2023氫燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年3月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 288 11
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氫燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?2022年將是氫能及燃料電池行業(yè)的爆發(fā)元年。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃測(cè)算，2020年至2035年，氫燃料電池汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)空間有望達(dá)十年百倍，受此利好驅(qū)動(dòng)，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)業(yè)績(jī)必然大幅提升，以下上市公司值得關(guān)注。

2023氫燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

氫燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?2022年將是氫能及燃料電池行業(yè)的爆發(fā)元年。近年來(lái)，伴隨優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的崛起，核心材料和關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化水平持續(xù)提升，燃料電池的價(jià)格快速下降。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃測(cè)算，2020年至2035年，氫燃料電池汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)空間有望達(dá)十年百倍，受此利好驅(qū)動(dòng)，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)業(yè)績(jī)必然大幅提升，以下上市公司值得關(guān)注。據(jù)《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2020》預(yù)測(cè)，到2050年底，氫能將滿足我國(guó)10%的能源需求，氫燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到3000萬(wàn)輛，制氫量相當(dāng)于6000萬(wàn)輛噸。

在“雙碳”目標(biāo)指引下，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入快車(chē)道。近期天津、廣東等一批重大氫能項(xiàng)目相繼開(kāi)工，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速之勢(shì)。與此同時(shí)，包括中國(guó)石化、納爾股份等上市公司也積極布局氫能產(chǎn)業(yè)。

近一個(gè)月時(shí)間，一批重大氫能項(xiàng)目相繼開(kāi)工，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速之勢(shì)。比如，國(guó)家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)開(kāi)工，項(xiàng)目總投資400億元;國(guó)富氫能裝備產(chǎn)業(yè)基地(三期)項(xiàng)目開(kāi)工，擬投資15億元……與此同時(shí)，各地氫能政策更是暖風(fēng)徐徐。去年以來(lái)，在國(guó)家層面上有關(guān)氫能和燃料電池相關(guān)的政策持續(xù)加碼，推進(jìn)氫能及燃料電池的推廣和應(yīng)用。

據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟的預(yù)計(jì)，2020年至2025年間，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬(wàn)億元，2026年至2035年產(chǎn)值達(dá)到5萬(wàn)億元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，氫能產(chǎn)業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)等“補(bǔ)位”后，我國(guó)氫能發(fā)展的步伐會(huì)進(jìn)一步加快。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極。氫燃料電池將氫轉(zhuǎn)化為電力,而副產(chǎn)品只有水蒸氣,這使它們成為一種吸引人的綠色便攜電力替代品,尤其是汽車(chē)。

然而,主要組件之一的成本高昂阻礙了它的廣泛采用。英國(guó)倫敦帝國(guó)理工學(xué)院的研究人員開(kāi)發(fā)了一種新型的氫燃料電池，它使用的催化劑是由鐵而不是鉑制成，從而成本大降，使氫燃料電池有普及的可能。目前該研究成果已經(jīng)發(fā)表在《自然·催化》雜志上。

在新的催化劑中，所有的鐵都以單原子的形勢(shì)分布在導(dǎo)電碳基質(zhì)中。其中所有的原子都聚集在一起，使其更具反應(yīng)性。這些特性意味著鐵將是鉑的良好替代品。

氫能浪潮下，國(guó)內(nèi)主流車(chē)企已經(jīng)將燃料電池乘用車(chē)作為新能源汽車(chē)主要技術(shù)路線之一展開(kāi)布局。前幾年外資品牌在燃料電池乘用車(chē)領(lǐng)域“一騎絕塵”的局面開(kāi)始有望被改變。

2021年燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量共1894輛(交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù))，其中燃料電池乘用車(chē)出現(xiàn)數(shù)十臺(tái)批量級(jí)的示范應(yīng)用，這是2021年燃料電池汽車(chē)示范的一個(gè)亮點(diǎn)。今年以來(lái)，工信部發(fā)布的第353批、355批公告均有乘用車(chē)上榜。

政策方面，國(guó)內(nèi)多地明確提到鼓勵(lì)燃料電池汽車(chē)的探索發(fā)展。4月22日，福建省政府發(fā)布《福建省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2022—2025年)》，指出加快發(fā)展插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)，同步探索發(fā)展燃料電池乘用車(chē)。

4月8日，廣州政府印發(fā)《廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，指出培育氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，探索氫燃料電池高端乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)化。去年11月，河南政府印發(fā)《河南省加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，提出支持燃料電池乘用車(chē)在政府公務(wù)用車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)等領(lǐng)域應(yīng)用。同月，蘇州發(fā)布通知，提出對(duì)燃料電池乘用車(chē)按照搭載燃料電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼。

此外，多家國(guó)際車(chē)企業(yè)加快了燃料電池乘用車(chē)的推進(jìn)速度。今年4月，現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池SUV——NEXO中國(guó)版正式獲得北京新能源汽車(chē)牌照，這意味著現(xiàn)代首款符合中國(guó)法規(guī)的氫燃料電池乘用車(chē)將合法上路。該車(chē)將于今年在國(guó)內(nèi)上市。

