航空物流作為現代物流重要的組成部分，有其多方面獨特優(yōu)勢。首先是航空物流的時效性，航空物流的時效性能夠使企業(yè)或者商品能夠快速參與國際市場的競爭。
近日，據中國物流與采購聯合會副會長崔忠付介紹，我國航空貨運供給加大，航空物流能力建設加快。一方面，全貨運飛機數量穩(wěn)步增長。截至2023年8月底，全行業(yè)擁有全貨機252架，比2019年底增加79架。另一方面，貨運航線布局逐步完善。據中物聯航空物流分會不完全統(tǒng)計，截至今年10月底，共新增約180條貨運航線。另外，航空貨運網絡不斷完善，航空物流樞紐加快建設。
近年來，伴隨著我國居民消費水平的提高，航空物流業(yè)快速發(fā)展。2022年我國航空物流市場規(guī)模841.1億元，較2021年減少7.3億元。2022年全年航空貨運需求較2021水平大幅回落，接近2019年的水平。自2020年初疫情發(fā)生以來，全球航空業(yè)蒙受了巨大損失。2020年初~2021年底，可以說是疫情下航空業(yè)的重創(chuàng)期;自2022年初起，各國航企致力于尋求疫情下的復蘇之路，其經營業(yè)績比前兩年均有明顯改善。2022年全球商業(yè)航空總收入約為7270億美元，同比增長43.68%;總支出約7370億美元，同比增長33.76%。
全球航空運輸市場企業(yè)競爭格局主要包括：美國四大航(美國航空、達美航空、美聯航、西南航空)、歐洲三大航(歐洲國際航空集團、漢莎集團、法荷航)和中國三大航(南方航空、東方航空、中國國航)，這十家企業(yè)是北美、歐洲和亞太全球三大區(qū)域最主要的航空公司，同時也是全球最大的幾家航空公司，占據全球航空市場比較大的市場份額。
航空物流作為現代物流重要的組成部分，有其多方面獨特優(yōu)勢。首先是航空物流的時效性，航空物流的時效性能夠使企業(yè)或者商品能夠快速參與國際市場的競爭。航空物流的有效良性運轉是對外貿易活動順暢開展的前提條件。在航空物流持續(xù)發(fā)展的過程中，其服務質量以及效率都取得了較大的提高。
在市場權力結構逐步向消費者(客戶)傾斜的大趨勢下，掌握客戶資源、直面客戶需求的終端網絡才是最有價值、最難以被替代的網絡。隨著經濟和社會的發(fā)展，以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務已無法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。2016-2022年期間，中國有頒證運輸機場數量呈逐年增長態(tài)勢，截至2022年底，中國境內運輸機場(不含香港、澳門和臺灣地區(qū))254個，比2021年底凈增6個。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢預測研究報告》顯示：
2022年我國跨境電商交易規(guī)模為15.7萬億元，較2021年增長0.5億元。由于航空物流時效性強、安全性好，正好能夠滿足跨境電商對高質高效物流服務的要求，目前，快遞業(yè)務量已占國內航空貨運總量的51%以上，并逐年攀升。
根據IATA的數據，2022年按照收入客公里(RPK)計算，北美地區(qū)(美國和加拿大)航空客運需占比為28.8%，非洲地區(qū)航空客運需占比為2.1%，亞太地區(qū)航空客運需占比為22.4%，歐洲地區(qū)航空客運需占比為30.4%，拉丁美洲地區(qū)航空客運需占比為6.4%，中東地區(qū)航空客運需占比為9.8%。隨著經濟的快速增長，中國已經成為了世界上航空產業(yè)最快速發(fā)展的國家之一。2021年，我國民航全行業(yè)完成運輸總周轉量856.75億噸公里，比上年增長7.3%。2022年我國民航全行業(yè)完成運輸總周轉量599.3億噸公里。
2022年我國民航運輸行業(yè)完成運輸總周轉量599.3億噸公里，比上年減少30.1%。其中：國內航線運輸總周轉量387.9億噸公里，港澳臺航線運輸總周轉量2.3億噸公里，國際航線運輸總周轉量211.4億噸公里，旅客周轉量345.20億噸公里，貨郵周轉量254.1億噸公里。2022年我國航空物流貨郵周轉量254.1億噸公里，較2021年減少24.1億噸公里;貨郵運輸價格約3.31元/噸公里，較2021年上漲0.26元/噸公里;航空物流市場規(guī)模841.1億元，較2021年減少7.3億元。
在“一帶一路”的環(huán)境之下掌握住機遇，應當以最高的速度推動對外貿易以及航空物流的平衡發(fā)展。而通過何種方式保障二者更加有效地平衡協調發(fā)展，變成了中國“一帶一路”倡議背景之下推動經濟發(fā)展的核心問題。2023年，全球經濟發(fā)展存在經濟周期下行、貿易衰退、全球化停滯、俄烏沖突、通脹加劇等多種不利因素。國際貨幣基金組織預測，2023年全球經濟增長率僅為2.7%，全球1/3左右國家將發(fā)生經濟萎縮。世界銀行警告，全球經濟將經歷80多年來的最大減速。
經濟面臨的壓力以及市場供需的變化會直接導致航空貨運形勢的變化。國際航空運輸協會預測，2023年全球航空貨郵運輸量將減少4.3%至5770萬噸;航空公司貨運收入約為1494億美元，同比減少25%。2023年中國經濟韌性強、潛力大、活力足的優(yōu)勢將顯現，經濟有望總體回升。
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2023-2028年中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢預測研究報告
航空物流作為現代物流重要的組成部分，有其多方面獨特優(yōu)勢。首先是航空物流的時效性，航空物流的時效性能夠使企業(yè)或者商品能夠快速參與國際市場的競爭。航空物流的有效良性運轉是對外貿易活動順...
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黃文玉
經濟有望總體回升 航空物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢如何？ 
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