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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國(guó)船舶行業(yè)投資分析及深度研究咨詢(xún)報(bào)告》由中研普華船舶行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了船舶行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)船舶行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的船舶行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶(hù)評(píng)估船舶行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶(hù)使用。未獲得中研普華公司書(shū)面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢(xún)研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪(fǎng)及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢(xún)公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書(shū)面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
從近十年中國(guó)船舶制造業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。而國(guó)際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)是中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機(jī)遇，在“十二五”期間中國(guó)造船業(yè)對(duì)韓、日的領(lǐng)先地位形成有力地的挑戰(zhàn)。但設(shè)計(jì)能力落后、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后將是制約行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。
2013年，世界船舶市場(chǎng)迎來(lái)了久違的反彈，并呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)，新船價(jià)格也基本見(jiàn)底企穩(wěn)，給業(yè)界增添了不少信心。但是，當(dāng)前船舶市場(chǎng)整體依然沒(méi)有明顯改觀(guān)，預(yù)計(jì)后市成交量仍然有限。船企應(yīng)該深入分析船舶市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律和成交特點(diǎn)，爭(zhēng)取在有限的市場(chǎng)需求中抓住機(jī)會(huì)。盡管世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，但受運(yùn)力過(guò)剩困擾，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)依然延續(xù)以往的低迷走勢(shì)?？死怂删C合運(yùn)費(fèi)指數(shù)平均值為9177美元/天，航運(yùn)市場(chǎng)的弱勢(shì)可見(jiàn)一斑。從船型看，油船和集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)相對(duì)堅(jiān)挺，散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅下滑。油船方面，盡管中國(guó)春節(jié)因素導(dǎo)致超大型油船（VLCC）平均日租金較2012年第四季度下跌近50%，但受蘇伊士型油船、阿芙拉型油船等運(yùn)費(fèi)回升的提振，一季度油船綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比保持穩(wěn)定，較2012年第四季度增長(zhǎng)1.3%，至17110美元/天，同比增長(zhǎng)8.1%。散貨船方面，受運(yùn)力增長(zhǎng)以及春節(jié)期間中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量下滑的影響，散貨船綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)季度環(huán)比下降14.9%，至5500美元/天，同比下降9.5%。集裝箱船方面，主要班輪公司通過(guò)降低航速、閑置運(yùn)力和謹(jǐn)慎調(diào)價(jià)，使集裝箱船綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)基本保持穩(wěn)定，一季度平均值環(huán)比增長(zhǎng)0.8%，同比下降0.4%。
船舶工業(yè)屬于資金密集型，技術(shù)密集型和勞力密集型產(chǎn)業(yè)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大潮里,中國(guó)船舶制造企業(yè)成為世人眼中的又一名弄潮兒。但過(guò)往的輝煌不代表以后。在世界經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期的現(xiàn)在，船舶業(yè)投資必須冷靜投資。船舶工業(yè)的投資由于船舶制造業(yè)本身的特點(diǎn)，而具有：投資資金大，投資周期長(zhǎng)，收益不確定性的風(fēng)險(xiǎn)。這無(wú)疑是加大了投資成功的難度。從世界船舶市場(chǎng)訂單來(lái)看，新增訂單似乎已經(jīng)略有好轉(zhuǎn)，也就在這個(gè)時(shí)候船舶工業(yè)投資的疑問(wèn)重新定格在投資者的腦海中。把握投資船舶工業(yè)的機(jī)會(huì)，首先要了解船舶市場(chǎng)以及船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和方向。清楚認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)風(fēng)云潛在真正的推動(dòng)力。
