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2014-2020年中國高速動車組行業(yè)投資規(guī)劃研究與發(fā)展策略分析報告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  • 報告編號：982822了解中研普華的實力 研究報告的價值
  • 出版日期：2014年9月報告頁碼：350頁圖表數(shù)量：200個
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【報告導(dǎo)讀】

《2014-2020年中國高速動車組行業(yè)投資規(guī)劃研究與發(fā)展策略分析報告》由中研普華高速動車組行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了高速動車組行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對高速動車組行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的高速動車組行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估高速動車組行業(yè)投資價值。

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本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。

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本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。

內(nèi)容概況CONTENT OVERVIEW

把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。而幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。一般把速度等于或大于200km/h的動車組稱為高速動車組，也可稱為高速列車。在中國最具代表性的高速動車組是鐵路第六次大提速上線運行的“和諧號”動車組。

　　我國高速列車制造業(yè)是在鐵路機車車輛制造業(yè)基礎(chǔ)之上逐步建立和發(fā)展起來的。我國鐵路低成本引進了先進的高速動車組技術(shù)和大功率機車技術(shù)，掌握了關(guān)鍵技術(shù)，建立了自己的技術(shù)平臺，實現(xiàn)了高速動車組和大功率機車在國內(nèi)企業(yè)的設(shè)計制造，并在此基礎(chǔ)上，進行消化吸收再創(chuàng)新，打造具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，由我國企業(yè)制造的產(chǎn)品。

　　按照國務(wù)院提出的“引進先進技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求和“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技術(shù)方針，中國高速動車組行業(yè)堅持走原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新的自主創(chuàng)新道路，成功設(shè)計制造了時速200-250公里、時速300-350公里國產(chǎn)高速列車。隨著研發(fā)技術(shù)的提升，中國有可能成為高速列車的出口國，與老牌歐洲供應(yīng)商爭奪市場。

　　隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，中國高速動車組將迎來嶄新的發(fā)展時期。未來動車組的需求將以350公里高速動車組為主。

　　中研普華發(fā)布的《2014-2020年中國高速動車組行業(yè)投資規(guī)劃研究與發(fā)展策略分析報告》共六章。報告首先對動車組定義、分類及“和諧號”高速動車組相關(guān)知識做了簡介，接著對高速動車組行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀做了深入探討，并詳細介紹了高速動車組設(shè)計及制造技術(shù)、高速動車組制造材料行業(yè)的發(fā)展狀況，然后分析了高速動車組市場招標采購情況，最后報告還研究了高速動車組生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營狀況。

　　本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、中研普華市場調(diào)查中心、國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對高速動車組行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資高速動車組行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄REPORTS DIRECTORY

第一章 高速動車組概述

1.1　動車組定義及分類

1.1.1　狹義動車組

1.1.2　廣義動車組

1.1.3　動車組分類

1.2　“和諧號”高速動車組

1.2.1　CRH1型動車組簡介

1.2.2　CRH2型動車組簡介

1.2.3　CRH3型動車組簡介

1.2.4　CRH5型動車組簡介

第二章 2012-2014年高速動車組產(chǎn)業(yè)總體分析

2.1　2012-2014年中國高速動車組行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1.1　中國高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展

2.1.2　高速鐵路對鐵路裝備制造業(yè)競爭力的影響

2.1.3　鐵路裝備制造業(yè)把握高鐵建設(shè)機遇的策略分析

2.2　2012-2014年高速動車組行業(yè)發(fā)展綜述

2.2.1　中國高速動車組產(chǎn)業(yè)基本情況

2.2.2　中國高速動車組行業(yè)歷程及重大事件

2.2.3　中國高速動車組行業(yè)走出自主創(chuàng)新道路

2.2.4　國產(chǎn)高速動車組達到世界領(lǐng)先水平

2.3　2012-2014年國內(nèi)動車組研發(fā)動態(tài)

2.3.1　2012年1月我國首列動力分散液力傳動內(nèi)燃動車組出口

2.3.2　2012年5月我國首列自主知識產(chǎn)權(quán)高寒高速動車組完成實驗

2.3.3　2012年7月國內(nèi)首列自主研發(fā)寬軌動車組實現(xiàn)出口

2.3.4　2013年6月我國新型時速250公里動車組在長春下線

2.3.5　2013年7月國內(nèi)首例時速160公里CRH6F型城際動車組在青島下線

2.3.6　“十二五”我國將完善時速300公里以上高速動車組研制

2.4　動車組生產(chǎn)機檢修基地

2.4.1　長春建設(shè)國內(nèi)最大高速動車組生產(chǎn)基地

2.4.2　青島加緊完善高速列車產(chǎn)業(yè)鏈

2.4.3　天津建設(shè)和諧號電力機車檢修基地

2.4.4　北京高速動車組檢修基地建成投產(chǎn)

