知名對沖基金經(jīng)理：特斯拉處于破產(chǎn)邊緣

• 2018年3月27日 FanTianQing來源：鳳凰財經(jīng)、網(wǎng)易科技 233 7
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  2018-2023年中國專用車輛行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告

  中研普華通過對專用車輛行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析專用車輛行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

外媒近日刊文稱，美國知名對沖基金經(jīng)理約翰·湯普森認(rèn)為，特斯拉正處在破產(chǎn)邊緣，未來18個月內(nèi)將需要籌集約80億美元，如果沒有華爾街銀行或私人投資者的支持，該公司可能在未來3到6個月內(nèi)破產(chǎn)。

特斯拉處破產(chǎn)邊緣？何以見得？

外媒近日刊文稱，美國知名對沖基金經(jīng)理約翰·湯普森認(rèn)為，特斯拉正處在破產(chǎn)邊緣，未來18個月內(nèi)將需要籌集約80億美元，如果沒有華爾街銀行或私人投資者的支持，該公司可能在未來3到6個月內(nèi)破產(chǎn)。

湯普森是Vilas資本管理公司的首席投資官，華爾街為數(shù)不多的一直跑贏大盤的對沖基金經(jīng)理之一，他的基金正大舉做空特斯拉。

他在文章中表示：“我認(rèn)為特斯拉將在未來3-6個月內(nèi)倒閉……部分原因是其無法制造并交付Model 3車型，部分原因是市場對Model S和Model X的需求下降，部分原因是估值極端，部分原因是穆迪將特斯拉債券定位為CCC，這樣使得零部件合資伙伴要求特斯拉支付后提供產(chǎn)品，部分原因是市場最近對特斯拉的偏好下降，部分原因是我們懷疑特斯拉存在財務(wù)欺詐行為，而且特斯拉最近有兩位財務(wù)大將離職……

他認(rèn)為，特斯拉正處于破產(chǎn)的邊緣。如果特斯拉在未來12個月內(nèi)無法從華爾街或者私人投資者那里獲得資金，那么該公司將無法存活下去。

“我們預(yù)計特斯拉在未來18個月內(nèi)大約需要80億美元來彌補運營虧損、資本支出、到期債務(wù)和周轉(zhuǎn)資金需求?！?/p>

根據(jù)最近的一份分析報告，在過去5年里，特斯拉收到了美國證監(jiān)會85份要求增加信息和披露信息的要求。相比較之下，福特一份都沒有收到，這意味著特斯拉正在觸及很大邊界。

文章指出，當(dāng)一家公司接受正式調(diào)查時，就會很難從公開市場籌集資金，因為這些調(diào)查必須公開，這通常會使股票和債務(wù)價值受到影響。

因此，特斯拉投資者更希望中國或其他地方的投資者能進入來保持公司的償付能力。

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特斯拉本周末推出新導(dǎo)航 馬斯克:最初可能不完美

據(jù)媒體報道，擁有特斯拉電動汽車可以享受很多福利，但對于大多數(shù)特斯拉車主來說，還有一個主要的痛點，那就是導(dǎo)航系統(tǒng)。盡管特斯拉的汽車看起來像是來自未來，但其導(dǎo)航系統(tǒng)看起來就像你在普通汽車或智能手機上看到老舊系統(tǒng)，其中有些信息迫切需要更新。但在去年承諾進行導(dǎo)航更新之后，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)似乎正在為其發(fā)布活動做準(zhǔn)備。

今天早上，馬斯克在Twitter上寫道：“新導(dǎo)航系統(tǒng)將于本周末發(fā)布。最初推出的是成熟的測試版，所以它可能不夠完美，但是很快會得到改善。而在舊系統(tǒng)中，我們陷入第三方遺留的黑箱代碼和陳舊數(shù)據(jù)中，因此沒有辦法改善。”

早在去年12月份，馬斯克就表示，新導(dǎo)航系統(tǒng)將“遙遙領(lǐng)先于現(xiàn)有系統(tǒng)”。這種導(dǎo)航系統(tǒng)被稱為特斯拉地圖，將在本周末推出。馬斯克對新導(dǎo)航系統(tǒng)的評論表明，它將不僅僅限于地圖更新，取而代之的是，將重新考慮特斯拉汽車內(nèi)部的導(dǎo)航系統(tǒng)。

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