高速公路智能化建設(shè)和高速公路智能化發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年1月16日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1395 92
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高速公路智能化發(fā)展現(xiàn)狀，高速公路智能化建設(shè)如何?隨著國(guó)家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國(guó)高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國(guó)新建高速公路智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模也將大幅增長(zhǎng)。

高速公路智能化發(fā)展現(xiàn)狀，高速公路智能化建設(shè)如何?隨著國(guó)家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國(guó)高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國(guó)新建高速公路智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模也將大幅增長(zhǎng)。

高速公路智能化建設(shè)和高速公路智能化發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著我國(guó)高速公路歷程的增加與高速公路運(yùn)營(yíng)的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來(lái)越成為高速公路發(fā)展大趨勢(shì)，國(guó)家在政策上也不斷鼓勵(lì)與支持高速公路智能化發(fā)展。

城市化進(jìn)程使得國(guó)家對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國(guó)家高速公路網(wǎng)將連接全國(guó)所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過(guò)50萬(wàn)的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過(guò)20萬(wàn)的中等城市，覆蓋全國(guó)10億以上的人口。

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來(lái)公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會(huì)促使政府加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

高速公路智能化建設(shè)

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

5月29日，雄安新區(qū)京雄高速公路河北段正式開(kāi)通。據(jù)了解，京雄高速是北京連接雄安新區(qū)最便捷的公路通道，也是一條示范性智慧高速公路。京雄高速由北京段和河北段組成，其中北京段長(zhǎng)約27公里，河北段長(zhǎng)約75公里。目前，北京段正在抓緊實(shí)施，力爭(zhēng)今年底建成通車。屆時(shí)，北京城區(qū)與雄安新區(qū)公路交通將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。

據(jù)了解，京雄高速河北段是一條采用了諸多“黑科技”的智慧高速。京雄高速在建設(shè)過(guò)程中綜合運(yùn)用北斗高精定位、窄帶物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)駕駛等新一代信息技術(shù)，將公眾服務(wù)與運(yùn)營(yíng)管理需求進(jìn)行深度融合，打造新時(shí)代示范性智慧高速。

皖通科技總經(jīng)理王夕眾作為智慧高速項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示：“能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)、發(fā)布和處理道路異常情況，實(shí)現(xiàn)了管理決策科學(xué)化、路網(wǎng)調(diào)度智能化、出行服務(wù)精細(xì)化 、應(yīng)急救援高效化的建設(shè)目標(biāo)?！?/p>

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。智能交通側(cè)重于交通信息采集、傳遞及數(shù)據(jù)化、可視化展示。智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分，IT建設(shè)支出占比約為27%，2019年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出為432億元左右，2024年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)到840億元左右。

2021年是十四五開(kāi)局之年， 智慧交通迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。無(wú)論是城市交通規(guī)劃還是智能停車場(chǎng)，抑或智慧高速，在新技術(shù)的不斷應(yīng)用實(shí)施下，未來(lái)智能化交通行業(yè)也將呈現(xiàn)出多元化發(fā)展趨勢(shì)。

道路擁堵問(wèn)題成為我國(guó)大城市通病，影響城市運(yùn)行效率，也為城市居民生活帶來(lái)不便。智慧公交是未來(lái)公共交通發(fā)展的必然模式，對(duì)緩減日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題有著重大的意義。

進(jìn)入新時(shí)代，中國(guó)交通駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的快車道，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，運(yùn)輸服務(wù)能力、品質(zhì)和效率大幅提升，科技支撐更加有力，人民出行更加便捷，貨物運(yùn)輸更加高效，中國(guó)正在從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

2021年交通運(yùn)輸行業(yè)將加快推動(dòng)智慧交通發(fā)展，大力發(fā)展綠色交通。推進(jìn)智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧樞紐等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)，推動(dòng)智能鐵路、智慧民航、智慧郵政等示范應(yīng)用。加快推動(dòng)5G、人工智能等前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，深化北斗系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用。持續(xù)健全自動(dòng)駕駛技術(shù)和測(cè)試體系，組織開(kāi)展自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)等先導(dǎo)應(yīng)用示范。深化基于區(qū)塊鏈的全球航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。實(shí)施進(jìn)口電商貨物港航“暢行工程”。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》。

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