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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國航空機場行業(yè)深度調研與投資風險預測分析報告》由中研普華航空機場行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了航空機場行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對航空機場行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的航空機場行業(yè)數據分析，幫助客戶評估航空機場行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網出品，報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權，任何網站或媒體不得轉載或引用，否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網站，以便獲得全程優(yōu)質完善服務。
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航空機場研究報告對航空機場行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的航空機場資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據，進行論證。航空機場報告絕對如實地反映客觀情況，敘述、說明、推斷、引用均恰如其分。文字、用詞應力求準確。研究報告的文字也簡單、明了、通順、流暢，既明白如話，又把研究的效果準確地、科學地表達出來。航空機場研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經濟運行數據，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經營分析，行業(yè)產業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標，分析預測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。通過最深入的數據挖掘，對行業(yè)進行嚴謹分析，從多個角度去評估企業(yè)市場地位，準確挖掘企業(yè)的成長性，已經為眾多企業(yè)帶來了最專業(yè)的研究和最有價值的咨詢服務過程。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網以及國內外多種相關報刊雜志媒體提供的最新研究資料。本報告對國內外航空機場行業(yè)的發(fā)展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內外重點企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報告還對航空機場下游行業(yè)的發(fā)展進行了探討，是航空機場及相關企業(yè)、投資部門、研究機構準確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握航空機場行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經營決策提供重要參考的依據。
第1章 中國航空機場行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 航空機場行業(yè)的相關概述 24
1.1.1 航空機場行業(yè)的定義及分類 24
1.1.2 航空機場行業(yè)特性分析 28
1.1.3 行業(yè)在國民經濟中的地位和作用 33
1.2 航空機場關聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析 34
1.2.1 飛機及零部件制造業(yè)分析 34
1.2.2 空中交管業(yè)發(fā)展狀況分析 36
1.2.3 航空票務分銷業(yè)發(fā)展狀況 36
1.2.4 旅游行業(yè)的發(fā)展狀況分析 38
1.2.5 物流行業(yè)的發(fā)展狀況分析 40
第2章 中國航空機場行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 48
2.1 航空機場行業(yè)政策環(huán)境分析 48
2.1.1 航空機場行業(yè)管理體制 48
2.1.2 航空機場行業(yè)準入條件 49
2.1.3 航空機場行業(yè)主要政策 54
2.1.4 航空機場行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 59
