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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國城市軌道交通裝備行業(yè)市場形勢分析及產(chǎn)銷規(guī)模評估報告》由中研普華城市軌道交通裝備行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了城市軌道交通裝備行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對城市軌道交通裝備行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的城市軌道交通裝備行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估城市軌道交通裝備行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
城市軌道交通裝備行業(yè)研究報告主要分析了城市軌道交通裝備行業(yè)的市場規(guī)模、城市軌道交通裝備市場供需求狀況、城市軌道交通裝備市場競爭狀況和城市軌道交通裝備主要企業(yè)經(jīng)營情況、城市軌道交通裝備市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對城市軌道交通裝備行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強大、市場研究最為深刻的行業(yè)研究報告系列。報告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，并且依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的中研普華數(shù)據(jù)庫，進行全面、細(xì)致的研究，是中國市場上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。城市軌道交通裝備行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營銷策略等方面的建議。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及城市軌道交通裝備專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國城市軌道交通裝備行業(yè)作了詳盡深入的分析，為城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
第1章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述
1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用
1.3 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
第2章 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
2.2 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
2.3 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游分析
2.4 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
第3章 城市軌道交通行業(yè)市場環(huán)境分析
3.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析
3.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）美國經(jīng)濟環(huán)境分析
（2）日本經(jīng)濟環(huán)境分析
（3）歐元區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）GDP增長情況
（2）固定資產(chǎn)投資
（3）國家進出口額
（4）規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤
（5）社會融資規(guī)模
3.3 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）建設(shè)施工技術(shù)
（2）車輛裝備技術(shù)
（3）通信信號系統(tǒng)
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)
（1）建設(shè)施工技術(shù)進步和發(fā)展趨勢
（2）車輛裝備技術(shù)進步和發(fā)展趨勢
（3）通信信號系統(tǒng)技術(shù)進步和發(fā)展趨勢
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進步和發(fā)展趨勢
（5）節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢
3.4 城市軌道交通行業(yè)社會環(huán)境分析
（1）城市軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的直接效應(yīng)
（2）城市軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的間接效應(yīng)
（1）城市軌道交通可節(jié)約土地資源
（2）城市軌道交通可節(jié)約大量的能源
（3）城市軌道交通可緩解環(huán)境的惡化
（4）城市軌道交通對聲環(huán)境的影響
（5）城市軌道交通可以減少水土流失
（6）城市軌道交通系統(tǒng)可緩解熱污染
（7）城市軌道交通減輕了視覺光污染
（8）城市軌道交通產(chǎn)生電磁環(huán)境影響
（1）國際城軌對房地產(chǎn)的影響研究與實例
（2）國內(nèi)城軌對房地產(chǎn)的影響研究與實例
（1）軌道交通對城市交通結(jié)構(gòu)的影響分析
（2）軌道交通對城市空間結(jié)構(gòu)的影響分析
（3）軌道交通對城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響分析
（4）軌道交通對城市經(jīng)濟發(fā)展的影響分析
（5）合理軌道交通規(guī)模及路網(wǎng)規(guī)劃的作用
第4章 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況
（1）聯(lián)合開發(fā)必要性及可行性分析
（2）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的內(nèi)涵分析
（3）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的實施情況
（4）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的案例分析
4.2 城市軌道交通項目設(shè)計管理模式
4.3 城市軌道交通建設(shè)效益分析
4.4 中國城市軌道交通裝備發(fā)展情況
第5章 城市軌道交通裝備領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析
5.1 國際城市軌道交通裝備重點企業(yè)分析
（1）技術(shù)發(fā)展動向
（2）企業(yè)經(jīng)營情況
（3）市場開發(fā)動向
（1）技術(shù)發(fā)展動向
（2）企業(yè)經(jīng)營情況
（3）市場開發(fā)動向
（1）技術(shù)發(fā)展動向
（2）企業(yè)經(jīng)營情況
（3）市場開發(fā)動向
（1）技術(shù)發(fā)展動向
（2）企業(yè)經(jīng)營情況
（3）市場開發(fā)動向
（1）技術(shù)發(fā)展動向
（2）企業(yè)經(jīng)營情況
（3）市場開發(fā)動向
5.2 中國南車股份有限公司經(jīng)營情況分析
5.3 中國北車股份有限公司經(jīng)營情況分析
5.4 北方重工集團有限公司經(jīng)營情況分析
5.5 海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營情況分析
5.6 海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營情況分析
