11月汽車(chē)品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 中國(guó)新能源車(chē)企在海外市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年12月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 982 62
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2023年世界新能源汽車(chē)走勢(shì)較穩(wěn)，今年1-10月新能源乘用車(chē)銷量達(dá)到1120萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)41%;10月達(dá)到134萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)33%。受到高基數(shù)和各國(guó)補(bǔ)貼政策退出的影響，2023年世界新能源乘用車(chē)開(kāi)局偏弱后逐步走強(qiáng)。

2023年10月中國(guó)占世界新能源車(chē)份額67%

2023年世界新能源汽車(chē)走勢(shì)較穩(wěn)，今年1-10月新能源乘用車(chē)銷量達(dá)到1120萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)41%;10月達(dá)到134萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)33%。受到高基數(shù)和各國(guó)補(bǔ)貼政策退出的影響，2023年世界新能源乘用車(chē)開(kāi)局偏弱后逐步走強(qiáng)。10月中國(guó)新能源低基數(shù)進(jìn)一步穩(wěn)定全球增速。2023年1-10月中國(guó)新能源乘用車(chē)占比世界新能源62%，其中10月中國(guó)占比份額67.5%的表現(xiàn)較強(qiáng)。2023年中國(guó)新能源車(chē)出口超強(qiáng)，在東南亞和歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)很好，這也是中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大，形成強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口的雙增長(zhǎng)。

自2021年以來(lái)，隨著世界新冠疫情的爆發(fā)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。出口增長(zhǎng)重要原因是新能源車(chē)出口暴增，而且出口數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。海關(guān)數(shù)據(jù)的中國(guó)汽車(chē)2023年1-10月出口424萬(wàn)臺(tái)，出口增速58%，全年正常情況下突破500萬(wàn)應(yīng)該是有把握的。從2023年中國(guó)汽車(chē)出口海外部分?jǐn)?shù)據(jù)跟蹤看，自主的主力國(guó)家出口增速很強(qiáng)，雖然南半球的南美洲和非洲出口下降，但發(fā)達(dá)國(guó)家出口的高質(zhì)量增長(zhǎng)很好，因此出口總體還是很好的。

從中國(guó)汽車(chē)出口海外部分國(guó)家的當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)出口也呈現(xiàn)更加強(qiáng)勢(shì)良好增長(zhǎng)局面。長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)都被視為是工業(yè)強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志，大家觀念里的世界工業(yè)強(qiáng)國(guó)，美國(guó)、日本、德國(guó)無(wú)一不是汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，中國(guó)汽車(chē)出口目前已經(jīng)是世界第一大出口國(guó)，未來(lái)潛力更是巨大。

現(xiàn)在來(lái)看，我國(guó)自主品牌出口進(jìn)入了新的階段，也就是進(jìn)入了新能源發(fā)展的機(jī)遇期，以新能源為主的自主品牌出口與燃油車(chē)出口發(fā)生了巨大的變化。因?yàn)樵谌加蛙?chē)方面，國(guó)內(nèi)技術(shù)相當(dāng)于歐美國(guó)家的產(chǎn)品仍明顯處于落后的狀態(tài)，而新能源技術(shù)國(guó)內(nèi)明顯處于相對(duì)先進(jìn)的狀態(tài)，因此中國(guó)新能源出口有較大的空間，而且由于歐洲目前處于資源相對(duì)緊張的狀態(tài)，對(duì)車(chē)的需求相對(duì)比較大，而且還有一些政策的支持，所以對(duì)中國(guó)新能源車(chē)出口帶來(lái)巨大的良好機(jī)會(huì)。

目前我國(guó)新能源自主品牌出口主要面臨的問(wèn)題是出口的市場(chǎng)波動(dòng)比較大，歐洲對(duì)新能源車(chē)的需求是比較大的，也是中國(guó)出口的良好的機(jī)會(huì)。

未來(lái)中國(guó)自主品牌參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，需要在技術(shù)方面做到有效的提升，確保自己的產(chǎn)品技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，尤其在測(cè)試、環(huán)保等各方面來(lái)說(shuō)都要按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)去做，新能源車(chē)產(chǎn)品要按照歐洲人的當(dāng)?shù)匦枨笕プ?，針?duì)性的改進(jìn)。新能源車(chē)產(chǎn)品方面要做本土化適應(yīng)改進(jìn)的大量工作，這樣才能獲得較好的滿意度。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)在銷售維護(hù)方面也要做相應(yīng)的一些努力，在海外要建立好良好的使用環(huán)境，不管是充電設(shè)施還是售后維護(hù)等，這方面都要建立有效的保障機(jī)制，確保用車(chē)滿意度提升，防止出現(xiàn)前期出口發(fā)展中國(guó)家的服務(wù)爛尾現(xiàn)象，前期出口的承包式的維修比較差，口碑相對(duì)比較差。改變汽車(chē)出口打游擊戰(zhàn)的汽車(chē)出口被動(dòng)的情況，目前中國(guó)新能源車(chē)出口要建設(shè)好歐洲市場(chǎng)的口碑和信譽(yù)，減少內(nèi)耗。

