四季度車市多個細(xì)分賽道獲關(guān)注 智能駕駛行業(yè)市場投資機會分析

• 吳澳燕 2023年10月29日 來源：中國證券報 503 27
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今年以來國內(nèi)汽車市場先抑后揚，目前已進入四季度的全年收官階段。同時，自主品牌車企在海外市場悄然崛起以及在智能賽道不斷發(fā)力，正在構(gòu)筑起中國汽車產(chǎn)業(yè)的強大競爭力。多家投資機構(gòu)表示，四季度國內(nèi)汽車市場有望延續(xù)年中以來觸底回升的強勢表現(xiàn)。其中，新能源車、智能

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(簡稱“乘聯(lián)會”)最新發(fā)布的一組車市監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，10月1日至22日，國內(nèi)乘用車市場零售121.3萬輛，比去年同期增長19%，較上月同期增長8%;全國乘用車廠商批發(fā)121.2萬輛，比去年同期增長7%。

在新能源車方面，10月1日至22日，新能源車市場零售47.2萬輛，比去年同期增長42%，較上月同期增長4%。而乘聯(lián)會稍早前發(fā)布的月報數(shù)據(jù)顯示，9月國內(nèi)乘用車零售銷量達(dá)203.6萬輛，同比、環(huán)比增速均超4%。

今年以來國內(nèi)汽車市場先抑后揚，目前已進入四季度的全年收官階段。同時，自主品牌車企在海外市場悄然崛起以及在智能賽道不斷發(fā)力，正在構(gòu)筑起中國汽車產(chǎn)業(yè)的強大競爭力。多家投資機構(gòu)表示，四季度國內(nèi)汽車市場有望延續(xù)年中以來觸底回升的強勢表現(xiàn)。其中，新能源車、智能化賽道、一體化壓鑄、傳感器等產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域機會正持續(xù)獲得投資機構(gòu)看好。

多個細(xì)分賽道獲關(guān)注

從投資研判和細(xì)分產(chǎn)業(yè)機會的把握來看，楊捷稱，其在年末一段時期重點聚焦兩條細(xì)分賽道。第一是智能駕駛，無論是特斯拉還是國內(nèi)新勢力以及華為都在角力智能駕駛，在硬件先行的產(chǎn)業(yè)趨勢下，國內(nèi)相關(guān)零部件公司在新能源車銷量穩(wěn)健增長的基礎(chǔ)上，還會有單車價值量提升。其中，能夠綁定頭部整車廠客戶、有效卡位智能駕駛和具備解決方案提供能力的汽車零部件公司，值得重點挖掘。第二是出口，2023年我國大概率成為全球第一大汽車出口國，而且這種趨勢有望長期持續(xù)。因此，能夠綁定出口強勢主機廠商的相關(guān)A股上市公司有望長期受益。

笪菲認(rèn)為，四季度國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)最大的亮點可能是以華為為首的智能駕駛技術(shù)持續(xù)火爆。例如，華為問界M7的智駕選配率高達(dá)70%。在L3級智能駕駛政策法規(guī)落地和特斯拉FSD智駕進入國內(nèi)市場的預(yù)期下，智能駕駛正在成為汽車產(chǎn)業(yè)新的關(guān)鍵發(fā)展方向。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測報告》顯示：

智能駕駛即利用人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓汽車能夠部分或全面感知周圍環(huán)境并進行自動安全地駕駛，有效彌補了人類駕駛員存在的缺陷。國際汽車工程師協(xié)會把汽車智能化分為L0-L5五個等級，無人駕駛是智能駕駛的最高層次。

全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車向規(guī)模化示范新階段演進，中國正在加速探索車路云一體化發(fā)展路線與示范應(yīng)用。隨著車路云一體化的深入推進及商業(yè)化應(yīng)用的落地加速，各領(lǐng)域需求及機會不斷催生與涌現(xiàn)，智能駕駛產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有望重構(gòu)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在逐步形成。

目前，國內(nèi)智能駕駛企業(yè)的商業(yè)化落地也正從單一領(lǐng)域、個別城市逐漸擴大到各行業(yè)領(lǐng)域和全國范圍的規(guī)?；虡I(yè)落地。

智能駕駛行業(yè)市場投資機會分析

近段時間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈再度爆發(fā)，細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中的汽配、無人駕駛、汽車芯片均表現(xiàn)活躍。其中，智能駕駛方向近期利好催化不斷，成為市場關(guān)注的重點方向。

針對汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化進程，今年以來政策層面接連發(fā)力，不斷提振市場信心。工業(yè)和信息化部近期明確，將在今后一段時期發(fā)布新版的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南，推進功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，并將啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點。據(jù)介紹，目前全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路里程超過15000公里，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應(yīng)用在有序開展。

資本市場上，與“智能駕駛”概念相關(guān)的上市公司，成為投資者近期關(guān)心的熱點方向。如今，新能源汽車智能化布局加速，量產(chǎn)和研發(fā)一樣重要。中國智能駕駛市場已經(jīng)進入了以“規(guī)模化量產(chǎn)”為核心的新競爭階段。

據(jù)統(tǒng)計，2022年中國在售新車L2和L3的滲透率分別為35%和9%，預(yù)計2023年將達(dá)到51%和20%;而汽車智能化整體滲透率不足10%，多個細(xì)分賽道將迎來行情。尤其是智能駕駛還在起步階段，后續(xù)想象力還將持續(xù)釋放。

作為風(fēng)口前端的產(chǎn)業(yè)，2022年我國智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模已達(dá)2894億元。據(jù)中國信通院預(yù)計，到2025年中國智能駕駛汽車市場規(guī)模將接近萬億元。

政策和技術(shù)的雙重共振，加速了智能駕駛產(chǎn)業(yè)邁向規(guī)模化商用。今年上半年，國內(nèi)相關(guān)部門和地方政府已出臺近30條涉及智能駕駛產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策和規(guī)定，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)創(chuàng)新、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施等多方面推動智能駕駛行業(yè)發(fā)展。

頻頻出臺的國家政策已經(jīng)表明國家對于智能駕駛行業(yè)發(fā)展的支持，并將其作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，為我國智能駕駛汽車的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，預(yù)計“十四五”期間將是智能駕駛行業(yè)的快速發(fā)展時期。

本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、商務(wù)部、工信部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中研產(chǎn)業(yè)研究院、中研產(chǎn)業(yè)研究院市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對智能駕駛行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資智能駕駛項目，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測報告

  智能駕駛即利用人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓汽車能夠部分或全面感知周圍環(huán)境并進行自動安全地駕駛，有效彌補了人類駕駛員存在的缺陷。國際汽車工程師協(xié)會把汽...

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