5.7 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析
5.8 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營情況分析
圖表目錄
圖表1：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對比（單位：萬人次/小時，億元，年）
圖表2：部分國家城市地鐵營運情況（單位：%）
圖表3：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人?km，元人?km）
圖表4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）
圖表5：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）
圖表6：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元）
圖表7：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型
圖表8：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次
圖表9：軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖
圖表10：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游概述
圖表11：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游概述
圖表12：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈下游概述
圖表13：2007-2011年中國水泥產(chǎn)量及其同比增長情況（單位：萬噸，%）
圖表14：水泥工業(yè)“十二五”主要發(fā)展目標(biāo)（單位：%，億噸）
圖表15：2007-2011年我國鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%）
圖表16：2007-2011年我國鋼、鐵、材生產(chǎn)情況（單位：萬噸）
圖表17：2007-2011年中國鋼材（坯）進出口情況（單位：萬噸）
圖表18：2009-2011年主要鋼鐵品種價格走勢（單位：元/噸）
圖表19：“十二五”時期鋼鐵工業(yè)發(fā)展主要指標(biāo)（單位：%，千克標(biāo)煤，立方米，千克）
圖表20：中國城市軌道交通建設(shè)市場主要企業(yè)
圖表21：中國軌道交通建設(shè)市場份額（單位：%）
圖表22：中國盾構(gòu)市場主要企業(yè)
圖表23：中國盾構(gòu)市場份額（單位：%）
圖表24：2006-2011年鐵路設(shè)備各主要產(chǎn)品產(chǎn)量（單位：臺，輛）
圖表25：2008-2020年普通電氣化鐵路牽引變壓器市場規(guī)模及預(yù)測（單位：萬公里，臺，億元，百萬/臺）
圖表26：2008-2011年中國鐵路通信信號系統(tǒng)投資市場規(guī)模分析（單位：億元）
圖表27：主要線路信號系統(tǒng)提供商列舉
圖表28：2010-2011年中國旅客運輸量累計同比增速（單位：%）
圖表29：2005-2011年中國社會物流總額及增長情況（單位：億元，%）
圖表30：2005-2011年中國社會物流總額及增長情況（單位：億元，%）
圖表31：2011年社會物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%）
圖表32：“十二五”期間中國物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測（單位：%）
圖表33：城市軌道交通主要政策匯總
圖表34：2012年美國制造業(yè)PMI分項指數(shù)概覽（單位：%）
圖表35：2011-2012年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人）
圖表36：2009-2012年美國失業(yè)率走勢（單位：%）
圖表37：2004-2012年美國非農(nóng)就業(yè)與挑戰(zhàn)者裁員人數(shù)（單位：千人）
圖表38：2008-2012年歐元區(qū)制造業(yè)PMI走勢（單位：%）
圖表39：2010-2012年歐元區(qū)制造業(yè)PMI走勢（單位：%）
圖表40：2008-2012年歐元區(qū)IFO商業(yè)景氣指數(shù)走勢
圖表41：2008-2012年歐元區(qū)各項信心指數(shù)走勢
圖表42：西班牙意大利國債收益率保持平穩(wěn)（單位：%）
圖表43：2006-2011年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位：億元，%）
圖表44：2006-2011年全國固定資產(chǎn)投資及增速（單位：億元，%）
圖表45：2006-2011年中國貨物進出口總額變化情況（單位：億美元）
圖表46：2011-2012年各月累計主營業(yè)務(wù)收入與利潤總額同比增速（單位：%）
圖表47：2002-2011年中國社會融資規(guī)模情況（單位：億元）
圖表48：城市軌道交通車輛技術(shù)發(fā)展情況
圖表49：規(guī)模經(jīng)濟圈效應(yīng)示意圖
圖表50：深圳地鐵項目車站和區(qū)間對建材的需求量（單位：噸）
圖表51：幾種主要交通工具的單位能源消耗比較（單位：千卡）
圖表52：軌道交通沿線各主體的收益情況（單位：萬美元，%）
圖表53：軌道交通路網(wǎng)運營規(guī)模影響因素的層次結(jié)構(gòu)模型
圖表54：全國各省市城市軌道交通項目概覽（單位，億元）
圖表55：聯(lián)合開發(fā)的兩個層面
圖表56：設(shè)計總承包管理模式
圖表57：設(shè)計總體管理模式
圖表58：兩種設(shè)計項目管理模式的利弊分析
圖表59：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機理
圖表60：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程
圖表61：城市軌道交通對房地產(chǎn)價值的影響趨勢圖
圖表62：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機理
圖表63：軌道交通各項效益之間的遞階關(guān)系圖
圖表64：2010-2020年中國城市軌道交通新增車輛規(guī)模及預(yù)測（單位：輛，%）
圖表65：2011-2012年城軌地鐵車輛招投標(biāo)情況列舉（單位：億元，萬元）
圖表66：2011-2012年中資企業(yè)海外軌道交通項目招投標(biāo)情況（單位：億元，萬美元，億美元）
圖表67：2011年中國南車股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表68：2008-2011年中國南車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：%，倍）
圖表69：2010-2011年中國南車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：千元，%）
圖表70：2008-2011年中國南車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表71：2011年中國南車股份有限公司子公司經(jīng)營情況表（單位：千元，%）
圖表72：2008-2011年中國南車股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表73：2008-2011年中國南車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表74：2008-2011年中國南車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表75：中國南車股份有限公司技術(shù)創(chuàng)新體系構(gòu)成
