金融、整備、改裝、檢驗(yàn)、倉儲、物流、銷售等于一體的完善產(chǎn)業(yè)鏈，平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)企業(yè)和平臺共計(jì)50家，數(shù)量居全國首位，多個國家級汽研中心在天津口岸設(shè)立了分部。截至目前，在天津口岸通關(guān)的平行進(jìn)口汽車涉及27個品牌、101個車型，基本覆蓋平行進(jìn)口汽車的主力車型。

隨著中國汽車品牌的崛起，以上汽、長城、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬等為代表的中國汽車品牌，均將海外出口的主陣地落子在歐洲市場。其中長城汽車、領(lǐng)克等車企更是要挑戰(zhàn)對產(chǎn)品準(zhǔn)入及產(chǎn)品品質(zhì)要求極其嚴(yán)苛的德國市場。

未來汽車進(jìn)出口行業(yè)市場預(yù)測

據(jù)中研研究院《2022-2027年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示

中國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。國產(chǎn)汽車品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪，蔚來，小鵬汽車，東風(fēng)等。國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、奔馳、現(xiàn)代、起亞、標(biāo)致、凱迪拉克，日產(chǎn)等。

2023年上半年，41個大類行業(yè)中有26個行業(yè)增加值保持同比增長。其中汽車制造業(yè)增長13.1%。

2023年1-5月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口數(shù)量為28萬輛，相比2022年同期減少了11萬輛，同比下降26.9%;進(jìn)口金額為1786568.8萬美元，相比2022年同期減少了694892.5萬美元，同比下降28%。2023年5月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口數(shù)量為6萬輛;進(jìn)口金額為340275.8萬美元。

2023年1-5月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口均價(jià)為63806.03美元/輛，2022年1-5月汽車(包括底盤)進(jìn)口均價(jià)為63627.21美元/輛。2023年5月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口均價(jià)為56712.63美元/輛。2023年5月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口數(shù)量為6萬輛，相比2022年同期減少了1萬輛，同比下降17.9%;進(jìn)口金額為340275.8萬美元，相比2022年同期減少了129783.5萬美元，同比下降27.6%;進(jìn)口均價(jià)為56712.63美元/輛。

2023年1-5月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為193萬輛，相比2022年同期增長了86萬輛，同比增長80%;出口金額為3872326.1萬美元，相比2022年同期增長了2009474.4萬美元，同比增長107.9%。2023年5月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為44萬輛;出口金額為903964.6萬美元。

2023年1-5月中國汽車(包括底盤)出口均價(jià)為20063.87美元/輛，2022年1-5月汽車(包括底盤)出口均價(jià)為17409.83美元/輛。2023年5月中國汽車(包括底盤)出口均價(jià)為20544.65美元/輛。2023年5月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為44萬輛，相比2022年同期增長了21萬輛，同比增長92.8%;出口金額為903964.6萬美元，相比2022年同期增長了499445.2萬美元，同比增長123.5%;出口均價(jià)為20544.65美元/輛。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，與上月相比，汽車商品進(jìn)口金額小幅增長、出口金額小幅下降;與上年同期相比，汽車商品進(jìn)口金額微降、出口金額快速增長。

2023年6月，汽車商品進(jìn)出口總額為236.1億美元，環(huán)比下降3.4%，同比增長22.3%。其中進(jìn)口金額64.8億美元，環(huán)比增長9.1%，同比下降2.1%;出口金額171.2億美元，環(huán)比下降7.5%，同比增長35%。

2023年上半年，全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為1360.7億美元，同比增長16.2%。其中進(jìn)口金額361億美元，同比下降22.5%;出口金額999.7億美元，同比增長41.7%。

一是目前中國品牌汽車在外觀設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量管理和控制體系、供應(yīng)鏈質(zhì)量和效率管理、服務(wù)體系的發(fā)展和創(chuàng)新方面都已經(jīng)與合資企業(yè)差距不大，甚至在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品方面超過了合資車企的產(chǎn)品，產(chǎn)品綜合競爭實(shí)力大幅提升，這是汽車進(jìn)出口增長的根本原因。

二是與新能源汽車出口大規(guī)模增加有直接關(guān)系。

三是中國自主品牌車企意識到海外市場的重要性，中國自主品牌海外工廠正在逐漸發(fā)揮作用。四是中國車企開始注重品牌打造。五是中國車企越來越被海外市場重視，同時，各家車企將海外發(fā)展納入自己的戰(zhàn)略規(guī)劃中。

更多行業(yè)現(xiàn)狀消息，請點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)行業(yè)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

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  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全...

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