2.2 航空機場行業(yè)經濟環(huán)境分析 63
2.2.1 國際宏觀經濟環(huán)境分析 63
2.2.2 國內宏觀經濟環(huán)境分析 71
2.2.3 行業(yè)宏觀經濟環(huán)境 84
2.3 航空機場行業(yè)市場環(huán)境分析 88
2.3.1 航油價格對航空機場的影響分析 88
2.3.2 高鐵對航空需求影響分析 94
2.3.3 人民幣匯率變化對航空業(yè)的影響 115
第3章 中國航空業(yè)發(fā)展狀況分析 117
3.1 中國航空業(yè)發(fā)展概況分析 117
3.1.1 民航運輸需求變化趨勢分析 117
3.1.2 民航運輸未來發(fā)展趨勢分析 118
3.1.3 中國航空業(yè)的競爭結構分析 119
3.2 中國航空業(yè)運營情況分析 123
3.2.1 交通運輸業(yè)運營情況分析 123
3.2.2 民航業(yè)生產運營情況分析 127
3.3 中國航空業(yè)發(fā)展前景展望 139
3.3.1 航空公司運力引進速度分析 139
3.3.2 國內民航業(yè)的需求形勢分析 140
3.3.3 國際客運市場需求形勢分析 142
3.3.4 國際貨運市場需求形勢分析 143
第4章 中國機場業(yè)發(fā)展狀況分析 144
4.1 中國機場業(yè)發(fā)展概況分析 144
4.1.1 機場建設的發(fā)展歷程分析 144
4.1.2 機場的經濟特性分析 146
4.1.3 機場建設取得的主要成就 148
4.1.4 機場建設發(fā)展的建議措施 149
4.2 機場業(yè)成本及收入結構分析 152
4.2.1 機場業(yè)成本構成分析 152
4.2.2 機場業(yè)收入構成分析 153
4.2.3 機場非航業(yè)務發(fā)展分析 154
4.2.4 機場貴賓服務發(fā)展分析 159
4.3 中國機場運營情況分析 166
4.3.1 全國通航城市和機場分析 166
4.3.2 機場吞吐量以及增長分析 166
4.3.3 機場旅客吞吐量分布情況 169
4.3.4 機場貨郵吞吐量分布情況 170
第5章 民用機場管理體制與運營模式分析 171
5.1 中國民航管理體制的歷史演革 171
5.1.1 民用機場的發(fā)展概況分析 171
5.1.2 民航管理體制的歷史演革 173
5.1.3 民用機場管理體制改革分析 178
5.2 中國機場特許經營權發(fā)展分析 184
5.2.1 機場特許經營權的概念 184
5.2.2 中國特許經營權的分類 184
5.2.3 機場特許經營權的法律本質 185
5.2.4 中國機場特許經營實踐及存在問題 187
5.2.5 中國機場特許經營的發(fā)展方向探索 188
5.3 國外境外民用機場運營管理經驗借鑒 192
5.3.1 美國公用機場的公益化運營模式 192
5.3.2 澳大利亞機場的私有化運營模式 194
5.3.3 香港機場的專營和特許經營模式 195
5.3.4 先進民用機場運營管理經驗借鑒 197
5.4 中國民用機場管制和運營模式的對策 197
5.4.1 民用機場管制與運營模式存在的問題 197
5.4.2 民用機場管制和運營模式的發(fā)展對策 202
第6章 中國航空機場行業(yè)競爭分析 208
6.1 航空機場行業(yè)競爭狀況分析 208
6.1.1 生態(tài)環(huán)境競爭狀況分析 208
6.1.2 渠道競爭狀況分析 210
6.1.3 航線競爭狀況分析 213
6.1.4 機場競爭狀況分析 217
6.1.5 航班時刻競爭競爭分析 223
6.1.6 價格競爭狀況分析 228
6.1.7 高端旅客競爭狀況分析 230
6.2 機場競爭力評價指標體系設計 231
6.2.1 機場競爭力的形成機理分析 231
6.2.2 機場競爭力評價指標體系的設計原則 233
6.2.3 機場競爭力評價指標體系的設置 235
第7章 中國航空機場行業(yè)主要企業(yè)經營分析 236
7.1 中國機場業(yè)主要運營企業(yè)分析 236
7.1.1 首都機場集團公司經營情況分析 236
7.1.2 上海機場（集團）有限公司經營情況分析 245
7.1.3 廣東省機場管理集團公司經營情況分析 251
7.1.4 深圳機場集團有限公司經營情況分析 258
7.1.5 四川省機場集團有限公司經營情況分析 265
第8章 中國航空機場行業(yè)盈利模式及投融資分析 402
8.1 航空機場行業(yè)盈利模式分析 402
8.1.1 航空業(yè)經營模式及盈利模式 402
8.1.2 機場業(yè)經營模式及盈利模式 403
8.2 航空機場行業(yè)投資分析 403
8.2.1 航空機場行業(yè)投資規(guī)模分析 403
8.2.2 航空機場行業(yè)投資結構分析 404
8.2.3 航空機場行業(yè)投資預測分析 405
