2023中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)分析

• 吳澳燕 2023年11月3日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1050 67
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交通物流，連接千城百業(yè)、暢通供需兩端，是經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“大動(dòng)脈”?？萍忌羁套兏锟爝f物流中倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為物流行業(yè)降本增效的關(guān)鍵利器，智能物流逐漸發(fā)展起來(lái)。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯母咭?，智能?/p>

交通物流，連接千城百業(yè)、暢通供需兩端，是經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“大動(dòng)脈”?？萍忌羁套兏锟爝f物流中倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為物流行業(yè)降本增效的關(guān)鍵利器，智能物流逐漸發(fā)展起來(lái)。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯母咭?，智能物流市?chǎng)規(guī)模正在持續(xù)擴(kuò)大。

智能物流行業(yè)概況

智能物流是指通過(guò)智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。

智能物流基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能感應(yīng)等一系列現(xiàn)代科技，實(shí)現(xiàn)了物流服務(wù)的實(shí)時(shí)化、可控化和便捷化管理，同時(shí)也有助于物流產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級(jí)。目前，智能物流主要包括智慧化平臺(tái)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)以及智能化作業(yè)三大應(yīng)用框架。

智能物流在實(shí)施的過(guò)程中強(qiáng)調(diào)的是物流 過(guò)程數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策智慧化。智能物流在功能上要實(shí)現(xiàn) 6 個(gè)“正確”，即正 確的貨物、正確的數(shù)量、正確的地點(diǎn)、正確的質(zhì)量、正確的時(shí)間、正確的價(jià)格，在技術(shù)上要實(shí)現(xiàn)：物品識(shí)別、地點(diǎn)跟蹤、物品溯源、物品監(jiān)控、實(shí)時(shí)響應(yīng)。

行業(yè)相關(guān)政策支持

近年來(lái)，國(guó)家各類政策舉措密集出臺(tái)，支持引導(dǎo)物流業(yè)智能化發(fā)展。2021年3月《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》發(fā)布，明確建立物流分撥中心組成的兩級(jí)物流公共基礎(chǔ)設(shè)施布局，積極探索利用地下空間構(gòu)建地下智能物流系統(tǒng);

2021年5月《“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”十個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景和五個(gè)重點(diǎn)行業(yè)實(shí)踐》，部署智能物流調(diào)度系統(tǒng)，結(jié)合5G MEC+超寬帶(UWB)室內(nèi)高精定位技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)物流終端控制、商品入庫(kù)存儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)全流程自動(dòng)化、智能化;

《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出，大力發(fā)展智慧物流，加快對(duì)傳統(tǒng)物流設(shè)施的數(shù)字化改造升級(jí)，建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)體系等?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》也提出，推進(jìn)物流智慧化改造，分類推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)，加快物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)、智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流基地、智慧港口、數(shù)字倉(cāng)庫(kù)等新型物流基礎(chǔ)設(shè)施等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

今年以來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量迅猛增長(zhǎng)。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至4月6日上午8時(shí)，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破了300億件，這個(gè)速度比2022年達(dá)到300億件提前了18天，比2019年提前了99天。事實(shí)上，中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模已連續(xù)7年位居全球首位，當(dāng)前我國(guó)郵政快遞業(yè)每天平均攬收和投遞的包裹量都超過(guò)3億件。

習(xí)近平總書(shū)記指出，要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流?？爝f物流業(yè)要維護(hù)如此龐大的業(yè)務(wù)量運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開(kāi)一個(gè)高效、便捷、強(qiáng)大的智能化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)支撐。當(dāng)快遞物流搭乘上數(shù)字化、智能化的“快車”，傳統(tǒng)依賴人力的倉(cāng)儲(chǔ)分揀模式被由人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)組成的“數(shù)智化”模式所取代，數(shù)智化讓快遞更快了。

