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中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展方向 飛輪儲能行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h1>
  • 周迅 2023年9月18日 來源:互聯(lián)網(wǎng) 1265 82
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新型儲能產(chǎn)業(yè)市場廣闊、發(fā)展?jié)摿薮螅瑢Υ龠M經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型具有重要意義。型儲能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料、核心技術(shù)和裝備自主可控水平大幅提升,全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢進一步凸顯,市場機制、標準體系和管理體制更加健全,大型骨干企業(yè)規(guī)模實力不斷壯大,產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力和綜合

根據(jù)儲能技術(shù)能量存儲原理的不同,儲能技術(shù)可分為電化學儲能、電磁儲能以及機械儲能。機械儲能是將電能轉(zhuǎn)換為機械能的形式存儲,主要產(chǎn)品有抽水儲能、壓縮空氣儲能和飛輪儲能。

飛輪儲能系統(tǒng)通常被稱為機械電池,因為它們的功能非常類似于傳統(tǒng)電池,除了它以旋轉(zhuǎn)的飛輪動能形式儲能,而不是化學能。和電池及其他儲能方式相比,飛輪的優(yōu)勢是功率密度、循環(huán)能力、能量可利用率和在不降低性能的前提下的長使用壽命。早在20世紀50年代飛輪儲能技術(shù)就得到了人們的關(guān)注,并將其應(yīng)用于電動汽車中。但是受到當時技術(shù)水平的限制,未能取得突破性進展。直到20世紀90年代,由于與飛輪電池儲能相關(guān)的技術(shù)取得了突破性進展,才使得飛輪電池儲能進入了快速發(fā)展階段。

目前飛輪儲能產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段,在整個儲能市場中占比還較小。對于其他儲能產(chǎn)品來說,競爭能力不強,適用領(lǐng)域?qū)I(yè)化程度加高,受眾面相對較窄。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析與競爭形勢報告》顯示:

中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展方向

在產(chǎn)品方面,有的企業(yè)的飛輪儲能產(chǎn)品還處于研發(fā)試驗階段;有的企業(yè)已有飛輪儲能產(chǎn)品樣機和個別示范案例;有的企業(yè)則已經(jīng)批量生產(chǎn)和應(yīng)用。因為飛輪儲能產(chǎn)品技術(shù)水平的差異以及產(chǎn)品成熟度的差異等原因,目前飛輪儲能企業(yè)之間的競爭并不激烈。

現(xiàn)在隨著電化學儲能的迅猛發(fā)展,初步形成了新能源加儲能的融合發(fā)展態(tài)勢。但受水資源所限,抽水蓄能發(fā)展相對穩(wěn)定,光熱儲能目前尚處于起步階段,飛輪儲能逐步進入商業(yè)化規(guī)?;瘧?yīng)用的導(dǎo)入期。

目前飛輪儲能系統(tǒng)適用于電力系統(tǒng)調(diào)頻、風電等間歇式新能源發(fā)電、不間斷電源(UPS)、軌道交通制動能量回收、脈沖功率電源等領(lǐng)域。而在未來,飛輪儲能技術(shù)將朝著復(fù)合材料飛輪轉(zhuǎn)子、組合式磁軸承、高速電機、雙向電力電子控制、陣列式運行等方向進一步發(fā)展。

新型儲能中,鋰離子電池占據(jù)絕對主導(dǎo)地位,比重達97%,此外,壓縮空氣儲能、液流電池、鈉離子電池、飛輪、熱(冷)儲能等技術(shù)路線應(yīng)用模式逐漸增多?!傲頁?jù)《中國戶儲產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)顯示,2022年新型儲能新增裝機應(yīng)用場景分別為:集中式新能源配儲37.9%,電網(wǎng)側(cè)儲能23.9%,共享儲能18.8%,電網(wǎng)側(cè)調(diào)峰/調(diào)頻10.8%,用戶側(cè)儲能3.5%,其他儲能3.1%,分布式微電網(wǎng)儲能1.7%,蓄熱蓄冷新增裝機量約69.5MW,占比約0.3%?!?/p>

飛輪儲能行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/u>

國家發(fā)展改革委、國家能源局正式發(fā)布《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》,提出將發(fā)展新型儲能作為提升能源電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力和綜合效率的重要舉措,并提出提升科技創(chuàng)新能力,加快飛輪儲能等新型儲能技術(shù)開展規(guī)?;囼炇痉?。

在交通領(lǐng)域,根據(jù)《新基建下儲能技術(shù)典型應(yīng)用場景分析》,北京地鐵房山線廣陽城站1MW飛輪儲能設(shè)備投資金額也在400萬元左右。由此,我國在2021年的,飛輪儲能行業(yè)銷售收入約在5.32億元,相較于2020年的4.05億元,同比提高了31.35%。

2021年,飛輪儲能行業(yè)的利潤有著較大幅度的提升,2021年行業(yè)的利潤為5446.14萬元,同比提高了26.14%,這是因為在2021年,行業(yè)的需求,在國家新能源儲能和發(fā)電政策的引導(dǎo),行業(yè)的發(fā)展前景逐漸明確,下游市場逐漸打開,利潤總額迅速增長。

新型儲能產(chǎn)業(yè)市場廣闊、發(fā)展?jié)摿薮?,對促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型具有重要意義。型儲能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料、核心技術(shù)和裝備自主可控水平大幅提升,全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢進一步凸顯,市場機制、標準體系和管理體制更加健全,大型骨干企業(yè)規(guī)模實力不斷壯大,產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力和綜合競爭力大幅提升。到2025年,廣東省新型儲能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到6000億元,年均增長50%以上,裝機規(guī)模達到300萬千瓦。到2027年,全省新型儲能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到1萬億元,裝機規(guī)模達到400萬千瓦。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫,在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料,首先分析了國內(nèi)外飛輪儲能的發(fā)展,接著對中國市場運營狀況進行了細致的透析,然后具體介紹了細分市場的發(fā)展。

隨后,報告對行業(yè)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營、行業(yè)競爭格局等進行了重點分析,最后分析了行業(yè)發(fā)展趨勢并提出投融資建議。本報告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富,同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預(yù)測。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析與競爭形勢報告》。

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