2.4.5　唐山將成國家級高速動車組生產(chǎn)及研發(fā)基地

2.5　高速動車組制造業(yè)發(fā)展前景分析

2.5.1　中國動車組行業(yè)發(fā)展趨勢

2.5.2　高速動車組市場需求及盈利前景看好

2.5.3　中國高速動車組有望參與國際市場競爭

第三章 2012-2014年高速動車組設(shè)計及制造技術(shù)

3.1　高速動車組行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況

3.1.1　高速動車組制造的關(guān)鍵技術(shù)

3.1.2　中國已掌握高速動車組核心技術(shù)

3.1.3　2012年我國高速動車組關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品出口歐洲

3.1.4　2013年中國南車“高速動車組綜合節(jié)能技術(shù)”獲得嘉獎

3.2　高速動車組設(shè)計頂層目標分析

3.2.1　高速動車組頂層目標設(shè)定需求

3.2.2　高速動車組設(shè)計頂層目標選取原則

3.2.3　高速動車組設(shè)計目標值分析

3.3　高速動車組車體制造技術(shù)

3.3.1　高速動車組的流線形車體結(jié)構(gòu)概述

3.3.2　高速動車組車體輕量化技術(shù)

3.3.3　高速動車組車體密封技術(shù)

3.3.4　高速動車組車內(nèi)噪聲控制技術(shù)

3.4　高速動車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)

3.4.1　高速動車組轉(zhuǎn)向架概況及其動力學(xué)特性研究

3.4.2　動車組高速轉(zhuǎn)向架需解決的關(guān)鍵技術(shù)

3.4.3　時速250公里動車組高速轉(zhuǎn)向架應(yīng)用情況

3.5　牽引傳動系統(tǒng)技術(shù)

3.5.1　高速動車組大功率電力牽引傳動系統(tǒng)概述

3.5.2　高速動車組牽引電傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

3.5.3　高速動車組牽引傳動設(shè)計方案優(yōu)化構(gòu)想

3.6　高速動車組制動系統(tǒng)技術(shù)

3.6.1　高速動車組制動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

3.6.2　電制動技術(shù)研究

3.6.3　空氣制動研究

3.6.4　防滑裝置研究

3.6.5　制動控制系統(tǒng)分析

第四章 2012-2014年高速動車組制造材料行業(yè)分析

4.1　高速動車組車體材料

4.1.1　高速動車組車體材料分析

4.1.2　車體用鋁合金與不銹鋼優(yōu)勢對比

4.2　鋁合金

4.2.1　高速動車組車體鋁型材概況及發(fā)展?jié)摿Ψ治?/SPAN>

4.2.2　動車組車體用鋁合金材料基本實現(xiàn)國產(chǎn)化

4.2.3　高速動車組車體用鋁型材的生產(chǎn)

4.3　不銹鋼

4.3.1　不銹鋼在動車組上的應(yīng)用概況

4.3.2　寶鋼高強鋼在CRH1型動車組上的應(yīng)用情況

4.3.3　太鋼不銹無縫管應(yīng)用于高速動車組剎車系統(tǒng)

第五章 2012-2014年高速動車組市場招標采購分析

5.1　高速動車組帶給整個產(chǎn)業(yè)鏈的市場機會分析

5.1.1　具備高速列車技術(shù)和渠道優(yōu)勢的企業(yè)機會巨大

5.1.2　具有交流傳動機車研發(fā)能力的企業(yè)將受益

5.2　2012-2014年中國北車獲訂單情況

5.2.1　2012年中國北車動車組訂單情況

5.2.2　2013年中國北車動車組訂單情況

5.2.2　2014年上半年中國北車動車組訂單情況

5.3　2012-2014年中國南車獲訂單情況

5.3.1　2012年中國南車動車組訂單情況

5.3.2　2013年中國南車動車組訂單情況

5.3.3　2014年上半年中國南車動車組訂單情況

第六章 2012-2014年高速動車組重點企業(yè)財務(wù)狀況分析

6.1　中國北車股份有限公司

6.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

6.1.2　經(jīng)營效益分析

6.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

6.1.4　財務(wù)狀況分析

6.1.5　未來前景展望

6.2　中國南車股份有限公司

6.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

6.2.2　經(jīng)營效益分析

6.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

6.2.4　財務(wù)狀況分析

6.2.5　未來前景展望

6.3　動車組關(guān)鍵零部件制造企業(yè)