中國(guó)新能源車(chē)企在海外市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

從海外部分市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證中國(guó)海關(guān)出口數(shù)據(jù)，中國(guó)新能源汽車(chē)出口表現(xiàn)較強(qiáng)，自主表現(xiàn)很好。近期可以看到像英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)以及其它主力市場(chǎng)中國(guó)車(chē)企的表現(xiàn)也都是極其良好的態(tài)勢(shì)，北歐市場(chǎng)上的上汽、吉利以及比亞迪等車(chē)企表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)秀。新勢(shì)力在挪威市場(chǎng)也有相對(duì)較好的表現(xiàn)，幾家新勢(shì)力主要在挪威登陸歐洲，再有一定的規(guī)模，體現(xiàn)了中國(guó)車(chē)企在海外市場(chǎng)獲得良好的突破。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2024-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

11月汽車(chē)品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

12月1日晚，包括比亞迪、賽力斯、蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒在內(nèi)的10多個(gè)汽車(chē)品牌，公布了11月交付數(shù)據(jù)。

賽力斯汽車(chē)新款產(chǎn)品問(wèn)界新M7系列車(chē)型于9月中下旬發(fā)布及交付。公司早前就表示，隨著產(chǎn)品的逐漸交付，公司的營(yíng)業(yè)收入有望明顯增長(zhǎng)。

12月1日晚，賽力斯公告顯示，11月公司新能源汽車(chē)產(chǎn)量26791輛，同比增長(zhǎng)108.7%，銷量23834輛，同比增長(zhǎng)104.39%。

根據(jù)“AITO汽車(chē)”公眾號(hào)公布的數(shù)據(jù)，11月，AITO問(wèn)界系列共交付新車(chē)18827輛。問(wèn)界新M7交付新車(chē)15242輛，累計(jì)交付超2.7萬(wàn)輛。

問(wèn)界方面表示，為了盡快將新車(chē)交付到用戶手中，公司一直在提升交付能力，預(yù)計(jì)12月可交付新車(chē)2.3萬(wàn)輛，2024年起單月交付能力預(yù)計(jì)將達(dá)到3萬(wàn)輛。

受交付數(shù)據(jù)大漲等因素影響，華為主要合作伙伴之一的賽力斯近期股價(jià)持續(xù)大漲。Wind數(shù)據(jù)顯示，今年8月底以來(lái)，賽力斯股價(jià)漲幅超過(guò)135%，區(qū)間最高漲幅高達(dá)186%。

新能源汽車(chē)龍頭比亞迪12月1日晚公布的數(shù)據(jù)顯示，11月公司新能源汽車(chē)產(chǎn)量合計(jì)31.65萬(wàn)輛，去年同期為23萬(wàn)輛。11月銷量30.19萬(wàn)輛，去年同期為23萬(wàn)輛。繼今年10月后，比亞迪單月產(chǎn)量和銷量分別繼續(xù)保持在30萬(wàn)輛以上。

截至11月底，比亞迪今年累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)273.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.66%;累計(jì)銷量268.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.8%，距離300萬(wàn)輛大關(guān)已不遙遠(yuǎn)。

產(chǎn)銷快報(bào)還顯示，11月比亞迪海外銷售新能源乘用車(chē)合計(jì)30629輛;11月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約16.945GWh，2023年累計(jì)裝機(jī)總量約133.162GWh。

12月1日晚，有著“造車(chē)新勢(shì)力”之稱的蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)同時(shí)披露了11月交付數(shù)據(jù)。三家車(chē)企11月表現(xiàn)繼續(xù)分化。

蔚來(lái)公告顯示，11月共交付15959輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)12.6%。其中包括10545輛電動(dòng)SUV以及5414輛電動(dòng)轎車(chē)。截至2023年11月30日，蔚來(lái)汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量為43.16萬(wàn)輛。

與蔚來(lái)相比，小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)11月交付量繼續(xù)大增。小鵬汽車(chē)公告顯示，11月共交付新車(chē)20041輛，同比增長(zhǎng)245%，再創(chuàng)單月交付新高，同時(shí)已連續(xù)2個(gè)月月交付突破兩萬(wàn)輛。

小鵬汽車(chē)主力車(chē)型G6于11月交付8750輛。小鵬汽車(chē)稱該車(chē)型繼續(xù)保持20萬(wàn)元至25萬(wàn)元價(jià)位范圍內(nèi)最暢銷的電動(dòng)SUV車(chē)型。

今年以來(lái)，小鵬汽車(chē)已連續(xù)10個(gè)月保持月交付正增長(zhǎng)，截至11月末，小鵬汽車(chē)年累計(jì)交付12.15萬(wàn)輛，超過(guò)2022年全年累計(jì)交付量。11月17日，小鵬X9在廣州車(chē)展亮相發(fā)布，并于當(dāng)日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格38.8萬(wàn)元起。

理想汽車(chē)公告顯示，11月理想汽車(chē)共計(jì)交付新車(chē)41030輛，同比增長(zhǎng)172.9%。截至當(dāng)月末，理想汽車(chē)全年累計(jì)交付32.57萬(wàn)輛，提前達(dá)成2023年30萬(wàn)輛目標(biāo)。

理想汽車(chē)表示，L9、L8、L7三個(gè)車(chē)型累計(jì)交付量均已突破10萬(wàn)輛。11月理想汽車(chē)提前達(dá)成全年目標(biāo)，隨著市場(chǎng)需求的增加，公司將繼續(xù)挑戰(zhàn)12月交付5萬(wàn)輛的目標(biāo)。公告還顯示，截至11月底，理想汽車(chē)在全國(guó)已有398家零售中心，覆蓋136個(gè)城市。

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