工信部：統(tǒng)籌推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高端化 智能化 綠色化發(fā)展 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何

• 李波 2023年11月7日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 887 55
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工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛11月7日在第六屆進(jìn)博會(huì)配套活動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，當(dāng)前汽車已經(jīng)成為多技術(shù)集中應(yīng)用、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新的重要載體，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化加速融合，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了歷史性的機(jī)遇，但是也面臨新階

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛11月7日在第六屆進(jìn)博會(huì)配套活動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，當(dāng)前汽車已經(jīng)成為多技術(shù)集中應(yīng)用、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新的重要載體，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化加速融合，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了歷史性的機(jī)遇，但是也面臨新階段、新形勢(shì)帶來(lái)的諸多問(wèn)題挑戰(zhàn)，需要齊心協(xié)力共同應(yīng)對(duì)解決，深化投資和技術(shù)合作，統(tǒng)籌推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，推動(dòng)形成開(kāi)放包容、互利共贏的發(fā)展局面。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?

未來(lái)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)市場(chǎng)投資趨勢(shì)怎么樣?作為北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理創(chuàng)新的“孵化平臺(tái)”，創(chuàng)新中心聚焦探索智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)合規(guī)治理模式，提高企業(yè)數(shù)據(jù)安全合規(guī)意識(shí)與管理能力，開(kāi)展全局性、戰(zhàn)略性、前瞻性研究與跨行業(yè)交流合作，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展格局。

通過(guò)開(kāi)展數(shù)據(jù)安全監(jiān)管沙盒等工作，協(xié)助支撐產(chǎn)業(yè)管理部門探索創(chuàng)新型數(shù)據(jù)治理路徑及管理政策、協(xié)助企業(yè)形成可落地的數(shù)據(jù)合規(guī)解決方案。

未來(lái)我國(guó)落實(shí)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》，也將推動(dòng)加快建設(shè)C-V2X、北斗定位、路測(cè)感知、邊緣計(jì)算等智能化基礎(chǔ)設(shè)施，探索開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化應(yīng)用示范，支持車輛、設(shè)施、平臺(tái)協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)形成可復(fù)制、可推廣的示范案例;同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際交流合作。

未來(lái)，創(chuàng)新中心將打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全治理與應(yīng)用方面的城市樣板，助力首都數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理提供北京參考與經(jīng)驗(yàn)。

中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高度重視智能汽車及智慧交通的發(fā)展，從國(guó)務(wù)院至各部委相繼出臺(tái)并實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設(shè)相關(guān)政策。

人工智能技術(shù)的新進(jìn)展對(duì)智能汽車具有賦能作用，目前國(guó)內(nèi)多家企業(yè)已將大模型應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。大模型接入汽車，重新定義了智能座艙;機(jī)器視覺(jué)技術(shù)在分割和語(yǔ)言方面的突破推動(dòng)了自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

隨著技術(shù)創(chuàng)新不斷取得突破，新一代電子電器架構(gòu)、計(jì)算平臺(tái)、激光雷達(dá)等關(guān)鍵系統(tǒng)和部件量產(chǎn)應(yīng)用，降低了成本，提升了車輛感知及規(guī)控能力。據(jù)工信部數(shù)據(jù)，截至目前，全國(guó)累計(jì)開(kāi)放測(cè)試路程已超過(guò)2萬(wàn)公里，測(cè)試總里程超過(guò)7000萬(wàn)公里。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，可以提供更舒適、更環(huán)保、更節(jié)能、更安全的綜合解決方案和出行方式，智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)是城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進(jìn)智能快捷交通體系的重要保證，是綠色低碳社會(huì)構(gòu)建的核心要素之一。

當(dāng)前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車還處于行業(yè)發(fā)展的初期，未來(lái)的分等級(jí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能是其最大的賣點(diǎn)，除此之外與傳統(tǒng)汽車還有其它的區(qū)別，這些新增的需求，使得智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)存在著巨大的發(fā)展空間。

2024智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告分析

當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，我們?cè)撊绾卧谥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中搶占先機(jī)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。

近年來(lái)，有關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)化應(yīng)用。此前，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》等一系列政策相繼發(fā)布，不斷激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化市場(chǎng)使用環(huán)境，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。

工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，新能源車輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)到48%，呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

全國(guó)已建設(shè)17家國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)，7個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，16個(gè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車雙智示范城市，各地加快測(cè)試示范部署與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，約50個(gè)省市發(fā)布《道路測(cè)試實(shí)施細(xì)則》，全國(guó)累計(jì)開(kāi)放超過(guò)1500公里測(cè)試道路，發(fā)放測(cè)試牌照超過(guò)2800張，道路測(cè)試總里程達(dá)6000多萬(wàn)公里，部署路測(cè)網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施超過(guò)7000套。