8.2.4 航空機場行業(yè)最新投資動向 407
8.3 航空機場行業(yè)融資分析 409
8.3.1 航空機場行業(yè)融資渠道分析 409
8.3.2 航空機場行業(yè)融資模式分析 409
8.3.3 航空機場行業(yè)融資建議分析 414
8.3.4 航空機場行業(yè)最新融資動向 417
第9章 中國航空機場行業(yè)授信風險及機會分析 419
9.1 中國航空機場行業(yè)發(fā)展風險分析 419
9.1.1 行業(yè)政策風險分析及提示 419
9.1.2 行業(yè)市場風險分析及提示 419
9.1.3 國內外環(huán)境風險分析及提示 421
9.2 主要銀行信貸分析 424
9.2.1 中國銀行信貸分析 425
9.2.2 北京銀行信貸分析 426
9.2.3 國家開發(fā)銀行信貸分析 426
9.3 行業(yè)授信機會及建議 426
9.3.1 總體授信機會及授信建議 426
9.3.2 子行業(yè)授信機會及授信建議 427
9.3.3 區(qū)域授信機會及建議 428
9.3.4 企業(yè)授信機會及建議 430
圖表目錄
圖表1：航空機場的分類（按服務對象分） 25
圖表2：飛行區(qū)基準代號表（單位：m） 26
圖表3：航站業(yè)務量規(guī)模分級標準表（單位：萬人，kt） 27
圖表4：民航運輸機場規(guī)劃等級 28
圖表5：祖父條款下的中國航空資源分配 29
圖表6：美國航空市場競爭格局（單位：%） 29
圖表7：中國航空市場競爭格局（單位：%） 30
圖表8：抽樣航線的市場份額集中度（單位：%） 30
圖表9：美國航空運輸總周轉率增速和GDP增速（單位：%） 32
圖表10：GDP增長與民航運輸總周轉量增長（單位：%） 32
圖表11：2010年機票分銷渠道比重（單位：%） 37
圖表12：2000-2010年全球國際旅游人數（單位：億人次，%） 39
圖表13：2000-2010年中國國內旅游人數（單位：億人次，%） 39
圖表14：2000-2010年中國國內旅游收入（單位：億元，%） 40
圖表15：2005-2011年中國物流行業(yè)三大指標運行狀況（單位：億元） 41
圖表16：2005-2011年中國社會物流總額及增長情況（單位：億元，%） 42
圖表17：2010-2011年社會物流總額各月累計及增長變化情況（單位：萬億元，%） 42
圖表18：2011年前三季度社會物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%） 43
圖表19：2005-2011年中國社會物流總費用（單位：億元，%） 43
圖表20：2005-2011年中國物流業(yè)增加值統(tǒng)計（單位：億元，%） 44
圖表21：2010-2011年物流業(yè)固定資產投資及增長變化情況（單位：億元，%） 45
圖表22：“十二五”期間中國第三產業(yè)增速預測（單位：十億元，%） 46
圖表23：“十二五”期間中國物流行業(yè)細分領域增速預測（單位：%） 47
圖表24：1996-2011年中國通用航空主要政策一覽 55
圖表25：2008-2012年低空開放鼓勵政策匯總 56
圖表26：“十二五”時期民航發(fā)展主要指標（單位：億噸公里，億人，萬噸，萬，個，架，%） 60
圖表27：2008-2012年美國新增非農就業(yè)走勢圖（單位：千人，%） 63
圖表28：2008-2011年美國新增非農就業(yè)與失業(yè)率（單位：千人，%） 64
圖表29：2001-2011年美國PMI指數 65
圖表30：2011年美國制造業(yè)PMI八個分項指數 65
圖表31：2011年美國服務業(yè)PMI指數 66
圖表32：2005-2011年歐元區(qū)CPI同比增長情況（單位：%） 66
圖表33：2008-2012年歐元區(qū)制造業(yè)指數 67
圖表34：2010-2011年法意德制造業(yè)指數 67
圖表35：2011年日本PMI指數均值 68
圖表36：2008-2012年日本制造業(yè)和服務業(yè)PMI指數 69
圖表37：2005-2011年馬來西亞CPI同比、環(huán)比情況（單位：%） 69
圖表38：2011年臺灣貨幣總計數較上年同期變動百分比（單位：%） 70
圖表39：2005-2011年韓國進出口同比情況（單位：%） 71
圖表40：2006-2010年中國國內生產總值及其增長速度（單位：億元，%） 71
圖表41：2001-2011年中國GDP同比增速走勢（單位：%） 72
圖表42：2006-2011年中國三產業(yè)GDP累計同比走勢（單位：%） 72
圖表43：2005-2011年中國投資、出口和消費累計同比增速對比（單位：%） 73
圖表44：2010-2011年工業(yè)增加值增長變化（單位：%） 74
圖表45：2010年中國城鎮(zhèn)固定資產投資增長速度（單位：%） 75
