加快新能源汽車推廣應(yīng)用 充電樁、換電站等新能源裝備迎發(fā)展峰期

• 2021年12月14日 LiuMingYue來源：南方日?qǐng)?bào) 中國山東網(wǎng) 1138 73
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國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、推動(dòng)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案的通知。通知提到，釋放重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)潛力，健全家電回收處理體系，實(shí)施家電生產(chǎn)者回收目標(biāo)責(zé)任制。鼓勵(lì)有條件的地方在家電等領(lǐng)域推出新一輪以舊換新行動(dòng)。

加快新能源汽車推廣應(yīng)用

國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、推動(dòng)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案的通知。通知提到，釋放重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)潛力，健全家電回收處理體系，實(shí)施家電生產(chǎn)者回收目標(biāo)責(zé)任制。鼓勵(lì)有條件的地方在家電等領(lǐng)域推出新一輪以舊換新行動(dòng)。鼓勵(lì)開展新能源汽車、智能家電、綠色建材下鄉(xiāng)行動(dòng)。面向北京冬奧會(huì)轉(zhuǎn)播等重大場(chǎng)景促進(jìn)超高清視頻落地推廣。推動(dòng)傳統(tǒng)線下業(yè)態(tài)供應(yīng)鏈和運(yùn)營管理數(shù)字化改造，發(fā)展新型信息消費(fèi)。加大線上線下融合力度，擴(kuò)大自主品牌消費(fèi)和線上新型消費(fèi)，促進(jìn)老字號(hào)創(chuàng)新發(fā)展，高水平辦好中國品牌日活動(dòng)。

充電樁、換電站等新能源裝備迎發(fā)展峰期

“十三五”期間，科技部啟動(dòng)實(shí)施國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)，從基礎(chǔ)科學(xué)到共性關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)集成、示范應(yīng)用，構(gòu)建了一體化、全鏈條研發(fā)體系。下一步，將統(tǒng)籌考慮新能源汽車及充電等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加大財(cái)政投入力度，新能源裝備繼續(xù)運(yùn)用各項(xiàng)政策資源，增強(qiáng)新能源汽車關(guān)鍵零部件創(chuàng)新能力，未來將加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加快充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)。

新能源裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

近年來，隨著核能、光伏、氫能等新能源裝備制造紅利的持續(xù)釋放。

2021年是造車新勢(shì)力們的當(dāng)打之年，隨著百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)公司的跨界強(qiáng)勢(shì)加入，新能源裝備行業(yè)的競(jìng)爭愈發(fā)激烈，同時(shí)拉動(dòng)了壓鑄設(shè)備的需求增長。目前，新能源裝備一體成型壓鑄件主要應(yīng)用于新能源汽車，以達(dá)到降低車身重量、降低能源消耗、提升續(xù)航里程的目的。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，到2030年，新能源汽車的市場(chǎng)占有率將提升至50%，超大型壓鑄單元一體化成型的應(yīng)用前景非?？捎^。

實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，是黨中央、國務(wù)院作出的重大決策部署。今后一個(gè)時(shí)期，以風(fēng)電、光伏等為主的新能源將進(jìn)入加速發(fā)展階段，新能源裝備行業(yè)對(duì)新能源裝備的需求巨大。未來新能源裝備行業(yè)將形成年產(chǎn)800萬千瓦以上風(fēng)電整機(jī)及其零部件、400萬千瓦以上太陽能電池及組件、360萬千瓦以上儲(chǔ)能裝備、5000套以上燃料電池汽車電堆系統(tǒng)、800臺(tái)套以上制氫及工業(yè)副產(chǎn)氫提純?cè)O(shè)備、40萬噸以上儲(chǔ)氫設(shè)備的新能源裝備生產(chǎn)能力。新能源裝備行業(yè)制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1000億元以上。

數(shù)據(jù)顯示，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬個(gè)的共有8家，分別為：特來電運(yùn)營15.2萬個(gè)、星星充電運(yùn)營13.0萬個(gè)、國家電網(wǎng)運(yùn)營8.8萬個(gè)、云快充運(yùn)營4.0萬個(gè)、依威能源運(yùn)營2.5萬個(gè)、上汽安悅運(yùn)營1.8萬個(gè)、中國普天運(yùn)營1.4萬個(gè)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.3萬個(gè)。這8家新能源裝備運(yùn)營商占總量的90.2%，其余的運(yùn)營商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險(xiǎn)就集中在未來的1年至2年，大量的新能源裝備面臨老化失修。新能源裝備都是自有資產(chǎn)，絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)選擇整合。結(jié)果就是沒有導(dǎo)流運(yùn)營能力的運(yùn)營商退出，而以物業(yè)為單位的微型運(yùn)營商將成為主流并自主運(yùn)營充電服務(wù)。

到2020年，國內(nèi)新能源裝備充電樁將達(dá)到450萬個(gè)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺(tái)新能源汽車配備一個(gè)充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開始進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，地方性平臺(tái)往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。

近幾年，新能源汽車呈現(xiàn)出了銷量快速增長的態(tài)勢(shì)?？焖俚陌l(fā)展步伐也對(duì)新能源汽車提出了新的要求。以往低質(zhì)低價(jià)、續(xù)航里程差的低端新能源汽車顯然將會(huì)陸續(xù)被市場(chǎng)淘汰。

全國新能源裝備累計(jì)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到121.9萬臺(tái)，同比增加50.8%，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)420萬輛，車樁比達(dá)到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺(tái)，相比2018年的0.98萬臺(tái)，增速提高53%，從數(shù)據(jù)上能看出新能源裝備隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段，保持增長態(tài)勢(shì)。

更多中國該行業(yè)發(fā)展分析，可點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2025年中國新能源裝備行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》。

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