飛行汽車行業(yè)迎來新突破 2024年將迎來飛行汽車商用元年

• 吳亞楠 2023年10月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1244 81
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國產(chǎn)民用大飛機安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性、舒適性達到世界一流水平，飛行汽車市場政策超預(yù)期，產(chǎn)業(yè)成熟度發(fā)展迅速，載人和載物以及軍用等場景的需求快速顯露，2024年有望成為飛行汽車商用元年。

“打飛的出行”作為一種新興交通方式，已然從夢想走入現(xiàn)實!飛行汽車的出現(xiàn)，將為城市交通帶來極大的便利。它能夠有效緩解地面交通壓力，提高出行效率，讓人們在城市之間的出行變得更加自由和便捷。此外，飛行汽車還具有全新的智能控制系統(tǒng)，駕駛起來非常方便。

當(dāng)然，飛行汽車的發(fā)展和普及還需要克服諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，如飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換、電池技術(shù)、自主飛行等。

飛行汽車行業(yè)迎來新突破

10月13日，美股上市公司億航智能控股有限公司(Nasdaq: EH)(簡稱“億航智能”)宣布，由億航智能自主研發(fā)的EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)獲得中國民用航空局正式頒發(fā)的型號合格證 (Type Certificate，簡稱“TC”) ，標(biāo)志著EH216-S的型號設(shè)計充分符合中國民航局的安全標(biāo)準(zhǔn)與適航要求，具備了無人駕駛航空器載人商業(yè)運營的資格。億航智能表示，作為世界首個無人駕駛電動垂直起降航空器型號合格認(rèn)證，它的創(chuàng)新性與成功不僅為中國乃至全球創(chuàng)新型eVTOL的適航認(rèn)證樹立重要標(biāo)桿，起到領(lǐng)先示范作用，更是開啟城市空中交通商業(yè)運營的劃時代里程碑。

當(dāng)前，我國無人駕駛航空產(chǎn)業(yè)整體仍處于培育階段，民航局統(tǒng)籌謀劃，持續(xù)推動無人駕駛航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。企業(yè)要處理好發(fā)展和安全的關(guān)系，在后續(xù)運行過程中嚴(yán)格運行標(biāo)準(zhǔn)，在保障安全的前提下，不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，逐步擴大應(yīng)用場景。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告》顯示：

智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資

飛行汽車是什么?飛行汽車通俗定義為既能在空中飛行也能像汽車那樣在陸地上行駛，可實現(xiàn)從一處直接飛往另一處，不受地面交通限制。飛行汽車是汽車和飛機的結(jié)合體卻非簡單1+1，它是一種新型交通工具，其技術(shù)進步將重新定義未來交通出行方式。

10月10日，我國工業(yè)和信息化部等四部門對外發(fā)布《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》(簡稱“綱要”)，提出了“綠色+”助推民機產(chǎn)業(yè)升級、開辟電動航空新領(lǐng)域、布局氫能航空等新賽道等發(fā)展路徑。

綱要提出，到2025年，國產(chǎn)民用飛機節(jié)能、減排、降噪性能進一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。使用可持續(xù)航空燃料的國產(chǎn)民用飛機實現(xiàn)示范應(yīng)用，電動通航飛機投入商業(yè)應(yīng)用，電動垂直起降航空器(eVTOL)實現(xiàn)試點運行，氫能源飛機關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗證。

到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國產(chǎn)民用大飛機安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性、舒適性達到世界一流水平，以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。

2024年將迎來飛行汽車商用元年

2021年，吉利旗下 Terrafugia TF-1獲得FAA輕型運動飛機LSA類特許適航證。2022 年全尺寸技術(shù)驗證機下線，11月23日正式獲得國內(nèi)首份民航局西南局型號合格證(TC)申請受理。

2023年7月，吉利沃飛長空和華龍航空在成都簽署了獨家戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方還簽署了100架AE200采購協(xié)議。

摩根士丹利預(yù)測，到2030年，飛行汽車行業(yè)將創(chuàng)造3000億美元市場規(guī)模;到2040年，則可能擴大到1.5萬億美元市場規(guī)模。羅蘭貝格則預(yù)測，至2050年全球95個主要城市的空中，將會有9.8萬輛飛行汽車飛馳。

據(jù)不完全統(tǒng)計，包括航空業(yè)的波音、空客、貝爾，汽車業(yè)的大眾、豐田、本田、現(xiàn)代、通用、戴姆勒，科技巨頭谷歌、英特爾，以及美國Joby Aviation、德國Volocopter和Lilium、日本SkyDrive、英國Vertical以及巴西航空工業(yè)公司旗下飛行汽車企業(yè)Eve等在內(nèi)，全球在研的飛行汽車項目超過200個，有160多家公司正在試圖制造飛行汽車。

中國飛行汽車領(lǐng)域的政企動向也頗為密集：長沙攜小鵬匯天飛行汽車表演跨江飛行;深圳宣布將在十月開通由億航智能執(zhí)飛的國內(nèi)首條飛行汽車旅游觀光商業(yè)航線;成都成功落地沃飛長空與亞太最大公務(wù)機企業(yè)華龍航空簽訂的100架eVTOL飛行汽車采購協(xié)議。

而在數(shù)月前，我國交通運輸部、科技部聯(lián)合印發(fā)的《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021-2035年)》明確將“飛行汽車”寫入，規(guī)劃包括部署飛行汽車研發(fā)，突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術(shù)。

飛行汽車市場政策超預(yù)期，產(chǎn)業(yè)成熟度發(fā)展迅速，載人和載物以及軍用等場景的需求快速顯露，2024年有望成為飛行汽車商用元年。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。智能汽車行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了智能汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

想了解關(guān)于更多智能汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告》。

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  2023-2027年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告

  隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型重要方向之一，也正處于加速變化和迭代的關(guān)鍵階段；研究數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)連續(xù)上漲趨勢，2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)2...

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