圖表46：2006-2010年中國全社會固定資產投資及其增長速度（單位：億元，%） 75
圖表47：2005-2011年中國基礎設施、房地產及制造業(yè)固定資產投資累計同比增速（單位：%） 76
圖表48：2005-2011年中國社會消費品零售總額同比增速（單位：%） 77
圖表49：2002-2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農村居民人均現(xiàn)金收入同比增速（單位：%） 77
圖表50：2010年中國貨物進出口總額及其增長速度（單位：億美元，%） 78
圖表51：2006-2010年中國貨物進出口總額（單位：億美元） 79
圖表52：2006-2011年中國出口金額及其同比增速（單位：億美元，%） 79
圖表53：2006-2011年中國進口金額及其同比增速（單位：億美元，%） 80
圖表54：2010-2011年中國對主要經濟體的出口增速（單位：%） 80
圖表55：2010年全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度（單位：億元，%） 81
圖表56：2006-2010年中國城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度（單位：億元，%） 82
圖表57：2001-2011年中國貨幣供應量增長情況（單位：%） 82
圖表58：2001-2011年中國貨幣貸款量增長情況（單位：%） 83
圖表59：2008-2012年存款準備金率歷次調整一覽表（單位：%） 83
圖表60：2010-2011年中國制造業(yè)采購經理指數走勢圖（單位：%） 84
圖表61：2006-2012年中國民航運輸總周轉量及其增速（單位：億噸公里，%） 85
圖表62：2010-2011年中國月度民航運輸總周轉量及其增速（單位：億噸公里，%） 85
圖表63：“十一五”民航發(fā)展規(guī)劃主要指標（單位：億噸公里，億人，萬噸，萬小時，人，公斤，%） 86
圖表64：中國民航未來五年仍處于成長期 87
圖表65：1980-1990至2020-2030年中國民航增速及其預測（單位：%） 88
圖表66：2005-2011年國際原油WTI價格走勢（單位：美元/桶） 90
圖表67：2009-2011年航空煤油出廠價格調整情況（單位：元/噸） 91
圖表68：2008-2012年航空公司航油采購均價走勢（單位：元/噸） 91
圖表69：2005-2011年國內燃油附加費生命歷程（單位：元，美元/桶，元/噸） 93
圖表70：2001-2011年航油價格走勢（單位：元/噸，美元/桶） 94
圖表71：航空公司航油敏感性分析（單位：萬噸，億元，元，美元/桶） 94
圖表72：航空與高鐵的票價水平對比（單位：元/公里） 96
圖表73：民航與高速鐵路技術經濟特征優(yōu)劣勢比較 97
圖表74：歐洲高鐵相對于航空的市場份額隨旅行時間的變化（單位：h，%） 97
圖表75：日本新干線相對于航空的市場份額隨旅行時間的變化（單位：h，%） 98
圖表76：航空相對高鐵市場份額變化中時間和航段里程的重要拐點（單位：小時，%，公里/小時） 99
圖表77：2008-2010年武廣航線客運量的變化（單位：萬人，萬個，%） 99
圖表78：2008-2010年長廣航線客運量的變化（單位：萬人，萬個，%） 100
圖表79：高鐵對航空的替代性（單位：小時，%） 100
圖表80：受高鐵影響的旅客在各種運距上的分布（單位：%） 102
圖表81：各運距受高鐵影響旅客占國內航線總量比重（單位：%） 103
圖表82：受高鐵影響的各航線分布及被分流旅客量統(tǒng)計（單位：%，人） 104
圖表83：2009-2013年被分流而減少的旅客量和收入比重（單位：%） 104
圖表84：2009-2014年航空公司因高鐵導致票價折扣減少利潤（單位：億元） 105
圖表85：美國50座機場的旅客地面交通距離與時間占全程的比例（單位：%） 106
圖表86：法國戴高樂機場和高速鐵路的聯(lián)系 107
圖表87：通過高速鐵路拓展機場腹地示意圖 108
圖表88：北京-太原航線旅客量在高鐵開通后大幅下降（單位：萬人） 109
圖表89：北京-太原航線票價削減航班后回升到正常水平（單位：元，萬人） 110
圖表90：武漢-上海的航空旅客量受動車影響不明顯（單位：萬人） 111
圖表91：武漢-上海票價水平受動車影響不明顯（單位：元，萬人） 111
圖表92：2009-2010年廣州-武漢和長沙航線各月旅客量（單位：人） 112
圖表93：2009-2010年廣州-武漢和長沙航線各月平均票價（單位：元） 112
圖表94：日本新干線開通后國內、國際航線增速對比（單位：%） 113
圖表95：東京到日本各主要城市的航空高鐵時間和班次比較（單位：小時，分） 114
圖表96：東京到日本各主要城市高鐵與航空的市場份額比較（單位：%） 114
