理想汽車財報業(yè)績:理想汽車2023年第二季度營收286.5億元

• 劉明月 2023年8月9日 來源：理想汽車 1045 66
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近期，理想汽車公布2023年第二季度財報。公司季度營收達到286.5億元，同比增長228.1%;經(jīng)營利潤和凈利潤攀升，分別實現(xiàn)16.3億元和23.1億元。第二季度毛利率達到21.8%，自由現(xiàn)金流提升至96.2億元。

理想汽車財報業(yè)績:理想汽車2023年第二季度營收286.5億元

近期，理想汽車公布2023年第二季度財報。公司季度營收達到286.5億元，同比增長228.1%;經(jīng)營利潤和凈利潤攀升，分別實現(xiàn)16.3億元和23.1億元。第二季度毛利率達到21.8%，自由現(xiàn)金流提升至96.2億元。

按照規(guī)劃，理想汽車的整體研發(fā)費用率將繼續(xù)穩(wěn)定在10%左右投入。據(jù)悉，在開發(fā)L系列車型底盤時，為了將空氣懸架應用到更廣泛的家庭用車中，理想汽車建立了南北兩地研發(fā)中心，全棧自研了理想魔毯空氣懸架?智能化系統(tǒng)。

此外，理想還深度參與了供應商的產(chǎn)線策劃與建設(shè)，建立了專用產(chǎn)線，從產(chǎn)線設(shè)備的選型到開發(fā)工藝參數(shù)的驗證，全部與供應商共同決策，以此確保生產(chǎn)的穩(wěn)定與可靠。據(jù)理想汽車內(nèi)部人士介紹，目前已交付的理想L系列車型中，有90%以上配備了理想魔毯空氣懸架?。

理想汽車第三季度展望

展望第三季度，理想汽車預計月度交付將繼續(xù)超三萬輛，季度交付量預計達到10萬輛至10.30萬輛，同比增長277.0%至288.3%;季度營收預計達到323.3億元至333.0億元，同比增長246.0%至256.4%。

理想汽車的智能輔助駕駛技術(shù)

據(jù)了解，下半年，理想汽車的智能輔助駕駛技術(shù)的內(nèi)測區(qū)域?qū)⒅鸩皆黾樱媱澞甑浊跋蛉珖?00個城市推送，通勤NOA功能也將向早鳥用戶開放。

在充電網(wǎng)絡布局方面，2023年底，理想計劃布局超級充電站的數(shù)量將超過300個，到2025年，高速沿途理想超級充電站的平均間隔將小于100公里。

當前國內(nèi)自動駕駛行業(yè)投融資形勢正在回暖。對于今年自動駕駛市場的發(fā)展，四維圖新相關(guān)負責人大膽預測，從2023年開始，車企將密集上市具備L2+功能的型。國內(nèi)智能汽車市場在未來三四年后，年出貨量或?qū)⑦_到千萬輛規(guī)模，其中大多產(chǎn)品是基于L2或“L2域控”打造的。

自動駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對周圍環(huán)境進行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動駕駛過程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個階段。

據(jù)中研研究院《2022-2027年自動駕駛技術(shù)及應用行業(yè)深度研究報告》顯示

國內(nèi)自動駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領(lǐng)域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機器人制造、雷達傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導航等方面。從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進入了深度合作期，優(yōu)勢互補可以上企業(yè)和整個產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。

圖表：2023-2026年中國自動駕駛汽車產(chǎn)量預測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

根據(jù)預測，自動駕駛汽車產(chǎn)量將從2020年的300萬輛增長到2021年的414萬輛，2026年的837萬輛。2026年比2021年的數(shù)據(jù)翻了一番。

中國乘用車市場L2及以上級別自動駕駛系統(tǒng)的滲透率，預計到2025年將達到34.2%。按照目前15%的滲透率，2021-2025年，滲透率5年增長19.2%，平均每年3.84%，增長十分可觀。

根據(jù)已有數(shù)據(jù)，可以預測2021-2026年中國L2級(及以上)自動駕駛乘用車的產(chǎn)量。2015-2019年數(shù)據(jù)來看，我國乘用車的產(chǎn)量在2100-2480萬輛之間，在2017年達到高峰之后，產(chǎn)量是穩(wěn)步下行的，2019年回到了2015年的水平。而2020年由于受疫情影響，下滑較為明顯，跌至2000萬輛以下。拋開2020年的數(shù)據(jù)，可以看出，中國乘用車市場未來幾年將呈現(xiàn)出一個比較平穩(wěn)的走勢，中間或有小幅波動。

自動駕駛技術(shù)企業(yè)競爭激烈

2023年小鵬汽車宣布啟動推送全新版本OTA-Xmart OS 4.2.0，在上海、深圳、廣州開放城市NGP;

阿維塔科技宣布，在重慶開放阿維塔11城區(qū)NCA用戶試駕，此前，阿維塔11已先后在上海、廣州以及深圳落地了城區(qū)NCA;毫末智行的城市NOH也已在北京、保定、上海等城市開啟泛化測試，即將量產(chǎn)上車。

理想也發(fā)布了城市NOA產(chǎn)品，6月將向北京和上海的內(nèi)測用戶交付不依賴高精地圖的城市NOA功能，下半年將向用戶開放通勤NOA功能。自動駕駛的真正普及，"全場景化"是必經(jīng)之路，否則用戶在體驗上永遠會因為場景ODD的存在產(chǎn)生割裂感，在城市NOA的大規(guī)模落地后，在此基礎(chǔ)上，智能駕駛技術(shù)有望繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。

自動駕駛作為當下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領(lǐng)域的布局。谷歌獨立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動駕駛技術(shù)。

更多行業(yè)前景分析，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年自動駕駛技術(shù)及應用行業(yè)深度研究報告》。報告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、等進行了分析，并重點分析了我國行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測!

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