本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家工信部、中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)船舶網(wǎng)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、中國(guó)海事網(wǎng)、中國(guó)航運(yùn)網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展情況、發(fā)展趨勢(shì)及其所面臨的問(wèn)題等進(jìn)行了分析，對(duì)船舶工業(yè)融資，投資進(jìn)行了深入的探討。報(bào)告同時(shí)還對(duì)我國(guó)環(huán)渤海船舶產(chǎn)業(yè)集群，長(zhǎng)江三角洲船舶產(chǎn)業(yè)集群，珠江三角洲產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展概況、發(fā)展策略進(jìn)行了分析，揭示了我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)。以及當(dāng)前我國(guó)船舶工業(yè)面臨的國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)。本報(bào)告內(nèi)容豐富、翔實(shí)，是船舶工業(yè)相關(guān)行業(yè)、投資企業(yè)以及相關(guān)單位準(zhǔn)確了解目前船舶工業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，制定市場(chǎng)策略必備的精品。
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
第一章 全球船舶工業(yè)現(xiàn)狀 1
第一節(jié) 國(guó)際船舶工業(yè)發(fā)展勢(shì)態(tài) 1
一、國(guó)際船舶工業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) 1
二、2013年全球船舶市場(chǎng)行情分析 2
三、2013年4月份國(guó)際船舶交易市場(chǎng)概況 9
四、2013年5月份國(guó)際船舶市場(chǎng)概況 11
第二節(jié) 國(guó)際新造船市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)分析 13
一、新造油輪船市場(chǎng) 13
二、新造散貨船市場(chǎng) 14
三、新造LPG，LNG船市場(chǎng) 15
四、新造集裝箱船市場(chǎng) 16
第三節(jié) 各國(guó)船舶工業(yè)融資策略 18
一、各國(guó)加大融資支持力度 19
二、成立船舶基金緩解接單難題 20
三、推動(dòng)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 21
第四節(jié) 全球船舶市場(chǎng)現(xiàn)階段分析 23
一、全球船舶市場(chǎng)現(xiàn)狀概況 23
二、國(guó)際二手船舶交易市場(chǎng)分析 27
三、拆船市場(chǎng)分析 28
第二章 世界主要國(guó)家船舶工業(yè)發(fā)展分析 31
第一節(jié) 韓國(guó)船舶工業(yè)分析 31
一、韓國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 31
二、韓國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)分析 32
三、韓國(guó)船舶的市場(chǎng)戰(zhàn)略趨向 34
第二節(jié) 日本造船業(yè)分析 35
一、日本造船業(yè)透析 35
二、日本造船業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析 39
三、日本造船業(yè)發(fā)展方向 44
第三節(jié) 德國(guó)造船業(yè)分析 45
一、德國(guó)造船業(yè)發(fā)展概況 45
二、德國(guó)造船業(yè)發(fā)展策略 50
三、德國(guó)造船業(yè)的衰敗命運(yùn) 51
第四節(jié) 俄羅斯造船業(yè)分析 55
一、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展概況 55
二、俄羅斯船舶制造業(yè)現(xiàn)狀 60
三、俄羅斯船舶工業(yè)規(guī)劃 64
四、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展前景 67
第三章 船舶工業(yè)上下游運(yùn)行分析 70
第一節(jié) 中國(guó)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析 70
一、鋼鐵行業(yè)往年概述 70
二、國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)分析 72
三、國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 74
第二節(jié) 船舶用鋼材市場(chǎng)運(yùn)行分析 75
一、2012年我國(guó)造船用鋼市場(chǎng)回顧 75
二、2013年一季度我國(guó)船板產(chǎn)量分析 77
三、2013年中國(guó)鋼鐵下游形勢(shì)預(yù)測(cè) 78
第三節(jié) 船舶配套業(yè)現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 81
一、船舶配套也概述 81
二、歐洲船舶配套業(yè) 82
三、日本船舶配套業(yè) 87
四、韓國(guó)船舶配套業(yè) 89
五、中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展分析 91
第四節(jié) 航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 99
一、干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)狀況 99
二、油輪運(yùn)輸市場(chǎng)狀況 102
三、集運(yùn)船市場(chǎng)狀況 102
四、液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)狀況 104
第四章 中國(guó)船舶工業(yè)政策分析 109
第一節(jié) 我國(guó)船舶工業(yè)政策概況 109
一、歷史產(chǎn)業(yè)支持政策回顧 109
二、船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃解讀 111
三、高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目指南分析 127
第二節(jié) 船舶業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策分析 128
一、政策方向分析 128
二、我國(guó)船舶工業(yè)存在的問(wèn)題與產(chǎn)業(yè)政策的關(guān)系分析 132
