華為問(wèn)界后 比亞迪重磅豪華車(chē)將上市 核心零部件防水能力成亮點(diǎn)

• 李波 2023年9月20日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1130 72
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仰望汽車(chē)官微此前宣布，將在9月20日召開(kāi)仰望U8上市發(fā)布會(huì)。資料顯示，仰望U8整車(chē)創(chuàng)新密封設(shè)計(jì)，同時(shí)得益于易四方技術(shù)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)如原地掉頭、敏捷轉(zhuǎn)向、極限操穩(wěn)、應(yīng)急浮水等場(chǎng)景功能。

仰望汽車(chē)官微此前宣布，將在9月20日召開(kāi)仰望U8上市發(fā)布會(huì)。

資料顯示，仰望U8整車(chē)創(chuàng)新密封設(shè)計(jì)，同時(shí)得益于易四方技術(shù)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)如原地掉頭、敏捷轉(zhuǎn)向、極限操穩(wěn)、應(yīng)急浮水等場(chǎng)景功能。

近日，隨著上市的臨近，仰望針對(duì)應(yīng)急浮水能力公布了更多技術(shù)細(xì)節(jié)，還表示該功能將在仰望U8車(chē)型上實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配。仰望U8整車(chē)與防水相關(guān)的161個(gè)零部件全部滿(mǎn)足IP67防水等級(jí)要求，核心零部件防水能力達(dá)IP68級(jí)別。

另外，國(guó)金證券表示，9月來(lái)蔚來(lái)EC6、比亞迪元 Plus冠軍版、啟源A07、問(wèn)界新M7、領(lǐng)克08、銀河L6、仰望U8豪華版上市，其中問(wèn)界新M7定價(jià)超預(yù)期&具備高階智能駕駛能力，Mate60 熱度下受市場(chǎng)關(guān)注度較高。若訂單持續(xù)釋放，邊際受益的零部件供應(yīng)商值得關(guān)注。

公司方面，華安證券表示，包括：汽車(chē)零部件關(guān)注比亞迪上游產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)的增量，科翔股份(PCB核心供應(yīng)商)、光洋股份(軸承核心供應(yīng)商)、美格智能(座艙域控模塊核心供應(yīng)商)、朗特智能(PCBA外協(xié)核心供應(yīng)商)、通達(dá)動(dòng)力(比亞迪電機(jī)定子鐵芯的供應(yīng)商)、震裕科技(比亞迪的定子鐵芯供應(yīng)商)。

汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)如何?我國(guó)作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大國(guó)，已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居世界第一。

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)家重大工程和技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)的支持下，通過(guò)企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。中國(guó)品牌汽車(chē)零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件規(guī)劃及項(xiàng)目可行性報(bào)告》顯示：

2023汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析

整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。

我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)是從為載貨卡車(chē)配套生產(chǎn)零部件起步的，改革開(kāi)放以來(lái)，通過(guò)對(duì)為轎車(chē)配套的零部件企業(yè)進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)和改造，以及一批合資、獨(dú)資企業(yè)的建立，逐步實(shí)現(xiàn)了從主要生產(chǎn)載貨汽車(chē)零部件向轎車(chē)零部件，從簡(jiǎn)單仿制向引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、等效替代、自主設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，以及從面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向面向國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的快速轉(zhuǎn)變。

一方面，作為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)，整體實(shí)力仍然偏弱，與國(guó)外成熟企業(yè)相比尚存在較大差距。

另一方面，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的自主發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)積累，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力較以往有大幅提高，并培育出一批具有開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力且規(guī)模較大的零部件企業(yè)。

目前，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)已基本能夠滿(mǎn)足整車(chē)配套市場(chǎng)及售后服務(wù)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，并逐步具備商用車(chē)、中低檔乘用車(chē)的零部件開(kāi)發(fā)與產(chǎn)品配套能力以及部分高檔乘用車(chē)零部件尖端技術(shù)的引進(jìn)和消化能力。

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局的不斷完善，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)不斷提升整體競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，深入?yún)⑴c到國(guó)際分工中去。

隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始實(shí)行零部件“全球化采購(gòu)”策略，我國(guó)已逐步成為零部件巨頭布局的重點(diǎn)區(qū)域，汽車(chē)零部件出口金額逐年增長(zhǎng)。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車(chē)零部件企業(yè)也逐步成長(zhǎng)起來(lái)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品品質(zhì)得到國(guó)外客戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商的認(rèn)可。

汽車(chē)零部件市場(chǎng)盈利情況

汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是國(guó)家長(zhǎng)期重點(diǎn)支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。中國(guó)品牌汽車(chē)零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。

2022年上半年，在蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的25家汽車(chē)零部件廠商中，京東方A曾是佼佼者。京東方A在今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收96.1億元，凈利潤(rùn)為65.96億元，但彼時(shí)其下滑趨勢(shì)已顯，營(yíng)收和凈利潤(rùn)皆同比下滑，分別為-15.66%和-48.94%。

到了2022年第三季度，京東方A實(shí)現(xiàn)營(yíng)收411.14億元，同比減少26.79%;凈利潤(rùn)虧損13.05億元，同比減少118.01%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1327.44億元，同比減少19.45%;凈利潤(rùn)為52.91億元，同比減少73.75%。

中國(guó)品牌零部件企業(yè)通過(guò)多年發(fā)展，大多已具備較強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力和一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力提升，通過(guò)差異化的多層次發(fā)展，以及同心多元化推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模迅速擴(kuò)張，在各個(gè)細(xì)分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應(yīng)。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車(chē)及商用車(chē)零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車(chē)行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

在全球化趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購(gòu)、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購(gòu)體系并走向世界。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。

汽車(chē)零部件行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了汽車(chē)零部件市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多汽車(chē)零部件行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件規(guī)劃及項(xiàng)目可行性報(bào)告》。

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  2023-2028年國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件規(guī)劃及項(xiàng)目可行性報(bào)告

  隨著我國(guó)工業(yè)、制造業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車(chē)零部件制造水平不斷提升。2021年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，約為4.1萬(wàn)億元。在頂層目標(biāo)規(guī)劃、市場(chǎng)終端需求與供給側(cè)變革升級(jí)的三重支撐下2...

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