產(chǎn)業(yè)鏈

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用是我國(guó)科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要內(nèi)容，從智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上游行業(yè)有：感知系統(tǒng)制造業(yè)，包含攝像頭制造業(yè)、雷達(dá)制造業(yè)和高精地圖與定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)行業(yè)等;控制系統(tǒng)制造業(yè)，包含有算法設(shè)計(jì)行業(yè)、芯片制造業(yè)和操作系統(tǒng)供應(yīng)業(yè)等;通訊系統(tǒng)制造業(yè)，包含有電子電器架構(gòu)制造業(yè)和云平臺(tái)設(shè)計(jì)行業(yè)。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)有執(zhí)行系統(tǒng)制造業(yè)和整車制造行業(yè)，執(zhí)行系統(tǒng)行業(yè)中包含了ADAS系統(tǒng)、智能中控和語(yǔ)音交互等的設(shè)計(jì)和制造行業(yè)。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為開(kāi)發(fā)測(cè)試和運(yùn)營(yíng)的行業(yè)，包含有開(kāi)發(fā)測(cè)試業(yè)、出行服務(wù)業(yè)和物流服務(wù)業(yè)等。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)“規(guī)模大、增長(zhǎng)快、種類多、風(fēng)險(xiǎn)高”等特點(diǎn)。北京、上海、廣州、深圳、長(zhǎng)沙、重慶位處城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車競(jìng)爭(zhēng)力第一梯隊(duì)，其中長(zhǎng)沙在“政策競(jìng)爭(zhēng)力”“產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力”“融合發(fā)展支撐力”等評(píng)價(jià)維度相對(duì)最強(qiáng)。

未來(lái)，京津冀三地將聚焦新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)作，建立三地輪值“鏈長(zhǎng)制”，加快推進(jìn)區(qū)域創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的“延鏈”“補(bǔ)鏈”“強(qiáng)鏈”“優(yōu)鏈”新體系，圍繞各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，深化智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域協(xié)作，推動(dòng)京津冀區(qū)域創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合。

智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)

當(dāng)前，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等方面變革正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)格局。總體上看，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化之路是成功的，連續(xù)9年電動(dòng)汽車保有量位居世界首位。

但隨著汽車智能化時(shí)代的到來(lái)，電動(dòng)化與智能化、網(wǎng)絡(luò)化深度融合，國(guó)內(nèi)乘用車L2級(jí)及以上智能駕駛滲透率快速提升，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)更大的新風(fēng)口。能否抓牢汽車智能化發(fā)展機(jī)遇，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈升級(jí)、提高汽車產(chǎn)業(yè)的全球價(jià)值鏈地位具有重要意義。

中國(guó)智能汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)地圖布局經(jīng)歷了快速的發(fā)展和變化。中國(guó)有許多汽車制造商，包括傳統(tǒng)的汽車公司和新興的電動(dòng)汽車制造商，它們正在積極推進(jìn)智能汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。

例如，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬汽車、理想汽車等公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)展。中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司積極開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。百度、騰訊、阿里巴巴等科技巨頭，以及一些初創(chuàng)公司如景馳科技、小馬智行等，都在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。

近年來(lái)，智能汽車行業(yè)備受國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持，為不斷加快發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)智能汽車行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議》指出，充分發(fā)揮汽車大國(guó)市場(chǎng)的引領(lǐng)作用，開(kāi)拓汽車產(chǎn)業(yè)全球化新局面，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)“十四五”期間的努力，實(shí)現(xiàn)汽車市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)向高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)夯實(shí)基礎(chǔ)，到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。

目前，中國(guó)智能汽車市場(chǎng)參與者眾多，智能駕駛領(lǐng)域參與者主要包括上海歐菲智能車聯(lián)科技有限公司、浙江亞太機(jī)電股份有限公司等;車載信息領(lǐng)域參與者主要包括北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)、中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司等;車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域參與者主要包括銀江技術(shù)股份有限公司、榮聯(lián)科技集團(tuán)股份有限公司等。

隨著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，智能汽車結(jié)合時(shí)代的技術(shù)升級(jí)、不斷發(fā)展，越來(lái)多的國(guó)家開(kāi)始關(guān)注智能汽車行業(yè)并在此布局，甚至上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，全球各國(guó)接連推出各種針對(duì)智能汽車的政策和規(guī)劃，推動(dòng)本國(guó)的智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都試圖在這輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)一席之地，這其中以美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家為首最先布局，發(fā)展良好。

在政策的驅(qū)動(dòng)下，全球智能汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，2021年全球智能汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)617億美元，預(yù)計(jì)2023年有望突破900億美元。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，目前已經(jīng)開(kāi)始布局智能汽車行業(yè)的企業(yè)主要包括兩類，一類是科技公司，比如谷歌、蘋果、微軟等這些科技巨頭;一類是汽車制造商，比如沃爾沃、奔馳、奧迪、福特、寶馬等。目前整個(gè)行業(yè)尚處于研究開(kāi)發(fā)階段，還沒(méi)有形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。

未來(lái)發(fā)展空間預(yù)測(cè)

我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，市場(chǎng)滲透率提升至34.9%;新能源汽車輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。他坦言目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍的測(cè)試驗(yàn)證轉(zhuǎn)入技術(shù)快速發(fā)展、生態(tài)加速構(gòu)建的新階段。

到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展欣欣向榮的同時(shí)，依然面臨很多挑戰(zhàn)和亟待解決的問(wèn)題。

中國(guó)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。

中國(guó)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來(lái)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能汽車，又稱智能化汽車或智能化交通工具，是一種利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)科技、傳感器技術(shù)和通信技術(shù)來(lái)提高汽車性能、效率和安全性的汽車。智能汽車可以具備自動(dòng)駕駛能力，即無(wú)需人工駕駛，能夠自主...

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