三、未來(lái)行業(yè)政策趨勢(shì)分析 133
第三節(jié) 新出臺(tái)船舶業(yè)政策分析 134
一、船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃分析 134
二、船舶產(chǎn)業(yè)新扶持政策分析 137
三、LNG船舶業(yè)優(yōu)惠政策分析 138
第二部分 產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第五章 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展分析 140
第一節(jié) 我國(guó)船舶制造業(yè)的發(fā)展 140
一、我國(guó)船舶業(yè)發(fā)展概況 140
二、2012年中國(guó)船舶行業(yè)概況 150
三、2012年中國(guó)船舶業(yè)行析 153
四、2013年初中國(guó)船舶工業(yè)概況 161
五、我國(guó)船舶業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力與盈利能力分析 162
第二節(jié) 我國(guó)船舶制造業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 169
一、2012年船舶業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析 169
二、2013年對(duì)非船舶出口情況 171
三、2013年中國(guó)新訂單情況 171
第三節(jié) 造船市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)與預(yù)測(cè) 173
一、船舶工業(yè)行情預(yù)測(cè) 173
二、我國(guó)船舶國(guó)外市場(chǎng)分析 176
三、海工裝備業(yè)前景分析 182
四、中國(guó)船舶出口情況分析 190
第六章 船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展方向分析 193
第一節(jié) 船舶轉(zhuǎn)型方向分析 193
一、中國(guó)船舶具體轉(zhuǎn)型方向 193
二、轉(zhuǎn)型高端船舶制造 195
三、產(chǎn)品至服務(wù)轉(zhuǎn)型 197
四、轉(zhuǎn)型海工裝備研制 199
五、轉(zhuǎn)型綠色船舶制造 200
第二節(jié) 我國(guó)各地船舶業(yè)轉(zhuǎn)型狀況 202
一、浙江省船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 202
二、廣州地區(qū)船舶工業(yè)公司轉(zhuǎn)型 208
三、大連市船企轉(zhuǎn)型節(jié) 能環(huán)保型船舶 209
第三節(jié) 中國(guó)船舶市場(chǎng)前景與成功典型分析 211
一、中國(guó)船舶工業(yè)前景分析 211
二、金海重工轉(zhuǎn)型高端船舶 212
三、浙江造船有限公司 216
第七章 中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行狀況 222
第一節(jié) 我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)分析 222
一、2012年我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 222
二、2012年全國(guó)及各省市民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量 231
三、2013年初我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 234
四、2013年我國(guó)造船市場(chǎng)供求關(guān)系現(xiàn)狀 235
第二節(jié) 船舶工業(yè)交易市場(chǎng)分析 236
一、新造船市場(chǎng)分析 236
二、二手船市場(chǎng)分析 242
三、拆船市場(chǎng)分析 243
第三節(jié) 船舶工業(yè)市場(chǎng)分析 244
一、油輪市場(chǎng)分析 244
二、散貨船市場(chǎng)分析 249
三、LNG船市場(chǎng)分析 251
四、集裝箱運(yùn)輸船市場(chǎng) 258
第八章 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)群分析 261
第一節(jié) 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展分析 261
一、船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展意義 261
二、船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展要素分析 263
三、中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展策略 265
第二節(jié) 長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群分析 268
一、長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概況 268
二、海關(guān)服務(wù)助上海造船業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略 273
三、江蘇省造船經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 273
四、江蘇船舶工業(yè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)力分析 275
第三節(jié) 珠三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)集群分析 277
一、珠三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)集群概況 277
二、珠三角造船產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃 281
第四節(jié) 渤海灣地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)集群分析 282
一、打造渤海灣地區(qū)重要樞紐港 282
二、河北造船業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 285
三、大連造船業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 287
