工信部：加快制定調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀分析與前景展望

李波 2023年10月20日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 250 8
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工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長陶青在新聞發(fā)布會上表示，持續(xù)擴大國內(nèi)市場規(guī)模。加快制定調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求，啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，持續(xù)做大國內(nèi)市場基本盤。

工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長陶青在新聞發(fā)布會上表示，持續(xù)擴大國內(nèi)市場規(guī)模。加快制定調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求，啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，持續(xù)做大國內(nèi)市場基本盤。

汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)新高

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了今年前三季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟運行情況。9月，汽車產(chǎn)銷量分別完成285萬輛和285.8萬輛，均創(chuàng)歷史同期新高。1-9月，汽車產(chǎn)銷量分別完成2107.5萬輛和2106.9萬輛，同比分別增長7.3%和8.2%。

具體而言，汽車行業(yè)經(jīng)濟運行大致呈現(xiàn)以下特點：汽車產(chǎn)銷量延續(xù)環(huán)同比雙增長態(tài)勢，乘用車產(chǎn)銷量保持良好發(fā)展勢頭，商用車產(chǎn)銷量展現(xiàn)企穩(wěn)增長態(tài)勢，新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)新高，汽車出口連續(xù)兩個月超40萬輛。

新能源汽車快速增長

今年市場的最大亮點，莫過于新能源汽車的快速增長。9月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%，市場占有率達到31.6%。1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，市場占有率達到29.8%。

日前，工業(yè)和信息化部等7部門印發(fā)了《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》(以下簡稱《方案》)，提出今年力爭實現(xiàn)汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%;汽車制造業(yè)增加值同比增長5%左右。

新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀分析與前景展望

進入21世紀發(fā)展電動汽車己經(jīng)成為世界眾多國家、主要汽車制造商應對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略重點，世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入全面升級時期。全球碳減排行動深入，交通領域電氣化驅(qū)動新能源汽車數(shù)量高增。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的拓展和延伸，與國家經(jīng)濟發(fā)展有著密切的聯(lián)系，所以新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中更應當明確自身的發(fā)展現(xiàn)狀，從而為后續(xù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)化發(fā)展奠定良好的基礎。

新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

新能源汽車上游領域，動力電池、驅(qū)動電機、電控三大系統(tǒng)是構成整車的核心部件，上游的“三電系統(tǒng)”在新能源汽車的生產(chǎn)過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用;下游主要為客運、物流業(yè)及居民消費者。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

新能源汽車市場競爭激烈，國內(nèi)外企業(yè)競爭激烈。國內(nèi)企業(yè)主要包括比亞迪、吉利等，國外企業(yè)主要包括特斯拉、寶馬等。這些企業(yè)在技術、品質(zhì)、價格等方面展開激烈競爭，努力提高市場份額。

據(jù)統(tǒng)計，2022年我國新能源汽車產(chǎn)量為705.82萬輛，同比增長96.9%，2022年，我國新能源汽車銷量688.7萬輛，同比增長93.4%，滲透率達到25.6%，提前完成了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中設置的2025年的階段性目標。

新能源汽車千人保有量方面，2022年上海和深圳的千人保有量在50輛以上，杭州、北京和廣州處于相當水平，均超過30輛;產(chǎn)量方面，廣州、重慶、北京、上海、武漢相對發(fā)展較為穩(wěn)定，上海和深圳2022年新能源汽車的產(chǎn)量較高，分別達98.86萬輛和87.47萬輛。

在各城市所在省市的新能源汽車滲透率方面，上海的滲透率超過50%，多個省份滲透率保持在30%以上。充電樁數(shù)量方面，廣東省建成了38.3萬個充電樁，在全國處于領先水平。

國家持續(xù)推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后出臺相關政策，進一步推動綠色發(fā)展目標的實現(xiàn)。盡管新能源購車補貼政策于2023年正式退出，2023年政府將延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅，相較于燃油汽車，新能源汽車仍保留一定政策優(yōu)勢，推動新能源汽車進入全面市場拓展期。

業(yè)內(nèi)專家認為，中國新能源汽車生產(chǎn)突破2000萬輛，標志著中國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎上，正在邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

當前，在全球電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國新能源汽車正快步走向世界舞臺中央，本土品牌迎來歷史機遇，也給全球汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

新能源汽車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源汽車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。