北京電動(dòng)車主單次充電花費(fèi)32.47元 中國石化未來建設(shè)5000座充換電站

• 2021年4月19日 HuangJiang來源：北京日?qǐng)?bào) 414 20
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充電樁市場(chǎng)在去年下半年開始強(qiáng)勢(shì)增長。其中，9月充電電量同比增長18.2%，而最大增幅則出現(xiàn)在12月，同比增長高達(dá)27.8%。從去年全年看，用戶平均單次充電電量為24度，用戶平均單次充電金額為32.47元。

電動(dòng)車主單次充電平均花費(fèi)

去年下半年，隨著疫情逐漸穩(wěn)定，用戶充電需求大幅增長，去年12月單月充電量同比增長高達(dá)27.8%。去年全年，北京新能源車主平均單次充電金額為32.47元。

e充網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，充電樁市場(chǎng)在去年下半年開始強(qiáng)勢(shì)增長。其中，9月充電電量同比增長18.2%，而最大增幅則出現(xiàn)在12月，同比增長高達(dá)27.8%。

從去年全年看，用戶平均單次充電電量為24度，用戶平均單次充電金額為32.47元;在充電時(shí)長方面，用戶平均快充時(shí)長為1.29小時(shí)，平均慢充時(shí)長為4.9小時(shí)。此外，全市冬季日充電高峰時(shí)段基本與夏季相同，均保持在下午4時(shí)左右，但市民在冬季的充電次數(shù)明顯增加，周均充電次數(shù)較夏季增長30%。

電動(dòng)汽車的公共充電樁數(shù)量

2019年電動(dòng)汽車的公共充電樁數(shù)量躍升60%，是過去三年來最大增幅，并超過了電動(dòng)汽車本身的銷量增幅。具體來說，全球慢充和快充充電樁數(shù)量達(dá)到86.2萬個(gè)，中國占有其中60%份額。

截止到2019年年底，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬個(gè)的共有8家，分別為：特來電運(yùn)營15.2萬個(gè)、星星充電運(yùn)營13.0萬個(gè)、國家電網(wǎng)運(yùn)營8.8萬個(gè)、云快充運(yùn)營4.0萬個(gè)、依威能源運(yùn)營2.5萬個(gè)、上汽安悅運(yùn)營1.8萬個(gè)、中國普天運(yùn)營1.4萬個(gè)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.3萬個(gè)。這8家運(yùn)營商占總量的90.2%，其余的運(yùn)營商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險(xiǎn)就集中在未來的1年至2年，大量的設(shè)備面臨老化失修。因?yàn)楦骷叶际亲杂匈Y產(chǎn)，絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)選擇整合。結(jié)果就是沒有導(dǎo)流運(yùn)營能力的運(yùn)營商退出，而以物業(yè)為單位的微型運(yùn)營商將成為主流并自主運(yùn)營充電服務(wù)。

公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化

今年以來，百度、小米等先后宣布“入圈”新能源汽車，攪動(dòng)新能源汽車行業(yè)的“一池春水”。新能源汽車的“池子”逐漸擴(kuò)大，2020年下半年，鄭州市人民政府辦公廳印發(fā)了《大氣污染防治重點(diǎn)工作實(shí)施方案》，方案指出，2022年底，全市出租車全部完成更換新能源車任務(wù)。

而在全國層面，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售占比20%，力爭到2035年，公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化。政策的春風(fēng)、資本的追捧，讓新能源汽車行業(yè)風(fēng)頭無兩，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，公共充電樁的投資和建設(shè)，讓人歡喜讓人憂。

當(dāng)下，公共充電站正在經(jīng)歷一個(gè)發(fā)展爆發(fā)期，也是裴春松眼中大浪淘沙的過程。河南省人民政府辦公廳2020年7月發(fā)布的《河南省加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施若干政策的通知》(簡稱《通知》)中提出，會(huì)優(yōu)化充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)政策，“可能有一些樁企想通過建設(shè)公共充電站獲取補(bǔ)貼”。還有一些樁企，為了獲取市場(chǎng)份額，開始打起價(jià)格戰(zhàn)。

中國石化建設(shè)5000座充換電站

中國石化宣布，目前全國一共大致有3萬多座加油站，準(zhǔn)備利用這樣的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，開始著手布局充電供能站的業(yè)務(wù)，并且展開對(duì)油電供能站的改造和建設(shè)。計(jì)劃在幾年的時(shí)間內(nèi)，能夠完成5000座充換電站。

現(xiàn)在我國的新能源汽車需求量增多，隨之而來的就是充電樁的需求，可是目前來看，新能源電車的充電模式主要是很分散的分布，沒有集中和固定的位置，造成了供求不平衡的狀態(tài)，充電樁的發(fā)展應(yīng)該提上日程。

在2017年，公共充電樁保有量增速達(dá)198.3%;2017年后增速開始緩慢，呈平平無奇的增長態(tài)勢(shì)。截至2020年第二季度末，我國的充電樁數(shù)量達(dá)到45萬臺(tái)，同比增長58.5%;2017年7月至2020年6月平均每月新增12306臺(tái)公共充電樁。

目前的公共充電樁盈利模式主要是向車主收取一定服務(wù)費(fèi)。而充電樁運(yùn)營商也有很多家品牌，自然而然的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一定會(huì)有所不同，但每個(gè)城市還是有收費(fèi)上限的。

根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示：

一、充電樁行業(yè)投資現(xiàn)狀

1、充電樁投資規(guī)模分析

圖表：2017-2019年充電樁投資規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、充電樁檢測(cè)投資規(guī)模分析

圖表：2017-2019年充電樁檢測(cè)投資規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

1、充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模分析

圖表：2015-2020年2月中國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量(單位：萬臺(tái))

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、充電樁市場(chǎng)規(guī)模分析

圖表：2017-2019年充電樁市場(chǎng)規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

欲了解更詳實(shí)的中國充電樁行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊中研普華《2020-2025年中國充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》

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  2020-2025年中國充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

  2019年電動(dòng)汽車的公共充電樁數(shù)量躍升60%，是過去三年來最大增幅，并超過了電動(dòng)汽車本身的銷量增幅。具體來說，全球慢充和快充充電樁數(shù)量達(dá)到86.2萬個(gè)，中國占有其中60%份額。阻礙新能源汽車普...

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