第九章 船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 295
第一節(jié) 世界造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 295
一、中日韓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 295
二、中日韓船舶市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 296
三、海工裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 298
第二節(jié) 我國(guó)船舶在國(guó)際市場(chǎng)的SWOT分析 300
一、中國(guó)船舶的優(yōu)勢(shì)（Strength） 300
二、中國(guó)船舶業(yè)劣勢(shì)(Weakness) 301
三、國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)會(huì)(Opportunity） 301
四、國(guó)際市場(chǎng)的威脅(Threat） 302
第三節(jié) 中國(guó)船舶業(yè)在世界發(fā)展分析 303
一、中國(guó)船舶前景分析 303
二、中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平分析 304
三、中國(guó)船舶發(fā)展思路 306
第十章 船舶行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 308
第一節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司 308
一、集團(tuán)簡(jiǎn)介 308
二、2012-2013年財(cái)務(wù)分析 314
三、2012-2013年運(yùn)營(yíng)狀況 317
第二節(jié) 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司 318
一、集團(tuán)簡(jiǎn)介 318
二、2012-2013年財(cái)務(wù)分析 320
三、2012-2013年運(yùn)營(yíng)情況 323
第三節(jié) 廣州廣船國(guó)際股份有限公司 327
一、企業(yè)概況 327
二、2012-2013年財(cái)務(wù)分析 327
三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)近況 331
第四節(jié) 上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司 332
一、公司概況 332
二、2012-2013年財(cái)務(wù)分析 333
三、2012-2013年公司動(dòng)態(tài) 335
第五節(jié) 江蘇亞星錨鏈股份有限公司 336
一、公司簡(jiǎn)介 336
二、2012-2013年財(cái)務(wù)報(bào)表分析 337
三、2012-2013年對(duì)外合作狀況 340
第六節(jié) 中船江南重工股份有限公司 341
一、公司概況 341
二、2012-2013年財(cái)務(wù)分析 342
三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)狀況 344
第七節(jié) 舜天船舶股份有限公司 346
一、公司簡(jiǎn)介 346
二、2012-2013年財(cái)務(wù)分析 346
三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)狀況動(dòng)態(tài) 349
第八節(jié) 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司 351
一、公司概況 351
二、造船技術(shù)研發(fā)實(shí)力分析 354
三、2013年動(dòng)態(tài)和國(guó)際合作 358
第九節(jié) 江蘇熔盛重工有限公司 360
一、公司簡(jiǎn)介 360
二、戰(zhàn)略規(guī)劃 362
三、2012-2013年財(cái)務(wù)分析 364
四、2013年經(jīng)營(yíng)與訂單情況 366
第十節(jié) 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司 367
一、公司簡(jiǎn)介 367
二、發(fā)展歷程分析 367
三、造船實(shí)力分析 370
第十一章 船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 372
第一節(jié) 全球船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 372
一、世界船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 372
二、世界船舶市場(chǎng)需求趨勢(shì)分析 374
三、船舶市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化分析 377
第二節(jié) 中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展前景分析 379
一、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 386
二、我國(guó)造船業(yè)凸顯問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施分析 387
三、現(xiàn)階段我國(guó)造船業(yè)發(fā)展分析 391
四、2013-2017年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 393
第三部分 產(chǎn)業(yè)融資投資探究
第十二章 中國(guó)船舶工業(yè)融資情況 400
第一節(jié) 政策方面金融融資支持 400
一、政策支持概述 400
二、保險(xiǎn)公司對(duì)船舶業(yè)的支持 404
第二節(jié) 公開(kāi)市場(chǎng)股權(quán)融資 407
一、中國(guó)船舶股權(quán)融資情況 407
二、中國(guó)重工股權(quán)融資情況 409
三、舜天船舶股權(quán)融資情況 410
第三節(jié) 銀行對(duì)船舶業(yè)提供融資 412
一、進(jìn)出口銀行對(duì)船舶融資情況 413
二、開(kāi)發(fā)銀行對(duì)船舶業(yè)融資情況 414
三、民生銀行對(duì)船舶業(yè)融資情況 415
第四節(jié) 船企直接融資情況 417
一、發(fā)行債券融資簡(jiǎn)述 417
二、泰州三福船舶工程有限公司公司發(fā)行債券融資 422
三、舜天船舶股份有限公司發(fā)債融資 424