目前國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)發(fā)展上呈現(xiàn)“重商輕乘”的特點(diǎn)，但主流車(chē)企并沒(méi)未放棄對(duì)燃料電池乘用車(chē)的研發(fā)和布局。

近日，長(zhǎng)安發(fā)布首款量產(chǎn)氫能乘用車(chē)C385，車(chē)輛電堆來(lái)自神力科技，綜合續(xù)航700km以上，饋電氫耗低至0.65kg/100km。過(guò)去一段時(shí)間以來(lái)，廣汽、上汽、海馬、東風(fēng)、一汽等車(chē)企均在燃料電池乘用車(chē)上傳來(lái)新進(jìn)展，長(zhǎng)城也明確提出要推出全球首款C級(jí)氫能SUV。

這似乎意味著，此前發(fā)展相對(duì)緩慢的燃料電池乘用車(chē)將進(jìn)入到一個(gè)發(fā)展新階段。若果真如此，以中國(guó)2021年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量近300萬(wàn)輛的規(guī)模推測(cè)，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來(lái)非常廣闊的發(fā)展新空間。

我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程加速。4月21日，長(zhǎng)安汽車(chē)舉辦深藍(lán)品牌技術(shù)分享活動(dòng)，正式發(fā)布旗下新能源汽車(chē)獨(dú)立品牌長(zhǎng)安深藍(lán)首款產(chǎn)品C385，其中氫電版將是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車(chē)，可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能，續(xù)航里程可達(dá)700公里以上。

會(huì)上，重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司CEO鄧承浩分享了長(zhǎng)安具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、正向設(shè)計(jì)的全新純電驅(qū)動(dòng)專(zhuān)用平臺(tái)EPA1.與燃油車(chē)常說(shuō)的熱效率一樣，新能源車(chē)也有電效率的概念，直接反映了新能源動(dòng)力系統(tǒng)的綜合驅(qū)動(dòng)效率。為了提高EPA1平臺(tái)的系統(tǒng)效率，長(zhǎng)安新能源從電驅(qū)系統(tǒng)、增程系統(tǒng)和氫燃料系統(tǒng)三大維度提出了大量的原創(chuàng)性解決方案。

我國(guó)氫燃料電池車(chē)系統(tǒng)在有效性、可靠性方面還有待提升，特別是電池造價(jià)成本居高不下，是業(yè)內(nèi)所面對(duì)的共同難題。雖然在個(gè)別場(chǎng)景下，氫燃料電池車(chē)已經(jīng)初步具備經(jīng)濟(jì)性，但如何在電池系統(tǒng)上大幅優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)降本增效，提高競(jìng)爭(zhēng)力，依然是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)走向成熟的關(guān)鍵。

國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示，到2050年，氫能源需求將是目前的10倍。預(yù)計(jì)到2030年，全球燃料電池乘用車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到1000萬(wàn)輛至1500萬(wàn)輛。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)A股上市公司已發(fā)布關(guān)于布局氫能產(chǎn)業(yè)的公告多達(dá)1.71萬(wàn)條，183家上市公司宣布入局。企查查數(shù)據(jù)則顯示，今年上半年我國(guó)氫能企業(yè)注冊(cè)量為339家，同比增長(zhǎng)89%，氫燃料電池車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)飛速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上純電動(dòng)汽車(chē)保有量超過(guò)400萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.32%。2020年國(guó)內(nèi)氫能源汽車(chē)銷(xiāo)量在1127輛(主要受疫情與政策波動(dòng)影響,同比下滑57%,行業(yè)處于低點(diǎn))以商用車(chē)為主,全球銷(xiāo)量在9000輛左右,國(guó)內(nèi)保有量7000多輛,全球保有量3萬(wàn)多輛,整體規(guī)模比較小。目前，氫燃料電池車(chē)行業(yè)在中國(guó)商用卡車(chē)市場(chǎng)的份額不到 5%，但預(yù)計(jì)到 2050 年，可能會(huì)增長(zhǎng)到總市場(chǎng)份額的三分之一左右。

工信部發(fā)布《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》明確,加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動(dòng)氫能多元利用。氫燃料電池行業(yè)汽車(chē)作為氫能利用的重要方式,近年來(lái)發(fā)展迅速。在即將到來(lái)的北京冬奧會(huì)期間,張家口賽區(qū)共將投入625輛氫燃料電池車(chē),為賽事提供交通運(yùn)輸服務(wù)保障。

“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下,氫能源得到更多關(guān)注。國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè),到2050年,全球氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬(wàn)個(gè)工作崗位,減少60億噸二氧化碳排放,氫燃料電池行業(yè)創(chuàng)造2.5萬(wàn)億美元的市場(chǎng)規(guī)模,并在全球能源消費(fèi)占比達(dá)到18%。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)氫燃料電池行業(yè)的供需狀況、氫燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀、氫燃料電池子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展建議、氫燃料電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。氫燃料電池報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

氫燃料電池行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析氫燃料電池未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘氫燃料電池行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，氫燃料電池報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、氫燃料電池政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及氫燃料電池行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的氫燃料電池行業(yè)全景圖。

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  2022-2027年中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰...

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