近一年多以來(lái)，新能源電池原材料價(jià)格暴漲屢成熱點(diǎn)。動(dòng)力電池作為新能源汽車的“心臟”，已成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。但動(dòng)力電池原材料的供需不平衡、回收利用效率低等問(wèn)題也日漸凸顯，已經(jīng)開始影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
新能源汽車以動(dòng)力電池為驅(qū)動(dòng)，受行業(yè)景氣度提升的強(qiáng)烈?guī)?dòng)，動(dòng)力電池的裝機(jī)量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車銷量352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近1.6倍，連續(xù)七年位居全球第一。
比亞迪產(chǎn)銷快報(bào)顯示，1月公司新能源汽車產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到91736輛和93168輛，同比分別增長(zhǎng)309.66%、361.73%，產(chǎn)銷均增逾3倍。在資本市場(chǎng)上，比亞迪也迎來(lái)開門紅。春節(jié)后的第一個(gè)交易日(2月7日)，A股比亞迪一度漲超9%，收盤報(bào)244.40元/股，收盤漲幅達(dá)7.76%。除比亞迪外，廣汽埃安、小鵬汽車等新能源品牌也在1月份錄得銷量高增。
新能源汽車動(dòng)力電池再利用領(lǐng)域主要瞄準(zhǔn)ICT領(lǐng)域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等領(lǐng)域。雖然動(dòng)力鋰電池再利用實(shí)踐在國(guó)內(nèi)還未開展，但是在日本、美國(guó)已經(jīng)有多年的示范經(jīng)驗(yàn)。日韓從新能源汽車發(fā)展伊始就開始著力動(dòng)力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國(guó)開展電池再利用研究提供了很好的借鑒。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：
中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)銷現(xiàn)狀及價(jià)格分析
近一年多以來(lái)，新能源電池原材料價(jià)格暴漲屢成熱點(diǎn)。動(dòng)力電池作為新能源汽車的“心臟”，已成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。但動(dòng)力電池原材料的供需不平衡、回收利用效率低等問(wèn)題也日漸凸顯，已經(jīng)開始影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
截至2021年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)784萬(wàn)輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長(zhǎng)59.25%，占全球新能源汽車保有量的一半左右;而純電動(dòng)汽車保有量640萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.63%。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國(guó)范圍內(nèi)約發(fā)生3000起新能源汽車火災(zāi)事故。其中，動(dòng)力電池相關(guān)的安全事故占據(jù)很大比重。因此，防止動(dòng)力電池?zé)崾Э?，提高?dòng)力電池安全性能，迫在眉睫。
新能源汽車動(dòng)力電池成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車成本的30-45%，而新能源汽車動(dòng)力電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。解決新能源汽車高價(jià)格的核心是降低動(dòng)力鋰電池一次采購(gòu)成本。
雖然我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池處于快速發(fā)展期，但是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，而低端產(chǎn)能過(guò)剩。據(jù)了解，寧德時(shí)代、LG化學(xué)、SKI、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、國(guó)軒高科、蜂巢能源等動(dòng)力電池企業(yè)從2020年就已掀起了產(chǎn)能擴(kuò)增熱潮。其中，LG化學(xué)計(jì)劃到2023年將產(chǎn)能增至260GWh，寧德時(shí)代產(chǎn)能將超過(guò)300GWh。
本報(bào)告對(duì)于新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2022-2026年中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)研究報(bào)告中的新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)新能源汽...
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