第五節(jié) 船舶新融資策略分析 427
一、船舶融資租賃簡(jiǎn)介及在國(guó)內(nèi)發(fā)展情況 427
二、國(guó)外現(xiàn)行船舶融資租賃比較 428
三、我國(guó)在船舶融資租賃差距分析 430
四、船舶融資租賃的創(chuàng)新方案前景 431
第十三章 船舶工業(yè)投資策略分析 433
第一節(jié) 2013-2017年船舶行業(yè)投資總體策略分析 433
一、船舶行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn) 433
二、船舶投資市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 434
三、中國(guó)銀行投資全球造船業(yè)影響分析 437
第二節(jié) 2013-2017年船舶產(chǎn)業(yè)具體投資策略分析 438
一、船舶產(chǎn)業(yè)投資基金投資分析 438
二、海工裝備投資價(jià)值分析 441
三、抄底船舶業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 443
圖表目錄
圖表：2013年一季度全球訂單量相比往年 1
圖表：全球船舶訂單量相比往年情況 1
圖表：2005-2013年世界新造船油輪價(jià)格折線(xiàn)圖 14
圖表：2005-2013年世界新造船散貨船價(jià)格折線(xiàn)圖 15
圖表：2005-2013年世界新造LPG、LNG船價(jià)格折線(xiàn)圖 15
圖表：2005-2013年世界新造集裝箱船價(jià)格折線(xiàn)圖 16
圖表：2013年中國(guó)船舶三大指標(biāo)同比 17
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶業(yè)完工量與新接訂單量 18
圖表：2012年三大主要造船國(guó)新船訂單情況 31
圖表：德國(guó)造船廠(chǎng)主要分布地區(qū) 45
圖表：德國(guó)主要造船企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施 48
圖表：德國(guó)造船業(yè)的基本構(gòu)成 49
圖表：水上航運(yùn)業(yè)景氣指數(shù)指標(biāo) 107
圖表：水上航運(yùn)業(yè)直接成本指數(shù) 107
圖表：水上航運(yùn)業(yè)行業(yè)價(jià)格指數(shù) 108
圖表：產(chǎn)業(yè)支持政策一覽表 109
圖表：2011年世界造船三大指標(biāo)市場(chǎng)份額 143
圖表：2012年世界三大造船指標(biāo)比較 154
圖表：2011-2013中國(guó)船舶制造業(yè)應(yīng)收賬款凈額情況對(duì)比 163
圖表：2011-2013年船舶制造業(yè)庫(kù)存凈額情況對(duì)比 163
圖表：2011-2013年船舶制造業(yè)產(chǎn)品資金占用情況對(duì)比 164
圖表：2011-2013年船舶制造業(yè)利息支出情況對(duì)比 164
圖表：2011-2013年船舶制造業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售成本情況對(duì)比 165
圖表：2011-2013年船舶制造業(yè)銷(xiāo)售收入情況對(duì)比 165
圖表：2011-2013年船舶制造業(yè)利潤(rùn)總額情況對(duì)比 166
圖表：2011-2013年船舶制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)情況對(duì)比 166
圖表：2011-2013年船舶制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)情況對(duì)比 167
圖表：2011-2013年船舶制造業(yè)負(fù)債合計(jì)情況對(duì)比 167
圖表：2011-2013年船舶制造業(yè)虧損情況對(duì)比 168
圖表：2011-2013年船舶制造業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值情況對(duì)比 168
圖表：2011-2012年船舶業(yè)資本保增值率走勢(shì) 169
圖表：2011-2013年中國(guó)每月船舶出口數(shù)量累計(jì)與增速 190
圖表：2011-2013年中國(guó)每月船舶當(dāng)月出口數(shù)量與增速 190
圖表：2011-2013年中國(guó)船舶業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率情況對(duì)比 191
圖表：2011-2013年我國(guó)船舶出口交貨值與同比增長(zhǎng)情況 191
圖表：2012-2013年我國(guó)船舶大型企業(yè)出口交貨值與同比增長(zhǎng)情況 191
圖表：2012-2013年我國(guó)船舶中型企業(yè)出口交貨至于同比增長(zhǎng) 192
圖表：2012-2013年我國(guó)船舶小型企業(yè)出口交貨值與同比增長(zhǎng) 192
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量 231
圖表：2009-2013年全國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量及增長(zhǎng) 234
圖表：2012-2013年全球新船成交走勢(shì) 239
圖表：2011-2013年全球集裝箱船成交走勢(shì) 240
圖表：國(guó)際主要造船國(guó)接單情況 241
圖表：我國(guó)船舶工業(yè)SWOT決策戰(zhàn)略 303
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司償債能力分析 314
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 314
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 315
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司獲利能力分析 315
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司發(fā)展能力分析 316
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 316
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司投資收益分析 316
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶重工股份有限公司最新財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 320