圖表97：2005-2011年人民幣兌美元匯率走勢（單位：%） 116
圖表98：2005-2011年人民幣兌日元匯率走勢（單位：%） 116
圖表99：2010-2011年一年期NDF與人民幣匯率走勢 116
圖表100：中國國航及其國內航空客運的競爭對手情況 120
圖表101：中國主要高速鐵路開通時間及影響（單位：公里） 121
圖表102：中國國航與飛機供應商的關系示意圖 121
圖表103：中國國航與各個機場的關系示意圖 122
圖表104：中國國航與燃油供應商的關系示意圖 122
圖表105：2010-2011年旅客運輸量累計同比增速（單位：%） 123
圖表106：2011年全社會旅客累計運輸量及增速（單位：單位：億人，%） 124
圖表107：2011年全社會旅客運輸累計周轉量（單位：單位：億人公里，%） 124
圖表108：2010-2011年貨物運輸量累計同比增速（單位：%） 125
圖表109：2011年全社會貨物累計運輸量（單位：億噸，%） 125
圖表110：2011年全社會貨物累計運輸周轉量（單位：億噸公里，%） 126
圖表111：2011年1-9月各地區(qū)公路水路建設投資完成情況（單位：萬元） 126
圖表112：2010-2011年鐵路行業(yè)投資總額及同比增速（單位：億元，%） 127
圖表113：2008-2011年全民航RTK增速情況（單位：%） 128
圖表114：2008-2012年全民航RTK同比增速情況（單位：%） 128
圖表115：2008-2012年全民航RPK同比增速情況（單位：%） 129
圖表116：2008-2012年全民航RFTK同比增速情況（單位：%） 129
圖表117：2008-2011年全民航國內國際客流同比增速對比（單位：%） 130
圖表118：2008-2012年全民航客流量同比增速對比（單位：%） 130
圖表119：2008-2011年全民航國內國際貨郵量同比增速對比（單位：%） 131
圖表120：2008-2012年全民航貨郵量同比增速對比（單位：%） 131
圖表121：2008-2012年全民航運輸飛機數量（單位：架） 132
圖表122：2008-2011年全民航飛機引進速度對比（單位：%） 132
圖表123：2008-2012年全民航飛機日利用率（單位：小時） 133
圖表124：2008-2011年全民航飛機利用率同比增速（單位：%） 133
圖表125：2008-2012年全民航ATK（單位：億噸公里） 134
圖表126：2008-2012年全民航ATK同比增速（單位：%） 134
圖表127：2008-2012年全民航ASK同比增速（單位：%） 135
圖表128：2008-2012年全民航AFTK同比增速（單位：%） 135
圖表129：2008-2011年全民航國內國際載運率（單位：%） 136
圖表130：2008-2012年全民航載運率增速（單位：%） 136
圖表131：2008-2011年全民航國內國際客座率走勢（單位：%） 137
圖表132：2008-2012年全民航客座率增速（單位：%） 137
圖表133：2008-2011年全民航貨郵載運率增速（單位：%） 138
圖表134：2008-2012年國內航線票價指數走勢 138
圖表135：2008-2011年國內、亞太與國際航線票價指數走勢 139
圖表136：2012年三大航空公司總體運力情況（單位：架，%） 140
圖表137：2002-2011年中國農村居民人均現(xiàn)金收入與城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增速對比（單位：%） 141
圖表138：2010-2011年不同規(guī)模機場的旅客吞吐量增速對比（單位：%） 142
圖表139：2011年1-9月來華旅游入境人數（按入境方式分）（單位：人，%） 143
圖表140：2000-2011年中國進出口金額累計同比增速（單位：%） 143
圖表141：上市機場公司成本結構（單位：%） 153
圖表142：機場收入構成 154
圖表143：部分國際機場收入結構比（單位：%） 155
圖表144：全球主要機場非航業(yè)務收入占比（單位：%） 155
圖表145：2010年全國機場吞吐量排名（前二十）（單位：人，噸，次） 167
圖表146：航空業(yè)上下游產業(yè)鏈情況 208
圖表147：航空公司銷售客票的渠道 210
圖表148：美國航空公司各種售票方式成本比較（每售出300美元的客票）（單位：美元） 211
圖表149：美國各種規(guī)?？推贝頂盗康淖兓▎挝唬喝f張） 212
圖表150：美國各種規(guī)模客票代理銷售額的變化（單位：十億美元） 212
【關鍵詞Tag】航空機場行業(yè)研究報告 航空機場行業(yè)研究分析報告 航空機場行業(yè)市場研究分析咨詢報告
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