中國(guó)智能物流市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)，近十年來(lái)平均增長(zhǎng)速度高于20%，另外，物流數(shù)智化再升級(jí)空間巨大，目前我國(guó)整體物流自動(dòng)化平均水平在20%左右，對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家的80%尚有巨大可開(kāi)發(fā)空間。2020年中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模整體接近6000億元。

2023中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)分析

自3月起，行業(yè)單月業(yè)務(wù)量均達(dá)百億件，業(yè)務(wù)收入均超900億元，其中二、三季度業(yè)務(wù)量同比增速分別約為21%和16.8%，單季業(yè)務(wù)量增量分別約高達(dá)56.6億件和48.4億件。

進(jìn)入三季度，行業(yè)呈加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，9月業(yè)務(wù)量有望再創(chuàng)歷史同期新高。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。從區(qū)域結(jié)構(gòu)看，前三季度，中西部地區(qū)加快發(fā)展，業(yè)務(wù)量增速分別約為22%和21%。增速排名前10的省份中，中西部地區(qū)預(yù)計(jì)將占據(jù)8席。

與此同時(shí)，無(wú)人配送場(chǎng)景不斷豐富。前三季度，行業(yè)不斷拓展無(wú)人配送應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)智能寄遞服務(wù)升級(jí)。無(wú)人配送車在浙江杭州、陜西西安等多地投入運(yùn)營(yíng)，配送路線由校園、樓宇向公共道路拓展，有效補(bǔ)充網(wǎng)點(diǎn)到末端支線運(yùn)能。在西藏開(kāi)展無(wú)人機(jī)運(yùn)投試飛，無(wú)人機(jī)隊(duì)為偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村群眾提供快遞包裹、生活物資等運(yùn)投服務(wù)。

物流行業(yè)歷經(jīng)規(guī)模化增長(zhǎng)階段之后，目前已逐步進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，開(kāi)始更加注重效率的提高、成本的降低以及服務(wù)質(zhì)量的提升。智能物流作為智慧物流實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)和重要組成部分，從技術(shù)層面保障了智慧物流的發(fā)展與升級(jí)。

我國(guó)智能物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)，涉及多個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)的企業(yè)參與其中，形成了以快遞企業(yè)、電商平臺(tái)、物流設(shè)備制造商、物流軟件開(kāi)發(fā)商等為主體的競(jìng)爭(zhēng)格局。其中，快遞企業(yè)和電商平臺(tái)是智能物流的主要需求方和應(yīng)用方，物流設(shè)備制造商和物流軟件開(kāi)發(fā)商是智能物流的主要供應(yīng)方和技術(shù)方。

順豐速運(yùn)是國(guó)內(nèi)最大的快遞企業(yè)之一，也是智能物流的領(lǐng)先者之一。順豐速運(yùn)在全國(guó)各地建設(shè)了多個(gè)智能化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，采用了自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)配送、無(wú)人車配送等先進(jìn)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了快遞業(yè)務(wù)的高效運(yùn)作。

京東是國(guó)內(nèi)最大的電商平臺(tái)之一，也是智能物流的領(lǐng)先者之一。京東在全國(guó)各地建設(shè)了多個(gè)智能化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，采用了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)配送、無(wú)人車配送等先進(jìn)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了電商業(yè)務(wù)的高效運(yùn)作。

隨著5G網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用，將為智能物流提供更高速、更穩(wěn)定、更低延遲的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，使得智能物流可以實(shí)現(xiàn)更高層次的數(shù)據(jù)交互和遠(yuǎn)程控制。同時(shí)，隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，將為智能物流提供更強(qiáng)大、更靈活、更智能的計(jì)算平臺(tái)和分析工具，使得智能物流可以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、更預(yù)測(cè)、更自適應(yīng)的決策和執(zhí)行。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年智能物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  智能物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了智能物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、智能物流市場(chǎng)供需求狀況、智能物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和智能物流主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、智能物流市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)智能物流行業(yè)的...

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