2023供應鏈物流行業(yè)報告 供應鏈物流行業(yè)現狀及前景分析

• 吳澳燕 2023年8月22日 來源：互聯網 272 10
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供應鏈物流是為了順利實現與經濟活動有關的物流，協調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業(yè)務，以及財務領域的庫存控制等活動。

物流業(yè)是支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產業(yè)，實現經濟的高質量發(fā)展，離不開物流行業(yè)的有效支撐。一方面，隨著技術進步和商業(yè)模式創(chuàng)新，物流行業(yè)在提升流通效率、改善用戶體驗等層面不斷取得新成效，國際競爭力不斷提升;另一方面，在疫情沖擊和國際能源價格高企的背景下，物流行業(yè)依然保持了平穩(wěn)運行，對實體經濟產業(yè)供應鏈的穩(wěn)定起到了重要保障作用，對穩(wěn)外貿也發(fā)揮了積極作用。

隨著社會經濟全面恢復常態(tài)化運行，物流需求整體呈現趨穩(wěn)向好的發(fā)展狀態(tài)，物流需求升級動力明顯。今年上半年，全國社會物流總額為160.6萬億元，同比增長4.8%，物流需求整體呈現持續(xù)回升態(tài)勢。從需求結構來看，上半年，工業(yè)品物流結構持續(xù)優(yōu)化，創(chuàng)新發(fā)展動能成為重要增長動力。航空制造、智能設備、新能源和半導體專用設備等領域物流總額增速均超過20%。

從進口物流量來看，上半年進口物流總額同比增長13.8%。其中，農產品和大宗商品進口物流量持續(xù)增長。隨著各類消費場景持續(xù)恢復，民生消費物流實現較快增長。線上線下消費物流同步回升，快遞業(yè)務量超過600億件。農村電商等重點領域消費物流連續(xù)回升。

供應鏈物流是為了順利實現與經濟活動有關的物流，協調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業(yè)務，以及財務領域的庫存控制等活動。

物流行業(yè)中，快運和即時配送是消費者的保障;供應鏈則是企業(yè)的命脈。高效穩(wěn)定供應鏈能夠為企業(yè)降本增效，提升企業(yè)的利潤空間，所以供應鏈直接關乎企業(yè)的生死。據羅戈研究測算，預計未來五年，中國供應鏈管理服務業(yè)市場復合增長率將達到11.9%，至2025年，市場規(guī)模約3.14萬億。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國供應鏈物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

隨著信息技術的發(fā)展，部分傳統(tǒng)的物流企業(yè)已經在向著供應鏈服務商轉變，將從前點對點的運輸服務鏈條延長至整個供應鏈，對供應鏈上的參與者進行統(tǒng)籌協調，使各環(huán)節(jié)無縫銜接，從而使商流、物流、信息流、資金流等“四流”更加合理高效運行，最終實現現代供應鏈企業(yè)“賦能—降本—獲利”的商業(yè)邏輯。

目前，包括日日順、京東物流在內的各大頭部企業(yè)都在實踐一體化的供應鏈管理服務模式，以打開新的成長空間。日日順的供應鏈管理服務的營收占比達78.12%，遠超基礎物流服務的18.38%，供應鏈管理服務的業(yè)務規(guī)模也從2018年的77.02億元增長至2020年的109.65億元，其中制造供應鏈服務收入三年增長近3倍。京東物流也提出了類似的發(fā)展方向，其大力發(fā)展的幫助企業(yè)減少運營成本的一體化供應鏈物流業(yè)務在營收中的占比也在逐年上升。

順豐控股則通過收購DHL的在華供應鏈業(yè)務，正式入局供應鏈管理服務領域。公司相關負責人介紹，供應鏈管理業(yè)務在我國正處在快速發(fā)展階段，具有較大的提升空間。財務數據顯示，目前，順豐供應鏈業(yè)務的營收占比約5.99%，是公司近年來增長最快的業(yè)務板塊。

供應鏈物流行業(yè)現狀及前景分析

隨著我國經濟從“高增長”向“穩(wěn)增長”轉變，制造業(yè)企業(yè)日益專業(yè)化、規(guī)模化，更加注重供應鏈整體的安全和高效，對原輔材料組合供應、產成品快速分銷、物流配送效率、環(huán)節(jié)成本優(yōu)化、資金融通便捷、庫存安全和周轉效率提出更高要求。

客戶需求升級引領供應鏈企業(yè)服務模式升維，從單品類、單環(huán)節(jié)服務，向品類組合、環(huán)節(jié)整合、鏈條延伸、區(qū)域協同等多元服務升維。因此，商品組合多元和物流基礎設施成為關鍵因素，多元商品經營和多式聯運服務相互結合的“物貿聯動”成為核心能力。

基于“物貿聯動”，具備供應鏈方案設計和一體化綜合服務能力的供應鏈企業(yè)有機會介入到產業(yè)鏈更多服務環(huán)節(jié)中，且能通過高效資源調配及網絡化物流服務能力加深客戶粘性，提升市占率水平和利潤率水平。

物流企業(yè)向供應鏈管理服務轉變的同時，面對龐大且復雜的業(yè)務、管理流程，通過利用數字化等手段對產業(yè)鏈進行升級來攫取更多技術紅利也是目前行業(yè)內的共識。在行業(yè)內，一般用社會物流總費用占GDP比重衡量物流成本及現代化水平。相關數據顯示，2020年中國物流成本約14.9萬億，占GDP比重為14.6%。對比美國8%的比重看，通過數字化措施推動物流行業(yè)提質增效，有望為我國物流行業(yè)帶來萬億級的降本空間。

超級物流的出現、數據傳輸方式的改變、城市化的推進、大數據時代的到來、以及云計算等趨勢將在未來的五年內對全球供應鏈物流產生深刻的影響，這些趨勢在一定程度上也將對中國供應鏈管理市場產生巨大影響。在新發(fā)展格局背景下，依托供應鏈核心能力達到快速發(fā)展的智慧物流正成為我國物流行業(yè)轉型升級，實現高質量發(fā)展的重要“推手”。

本報告將幫助供應鏈物流行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解行業(yè)當前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國供應鏈物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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