智慧物流裝備實現(xiàn)國產(chǎn)替代 2021智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀及企業(yè)投資趨勢調(diào)研分析

• 2021年8月27日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1234 80
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2021年上半年，我國快遞市場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，僅用半年時間，快遞業(yè)務(wù)量就已接近500億件，比2020年提前約2個月。各月增速均在20%以上，單月業(yè)務(wù)量逐漸逼近百億大關(guān)，不斷創(chuàng)下歷史新高。隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，我國智慧物流線上渠道目前已步入成熟期。

智慧物流裝備實現(xiàn)國產(chǎn)替代

2021年上半年，我國快遞市場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，僅用半年時間，快遞業(yè)務(wù)量就已接近500億件，比2020年提前約2個月。各月增速均在20%以上，單月業(yè)務(wù)量逐漸逼近百億大關(guān)，不斷創(chuàng)下歷史新高。隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，我國智慧物流線上渠道目前已步入成熟期。

當前，國內(nèi)已涌現(xiàn)一批優(yōu)秀的智慧物流企業(yè)，在我國科技賦能加速的背景下，我們認為我國智 能物流裝備有望迅速迎頭趕上，實現(xiàn)國產(chǎn)替代。在智慧物流領(lǐng)域，我國已經(jīng)有相當一批企 業(yè)實現(xiàn)了較好發(fā)展，在 2018-2020 期間均實現(xiàn)了近 50%或以上的營收復(fù)合增長。隨著我國 AR、Alot 等物流相關(guān)的實用技術(shù)迅速發(fā)展，未來，我國智慧物流行業(yè)有望邁上新臺階。

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以及電子商務(wù)的加速崛起，推動了上下游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，“無人”經(jīng)濟進入發(fā)展快車道。目前，國內(nèi)自動化信息技術(shù)水平的不斷提升，國內(nèi)智能物流行業(yè)步入了快速發(fā)展階段。那么，當前我國智慧物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?

據(jù)不完全統(tǒng)計，今年上半年，倉儲物流、移動機器人領(lǐng)域融資事件共計17起，其中，過億元融資5起，融資總額為14.5億元。截止4月20日，國內(nèi)共發(fā)生73起與物流相關(guān)的融資事件，其中，與智能物流相關(guān)的企業(yè)幾乎占據(jù)了一半的投融資數(shù)量，共發(fā)生了36起投融資事件。

2021智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀及企業(yè)投資趨勢調(diào)研分析

當前，中國物流行業(yè)日新月異，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”可以說是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，獅橋集團便在近些年乘勢而上，成為物流行業(yè)的風(fēng)向標。獅橋集團自成立以來，重點開展購車金融、車后服務(wù)、整車干線物流三大業(yè)務(wù)。近年來，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與行業(yè)的深度融合，獅橋集團也正加速數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型。經(jīng)過九年時間的發(fā)展，在2020年獅橋集團已從最初的金融全鏈條自營1.0時代邁向物流數(shù)字化產(chǎn)業(yè)2.0時代，在業(yè)態(tài)、技術(shù)、業(yè)績等多方面實現(xiàn)質(zhì)的突破。

智慧物流究竟發(fā)展到哪?有人認為，智慧物流終究離現(xiàn)實生活太遠，甚至難以實現(xiàn)，也有人認為過近年來，新技術(shù)不斷發(fā)展，市場環(huán)境瞬息萬變，使得智慧物流迅速完成基礎(chǔ)建設(shè)準備，很快就能迎來全面的普及。

線上交易的爆發(fā)，是物流行業(yè)智慧化的重要推動力，直接推動了智慧物流需求的爆發(fā)。傳統(tǒng)物流的效率是完全應(yīng)付不了如今各種購物節(jié)這種大場面的，智慧化也就勢在必行。智慧物流的本質(zhì)，是通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行能力，提升物流系統(tǒng)智能化、自動化水平，需要完備的軟硬件供給作基礎(chǔ)。

2022上海國際快遞物流產(chǎn)業(yè)展、“新能源物流車與綠色城配專題展” 、“AGV&AMR機器人產(chǎn)業(yè)專題展”蓄勢待發(fā)!展會將于2022年3月17-19日在上海新國際博覽中心舉辦，以“科技創(chuàng)新、智能制造、綠色環(huán)保、互聯(lián)出?！睘檎箷黝}，在新起點、新征程、新格局、新視野中持續(xù)領(lǐng)航行業(yè)探索前行，引領(lǐng)高效快遞物流新時代!

智能倉儲物流仍具較大增長空間

智慧物流行業(yè)的發(fā)展已然進入全新的轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時期，在業(yè)務(wù)流程和生態(tài)體系上也不斷衍生出新模式和新業(yè)態(tài)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略背景下，由于線上與線下的融合效率與程度不斷提升，使得智慧物流呈現(xiàn)出“政府推動、產(chǎn)業(yè)化推進、標準引領(lǐng)、市場推廣”的發(fā)展模式。

智能倉儲物流是以信息交互為主線，使用條形碼、射頻識別、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先 進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動化、信息化、人工智能技術(shù)，通過信息集成、物流全過程優(yōu)化 以及資源優(yōu)化，使物品運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)自動化運轉(zhuǎn)并實現(xiàn)高效率管 理。從物流信息化的角度來看，雖然大多企業(yè)已經(jīng)運用，但是還缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃和運用。完全未使用信息化管理的企業(yè)已經(jīng)不足 5%，在較為廣泛的倉儲管 理領(lǐng)域的滲透率也已經(jīng)高達近8成。

從智能物流倉儲設(shè)備的滲透率來看，目前 AGV、輸送線及機器人使用率較為廣泛，但仍有 近一半企業(yè)尚未引入物流自動化設(shè)備。這背后的原因有二，其一是設(shè)備的更新迭 代較快而投資額較高，部分企業(yè)在無法確定其能為自身帶來長期優(yōu)勢的情況下，不愿意負 擔(dān)較高的資本開支;其二在于制造企業(yè)往往忽視智能物流對于工廠運營的重要性，僅在局 部及某些節(jié)點使用智能物流設(shè)施，無法帶來工廠運營系統(tǒng)的優(yōu)化。

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