圖表76：中國北車股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表77：2011年中國北車股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表78：2008-2011年中國北車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表79：2010-2011年中國北車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：千元，%）
圖表80：2008-2011年中國北車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表81：2010-2011年中國北車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：千元，%）
圖表82：2009-2011年中國北車股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表83：2008-2011年中國北車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表84：2008-2011年中國北車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表85：中國北車股份有限公司技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略圖
圖表86：中國北車股份有限公司組織架構(gòu)圖
圖表87：CRH5型時速
圖表88：“長白山”號交流傳動電動車組性能參數(shù)
圖表89：YW25K型硬臥車性能參數(shù)
圖表90：KD25K型發(fā)電車性能參數(shù)
圖表91：XL25K型行李車性能參數(shù)
圖表92：中國北車股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表93：2009-2011年北方重工集團有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元）
圖表94：2009-2011年北方重工集團有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表95：2009-2011年北方重工集團有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表96：2009-2011年北方重工集團有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表97：2009-2011年北方重工集團有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表98：北方重工集團有限公司的研發(fā)體系
圖表99：中國北車股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表100：2009-2011年海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元）
圖表101：2009-2011年海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表102：2009-2011年海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表103：2009-2011年海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表104：2009-2011年海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表105：海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表106：2009-2011年海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司產(chǎn)銷能力分析（單位：萬元）
圖表107：2009-2011年海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表108：2009-2011年海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表109：2009-2011年海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表110：2009-2011年海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表111：海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表112：哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表113：2011年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表114：2008-2011年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表115：2010-2011年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：元，%）
圖表116：2008-2011年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表117：2010-2011年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：元，%）
圖表118：2008-2011年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表119：2008-2011年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表120：2008-2011年秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表121：秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司優(yōu)劣勢分析
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中研普華公司是中國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場研究及募投項目運作經(jīng)驗。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險投資機構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實的市場研究資料和商業(yè)競爭情報；為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機構(gòu)、社會團體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬家客戶（查看客戶名單）包括政府機構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會、咨詢公司、集團公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報告、項目投資咨詢及競爭情報研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進行財務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅信中國的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價實的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團隊的智慧，磨合了多年實踐經(jīng)驗和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
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中研普華咨詢業(yè)務(wù)：細(xì)分市場研究 項目可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢
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