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶重工股份有限公司債務(wù)狀況分析 320
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶重工股份有限公司獲利能力分析 321
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶重工股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 321
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶重工股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 322
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶重工股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 322
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶重工股份有限公司現(xiàn)金流量分析 322
圖表：2012-2013年中國(guó)船舶重工股份有限公司單股指標(biāo)分析 323
圖表：2012-2013年廣州廣船國(guó)際股份有限公司償債能力分析 328
圖表：2012-2013年廣州廣船國(guó)際股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 328
圖表：2012-2013年廣州廣船國(guó)際股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 328
圖表：2012-2013年廣州廣船國(guó)際股份有限公司獲利能力分析 329
圖表：2012-2013年廣州廣船國(guó)際股份有限公司發(fā)展能力分析 329
圖表：2012-2013年廣州廣船國(guó)際股份有限公司現(xiàn)金流量分析 329
圖表：2012-2013年廣州廣船國(guó)際股份有限公司投資收益分析 330
圖表：2012-2013年廣州廣船國(guó)際股份有限公司按行業(yè)構(gòu)成經(jīng)營(yíng)分析 330
圖表：2012-2013年廣州廣船國(guó)際股份有限公司按產(chǎn)品構(gòu)成經(jīng)營(yíng)分析 330
圖表：2012-2013年廣州廣船國(guó)際股份有限公司按地區(qū)構(gòu)成經(jīng)營(yíng)分析 330
圖表：2012-2013年上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司償債能力分析 333
圖表：2012-2013年上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 333
圖表：2012-2013年上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 333
圖表：2012-2013年上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司獲利能力分析 334
圖表：2012-2013年上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司發(fā)展能力分析 334
圖表：2012-2013年上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 335
圖表：2012-2013年上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司投資收益分析 335
圖表：2012-2013年江蘇亞星錨鏈股份有限公司最近財(cái)務(wù)分析 337
圖表：2012-2013年江蘇亞星錨鏈股份有限公司債務(wù)狀況分析 338
圖表：2012-2013年江蘇亞星錨鏈股份有限公司獲利能力分析 338
圖表：2012-2013年江蘇亞星錨鏈股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 339
圖表：2012-2013年江蘇亞星錨鏈股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 339
圖表：2012-2013年江蘇亞星錨鏈股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 339
圖表：2012-2013年江蘇亞星錨鏈股份有限公司現(xiàn)金流量分析 340
圖表：2012-2013年江蘇亞星錨鏈股份有限公司單股指標(biāo)分析 340
圖表：2012-2013年中船江南重工股份有限公司償債能力分析 342
圖表：2012-2013年中船江南重工股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 342
圖表：2012-2013年中船江南重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 343
圖表：2012-2013年中船江南重工股份有限公司獲利能力分析 343
圖表：2012-2013年中船江南重工股份有限公司發(fā)展能力分析 343
圖表：2012-2013年中船江南重工股份有限公司投資收益分析 344
圖表：2012-2013年舜天船舶股份有限公司最新財(cái)務(wù)分析 346
圖表：2012-2013年舜天船舶股份有限公司債務(wù)狀況分析 347
圖表：2012-2013年舜天船舶股份有限公司獲利能力分析 347
圖表：2012-2013年舜天船舶股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 348
圖表：2012-2013年舜天船舶股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 348
圖表：2012-2013年舜天船舶股份有限公司成長(zhǎng)能力分析 348
圖表：2012-2013年舜天船舶股份有限公司現(xiàn)金流量分析 349
圖表：2012-2013年舜天船舶股份有限公司單股指標(biāo)分析 349
圖表：2012-2013年江蘇熔盛重工有限公司最新財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 364
圖表：2012-2013年江蘇熔盛重工有限公司利潤(rùn)分析 365
圖表：2012-2013年江蘇熔盛重工有限公司資產(chǎn)負(fù)債分析 365
圖表：2012-2013年江蘇熔盛重工有限公司現(xiàn)金流量分析 366
圖表：一年之內(nèi)BID指數(shù)變化圖 374
圖表：三個(gè)月內(nèi)BDI指數(shù)變化 374
圖表：一周BID走勢(shì) 375
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