2023汽車制造行業(yè)發(fā)展趨勢：1-9月汽車制造業(yè)工業(yè)增加值保持較快增長

• 黃文玉 2023年10月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國汽車工業(yè)協(xié)會 國家統(tǒng)計局 776 47
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汽車制造業(yè)，屬于制造業(yè)的門類之一。汽車整車行業(yè)的發(fā)展是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要組成部分，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。汽車整車行業(yè)就是生和銷售汽車整車的行業(yè)。

汽車制造業(yè)，屬于制造業(yè)的門類之一。汽車整車行業(yè)的發(fā)展是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要組成部分，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。汽車整車行業(yè)就是生和銷售汽車整車的行業(yè)。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動機(jī)廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。隨著汽車越來越普及，目前，全國汽車行業(yè)形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務(wù)方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車市場體系。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，生產(chǎn)恢復(fù)加快，汽車行業(yè)工業(yè)增加值保持較快增長。2023年9月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長9.0%。2023年1-9月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長11.4%，高于同期規(guī)模以上工業(yè)7.4個百分點。

中國汽車整車市場經(jīng)過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車整車走向成熟，中國汽車整車市場總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。汽車整車是相對于零部件的一個概念，就是一臺完整的汽車。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動機(jī)廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。

汽車整車制造是汽車制造業(yè)的核心環(huán)節(jié),它涵蓋了整車的設(shè)計、開發(fā)、制造和銷售。整車制造是一個集工程技術(shù)、材料科學(xué)、生產(chǎn)制造等多個學(xué)科綜合應(yīng)用的領(lǐng)域。在整車制造過程中,需要運用先進(jìn)的制造技術(shù)和設(shè)備，如焊接、涂裝、裝配等工藝，保證汽車的質(zhì)量和性能。

汽車制造行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

每個國家的汽車都有著自己的特色，安全性的，速度性的，舒適性的，耐力性的.。2021年中國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.5%。隨著新能源汽車的推廣，汽車產(chǎn)銷量有所增加，其中2021年中國汽車產(chǎn)量為2608.2萬輛，同比增長3.4%;中國汽車銷量為2627.5萬輛，同比增長3.8%。汽車制造行業(yè)細(xì)分子行業(yè)較少，除汽車整車制造外還有零配件及設(shè)備生產(chǎn)，汽車制造行業(yè)企業(yè)多進(jìn)行縱向一體化生產(chǎn)。2021年中國汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個，同比增長4.6%。

隨著汽車購置稅收刺激政策的逐漸退出，汽車銷售增速普遍下滑，汽車制造企業(yè)收逐年下降。2021年中國汽車制造業(yè)銷售費用為2183.3億元，同比下降3%;中國汽車制造業(yè)庫存統(tǒng)計金額為7380.8億元，同比增長3.8%。其中2021年中國汽車制造業(yè)資產(chǎn)為84593.9億元，同比增長3.8%;中國汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)為50726.1億元，同比增長8%;中國汽車制造業(yè)負(fù)債為50352.2億元，同比增長5.1%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車制造行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

隨著汽車購置稅刺激政策的出臺，汽車行業(yè)利潤總額同比增速逐步提升。其中2021年中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入為81243.4億元，同比增長3%;汽車制造業(yè)營業(yè)成本為68695.2億元，同比增長3.3%;汽車制造業(yè)利潤總額為5207億元，同比增長6.3%。

中國已經(jīng)成為全球最大并且最有活力的新能源汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車2022年前三季度累計銷量達(dá)456.7萬輛，同比增長超110%，已超過2021年全年銷量。根據(jù)寶馬集團(tuán)的數(shù)據(jù)，2022年前三季度，寶馬在中國的純電動車型銷量同比增長65%。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月北京汽車制造廠有限公司SUV產(chǎn)量為1196輛，相比2021年同期減少了904輛，同比下降43.05%;SUV銷量為1457輛，相比2021年同期減少了840輛，同比下降36.57%。2022年1-6月北京汽車制造廠有限公司SUV產(chǎn)銷差額為-261輛，產(chǎn)銷率122%。2021年1-6月北京汽車制造廠有限公司SUV產(chǎn)銷差額為-197輛。2022年6月北京汽車制造廠有限公司SUV產(chǎn)量為359輛，相比2021年同期增長了100輛，環(huán)比增長14.7%，同比增長38.61%;SUV銷量為476輛，相比2021年同期增長了132輛，環(huán)比增長42.94%，同比增長38.37%;2022年6月北京汽車制造廠有限公司SUV產(chǎn)銷差額為-117輛，產(chǎn)銷率133%。

根據(jù)SNEResearch的數(shù)據(jù)，2022年1至8月，全球新能源車動力電池裝車總量達(dá)287.6GWh，其中，寧德時代的同期累計裝機(jī)量達(dá)到102.2GWh，全球市場份額為35.5%。比亞迪旗下弗迪電池裝車量位列全球第三，中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢能源等中國公司依次位列第七至第十位。

2022年8月，受支持汽車消費政策等因素推動，中國汽車制造業(yè)產(chǎn)銷進(jìn)一步加快，利潤同比增長1.0倍，為一年來最高增速?！吨腥A人民共和國2022年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：2022年，汽車制造業(yè)增長6.3%。2023年1-2月，汽車制造業(yè)營業(yè)收入為12847.3億元，同比下降6.2%，利潤為414.3億元，同比下降41.7%。2023年上半年，41個大類行業(yè)中有26個行業(yè)增加值保持同比增長。汽車制造業(yè)增長13.1%。

汽車制造行業(yè)未來發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略研究

有汽車行業(yè)分析師表示，作為國際車企巨頭的寶馬和長城汽車聯(lián)合，并將新能源車相關(guān)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國，是經(jīng)過深思熟慮的。此舉不僅能夠幫助寶馬更好地進(jìn)入中國新能源車市場，還有助于寶馬利用中國新能源車的先進(jìn)產(chǎn)能，在復(fù)興MINI品牌的同時抓住汽車電動化的浪潮，未來可以把成功經(jīng)驗復(fù)制到寶馬集團(tuán)其他品牌和產(chǎn)品上。

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  2023-2028年汽車制造行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  汽車制造行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車制造未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車制造行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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