在出行利好的刺激下，民航市場迅速出現(xiàn)回暖跡象。11月30日起，隨著廣州、深圳、鄭州、重慶等多個城市優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施，國內(nèi)民航市場迎來觸底反彈。12月2日，預(yù)計國內(nèi)客運航班量將有較大幅度的增長，從12月1日的2800余架次上升至近3500架次。
在出行利好的刺激下，民航市場迅速出現(xiàn)回暖跡象。11月30日起，隨著廣州、深圳、鄭州、重慶等多個城市優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施，國內(nèi)民航市場迎來觸底反彈。12月2日，預(yù)計國內(nèi)客運航班量將有較大幅度的增長，從12月1日的2800余架次上升至近3500架次。
民航行業(yè)分析 中國民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析
中國民航業(yè)將邁入萬億級時代!中國民航業(yè)仍處于成長階段，伴隨經(jīng)濟的增長，人均乘機次數(shù)有較大的提升空間。低成本航司具備獨特競爭力，有望與全服務(wù)航司爭奪市場，成本航司更能適應(yīng)當前航網(wǎng)下沉的大背景，中國低成本航空滲透率有望持續(xù)提升。
民用航空產(chǎn)業(yè)鏈橫向包括飛機設(shè)計研發(fā)、飛機制造、適航審定、飛機營銷、航空運營服務(wù)、航空維修等環(huán)節(jié)，縱向包括航空公司、機場、空中管理、航空金融公司、咨詢公司等具體營運部門。
據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計未來10年還將翻倍。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》分析
隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。
根據(jù)民航“十四五”規(guī)劃，2019-2025年中國民航客運量CAGR為5.9%，2025年客運量將達到9.3億人次。按2019年行業(yè)平均票價980元為基準，則2025年對應(yīng)市場規(guī)模接近萬億元，遠高于當前。此外，參考世界銀行對人口的預(yù)測，以及空客對人均乘機次數(shù)的預(yù)測，遠期看中國民航客運量有望較2025年翻倍。
中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計未來10年還將翻倍。
隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。
根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預(yù)計新交付萬億美元，預(yù)計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。
盡管發(fā)展遇到暫時困難，民航業(yè)盈利增長潛力還是很大的。從中長期看，我國民航業(yè)仍具發(fā)展空間和潛力，在各方努力下，民航業(yè)正在尋求新的增長點。
欲了解更多關(guān)于民航客運行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》。
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2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告
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中國民航客運吞吐量現(xiàn)狀 民航客運行業(yè)前景預(yù)測 
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