6.3.1　株洲南車時代電氣股份有限公司

6.3.2　株洲時代新材料科技股份有限公司

6.3.3　株洲南車電機股份有限公司

6.3.4　永濟新時速電機電器有限責任公司

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圖表目錄

圖表1　在瑞典行走的CRH1原形車

圖表2　第二批出廠的CRH1A

圖表3　CRH1動車組相關(guān)資料

圖表4　CRH2動車組相關(guān)資料

圖表5　CRH3型動車組外觀圖

圖表6　CRH3動車組相關(guān)資料

圖表7　CRH5動車組外觀圖

圖表8　CRH5動車組相關(guān)資料

圖表9　基于SWOT的高速鐵路對我國鐵路裝備制造業(yè)競爭力影響因素分析

圖表10　北車集團研發(fā)費用支出

圖表11　跨國公司在我國申請高速列車相關(guān)專利發(fā)明統(tǒng)計項

圖表12　京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新四主體

圖表13　京津城際鐵路引進消化吸收再創(chuàng)新模式

圖表14　動車組制造技術(shù)來源

圖表15　高速列車頂層目標確定與優(yōu)化設(shè)計總體思路

圖表16　牽引變壓器主要參數(shù)

圖表17　兩種車型牽引特性曲線

圖表18　CRH2-300型和CRH3型動車組再生制動功率曲線比較

圖表19　2012-2014年6月末中國北車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表20　2012-2013年中國北車營業(yè)收入和凈利潤

圖表21　2014年1-6月中國北車營業(yè)收入和凈利潤

圖表22　2012-2013年中國北車現(xiàn)金流量

圖表23　2014年1-6月中國北車現(xiàn)金流量

圖表24　2013年中國北車主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

圖表25　2013年中國北車主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品

圖表26　2013年中國北車主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域

圖表27　2012-2013年中國北車成長能力

圖表28　2014年1-6月中國北車成長能力

圖表29　2012-2013年中國北車短期償債能力

圖表30　2014年1-6月中國北車短期償債能力

圖表31　2012-2013年中國北車長期償債能力

圖表32　2014年1-6月中國北車長期償債能力

圖表33　2012-2013年中國北車運營能力

圖表34　2014年1-6月中國北車運營能力

圖表35　2012-2013年中國北車盈利能力

圖表36　2014年1-6月中國北車盈利能力

圖表37　2012-2014年6月末中國南車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表38　2012-2013年中國南車營業(yè)收入和凈利潤

圖表39　2014年1-6月中國南車營業(yè)收入和凈利潤

圖表40　2012-2013年中國南車現(xiàn)金流量

圖表41　2014年1-6月中國南車現(xiàn)金流量

圖表42　2013年中國南車主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

圖表43　2013年中國南車主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品

圖表44　2013年中國南車主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域

圖表45　2012-2013年中國南車成長能力

圖表46　2014年1-6月中國南車成長能力

圖表47　2012-2013年中國南車短期償債能力

圖表48　2014年1-6月中國南車短期償債能力

圖表49　2012-2013年中國南車長期償債能力

圖表50　2014年1-6月中國南車長期償債能力

圖表51　2012-2013年中國南車運營能力

圖表52　2014年1-6月中國南車運營能力

圖表53　2012-2013年中國南車盈利能力

圖表54　2014年1-6月中國南車盈利能力

公司介紹CONTENT OVERVIEW

中研普華公司是中國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細分市場研究及募投項目運作經(jīng)驗。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風險投資機構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實的市場研究資料和商業(yè)競爭情報；為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機構(gòu)、社會團體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬家客戶（查看客戶名單）包括政府機構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會、咨詢公司、集團公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報告、項目投資咨詢及競爭情報研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認可；為大量企業(yè)進行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進行財務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅信中國的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價實的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團隊的智慧，磨合了多年實踐經(jīng)驗和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！

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