加快數(shù)字化建設，推動線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺新業(yè)態(tài)新模式。尤其是現(xiàn)有品牌商，不同發(fā)展階段的需要匹配不同供應鏈管理及物流服務能力，尤其是以數(shù)字化供應鏈為核心的線上線下、2B2C一體化的管理及服務能力。
2022年4月11日， 建設現(xiàn)代流通及物流網(wǎng)絡作為推動國內(nèi)市場高效暢通和規(guī)模拓展的主要支撐，被放在了最關鍵的位置。而A股物流行業(yè)板塊開盤大漲，新寧物流、飛力達、海晨股份、中儲股份、德邦股份等概念股相繼漲停。
加快數(shù)字化建設，推動線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺新業(yè)態(tài)新模式。尤其是現(xiàn)有品牌商，不同發(fā)展階段的需要匹配不同供應鏈管理及物流服務能力，尤其是以數(shù)字化供應鏈為核心的線上線下、2B2C一體化的管理及服務能力。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年物流金融行業(yè)市場深度調研及發(fā)展研究報告》顯示：
中國物流金融業(yè)起步較晚，各主體參與狀況呈現(xiàn)兩極分化。在物流企業(yè)上，國有大型控股物流企業(yè)較早參與了物流金融，而民營中小型物流企業(yè)參與度低;在銀行方面，股份制商業(yè)銀行布局更早、創(chuàng)新形式更多，而國有銀行才逐步開展。
目前，物流金融剛剛興起，物流企業(yè)紛紛加碼物流金融，搶先介入物流金融，就能搶占出更多的資源。
據(jù)《中國物流金融市場監(jiān)測》顯示：2020年，我國物流金融市場資金量規(guī)模約為8萬億元，為相關物流企業(yè)提供了超過600億元的綜合收益，經(jīng)濟效益與社會效益逐步顯現(xiàn)。
物流金融是通過應用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險、有價證券發(fā)行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務等。物流金融是一種創(chuàng)新型的第三方物流服務產(chǎn)品，它為金融機構、供應鏈企業(yè)以及第三方物流服務提供商業(yè)間的緊密合作提供了良好的平臺，使得合作能達到“共贏”的效果。
金融機構推動的供應鏈金融、產(chǎn)業(yè)企業(yè)推動的供應鏈金融、專業(yè)平臺推動的供應鏈金融以及金融科技推動的供應鏈金融。
支持數(shù)字化第三方物流交付平臺建設，推動第三方物流產(chǎn)業(yè)科技和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育一批有全球影響力的數(shù)字化平臺企業(yè)和供應鏈企業(yè)，促進全社會物流降本增效。
物流金融未來發(fā)展趨勢分析
加快數(shù)字化建設，推動線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺新業(yè)態(tài)新模式。
光大銀行積極響應黨中央、國務院決策部署及監(jiān)管工作要求，通過“物流通”業(yè)務重點加大對貨運物流行業(yè)的金融支持和服務力度，全力保障物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，用心用力解決人民群眾“急難愁盼”問題。截至2022年4月中旬，光大銀行“物流通”上線平臺型企業(yè)35家，服務貨主及貨車司機超過800萬戶，累計交易金額突破2600億元，交易筆數(shù)達1.5億筆;2022年交易金額突破410億元，同比增長111%。
隨著數(shù)字經(jīng)濟的高速發(fā)展，物流行業(yè)的數(shù)字化轉型步伐持續(xù)加快，尤其是進入疫情常態(tài)化階段后，物流行業(yè)從傳統(tǒng)貨運向智慧物流轉型成為大勢所趨，網(wǎng)絡貨運已進入快速發(fā)展階段。
想了解更多關于物流金融行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年物流金融行業(yè)市場深度調研及發(fā)展研究報告》。
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