航空燃油附加費(fèi)明天起下調(diào) 國(guó)內(nèi)成品油價(jià)跌破7元大關(guān)

• 2018年12月4日 FanTianQing來(lái)源：東方財(cái)富網(wǎng) 1457 96
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  行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫，石油工程車擁抱互聯(lián)網(wǎng)才能轉(zhuǎn)型升級(jí)并獲得提升！

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航空燃油附加費(fèi)明天起下調(diào)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)跌破7元大關(guān)。

國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)下調(diào)，詳情如何？

今天，海航、大新華航空、首都航空、祥鵬航空等多家航空公司對(duì)外宣布：自12月5日(出票日期)起，800公里以上航段每位旅客收取30元燃油附加費(fèi)，800公里(含)以下航段每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)。

公開資料顯示，今年12月國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)下降，國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)也隨之下調(diào)。

目前，上述航空公司已經(jīng)在官網(wǎng)上發(fā)布了下調(diào)國(guó)內(nèi)航線燃油費(fèi)附加費(fèi)的通告，即自12月5日(出票日期)起，成人旅客乘坐800公里(含)以下國(guó)內(nèi)航線，燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)由原先的20元/人降至10元/人；800公里以上國(guó)內(nèi)航線也由原先的50元/人降至30元/人。

在嬰兒繼續(xù)免收的同時(shí)，上述航空公司對(duì)兒童、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察實(shí)行減半收取政策：800公里以下航段每位旅客收取0元，相當(dāng)于免收；800公里以上航段由20元/人降至10元/人。

“根據(jù)航空公司通知，燃油附加費(fèi)的征收以原始出票日期為準(zhǔn)，換開客票時(shí)，燃油附加費(fèi)不退不補(bǔ)?！睌y程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，12月5日以前出票的國(guó)內(nèi)客票，如變更至12月5日(含)以后，并不會(huì)按新標(biāo)準(zhǔn)退還燃油附加費(fèi)差價(jià)。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)跌破7元大關(guān)

11月30日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)新一輪調(diào)整。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，此次油價(jià)調(diào)整具體為：汽油每噸下調(diào)540元、柴油每噸下調(diào)520元。折合92號(hào)汽油每升下調(diào)0.42元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.44元。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將節(jié)省約21元。成品油零售限價(jià)迎來(lái)年內(nèi)首個(gè)“三連跌”，跌破7元大關(guān)。

本次調(diào)價(jià)是2018年第10次下調(diào)。本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2018年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“十三漲十跌一擱淺”的格局。漲跌互抵后，汽油、柴油年內(nèi)累計(jì)分別上調(diào)5元/噸，柴油漲幅10元/噸。

國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格產(chǎn)生影響。卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青認(rèn)為，受美國(guó)總統(tǒng)特朗普近期對(duì)沙特打出“無(wú)制裁牌”，OPEC減產(chǎn)的不確定性令市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)過(guò)剩擔(dān)憂情緒不斷上升，市場(chǎng)出現(xiàn)普遍的避險(xiǎn)情緒。本周期國(guó)際原油出現(xiàn)兩次暴跌，大幅拉低期內(nèi)原油均值水平，并導(dǎo)致國(guó)內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)負(fù)值內(nèi)走低。根據(jù)倫敦ICE歐洲期貨交易所數(shù)據(jù)顯示，11月23日，北海布倫特原油期貨價(jià)格跌3.80美元，報(bào)收于每桶58.80美元，紐約商業(yè)交易所西德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)期貨價(jià)格跌4.21美元，報(bào)收于每桶50.42美元。

成品油價(jià)格下跌，意味著老百姓出行成本的減少。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花21元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用減少34元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用減少176元左右。本次調(diào)價(jià)，創(chuàng)造了年內(nèi)最大單次跌幅。本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)柴油降至6.6元/升以下，92#汽油零售限價(jià)在6.7-6.9元/升。

下一次調(diào)價(jià)窗口將在2018年12月14日24時(shí)開啟。創(chuàng)資訊分析師戴田東認(rèn)為，后期來(lái)看，俄羅斯雖然同意減產(chǎn)，但減產(chǎn)規(guī)模不出始終無(wú)法令多頭心安，而美國(guó)原油庫(kù)存接近高位依然施壓油價(jià)，油價(jià)反彈乏力。隆眾資訊分析師李彥也表示，近期國(guó)際原油市場(chǎng)的弱勢(shì)氛圍并未消散，單日暴跌時(shí)有顯現(xiàn)。全球主要產(chǎn)油國(guó)產(chǎn)量創(chuàng)新高，全球經(jīng)濟(jì)放緩的憂慮抑制需求預(yù)期，加之美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)十周增長(zhǎng)，都讓利空因素繼續(xù)占據(jù)上風(fēng)。12月初的OPEC會(huì)議較為關(guān)鍵，但近期弱勢(shì)姿態(tài)難以迅速扭轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大，存在“四連跌”的可能性。

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