2023摩托車市場現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢 2023年3月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 920 57
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3月16日消息，據(jù)中國摩托車商會統(tǒng)計，2月，我國摩托車工業(yè)運行有所好轉(zhuǎn)，1-2月累計產(chǎn)銷降幅明顯縮窄。在國家一系列穩(wěn)經(jīng)濟、促增長舉措的支持下，國內(nèi)市場加速復(fù)蘇，電動摩托車銷量大幅增長，燃油摩托車國內(nèi)銷售保持平穩(wěn)，略有增長;250ml以上大排量休閑娛樂摩托車內(nèi)銷同

3月16日消息，據(jù)中國摩托車商會統(tǒng)計，2月，我國摩托車工業(yè)運行有所好轉(zhuǎn)，1-2月累計產(chǎn)銷降幅明顯縮窄。在國家一系列穩(wěn)經(jīng)濟、促增長舉措的支持下，國內(nèi)市場加速復(fù)蘇，電動摩托車銷量大幅增長，燃油摩托車國內(nèi)銷售保持平穩(wěn)，略有增長;250ml以上大排量休閑娛樂摩托車內(nèi)銷同比增長約7%，增速好于燃油摩托車整體。外貿(mào)出口形勢依舊嚴(yán)峻，行業(yè)面臨的壓力加大。當(dāng)月出口降幅縮窄，但仍處于下降的趨勢。訂單縮減、需求不足的問題仍然比較突出。

2023摩托車市場現(xiàn)狀及前景分析

當(dāng)前摩托車行業(yè)已形成了從產(chǎn)品開發(fā)、零部件采購、整車制造到市場營銷的全產(chǎn)業(yè)價值鏈。行業(yè)上游包括 原材料及重點零部件生產(chǎn)行業(yè)，主要涉及鋼、鋁、橡膠等原材料廠商和摩托車各組成部件制造廠商，其中 發(fā)動機、減震器及車架為摩托車三大核心部件。中游主要為整車設(shè)計及制造行業(yè)，通過整合各部件制造并 銷售各類整車。其中行業(yè)頭部企業(yè)包括錢江摩托、春風(fēng)動力及隆鑫通用，一般而言，整車優(yōu)勢企業(yè)具備較 強自主研發(fā)能力，發(fā)動機、車架等關(guān)鍵零部件自制率較高，除自供外會根據(jù)需要對外銷售。下游行業(yè)主要 面向消費者，包括渠道銷售及售后服務(wù)。近年來我國摩托車個人用戶占比持續(xù)提升，大排量摩托車增長勢頭迅猛。

從全球摩托車市場來看，大致可分為日系、美系和歐系品牌。

其中，日系主打性價比，主要有雅馬哈、本田、川崎;美系以摩托車文化為主，哈雷戴維森是其代表;歐系主要有德國寶馬、意大利杜卡迪和奧地利KTM，大多數(shù)人只知道寶馬生產(chǎn)車，事實上很多人都不知道寶馬也生產(chǎn)摩托車，其12月份開始預(yù)售的2款新摩托車價格高達(dá)40萬元。而我國的摩托車自然是以實用為主，像是廣州大運、力帆、大長江、宗申、隆鑫等，不僅價格便宜，質(zhì)量還有保障。

中國摩托車商會數(shù)據(jù)顯示，2022年全行業(yè)共銷售摩托車2142萬輛，同比下降15.55%，但250cc以上大排量摩托車(不含250cc)銷量同比增長44.68%。

因銷售結(jié)構(gòu)更加高端化，摩托車行業(yè)在銷量低迷的情況下仍實現(xiàn)了營收和利潤雙增長。根據(jù)中國摩托車商會數(shù)據(jù)，2022年1-11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)營業(yè)收入1414.32億元，同比提高3.92%;實現(xiàn)利潤總額88.86億元，同比提高68.14%。

受汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型趨勢影響，摩托車行業(yè)也在加快走向電動化，電動摩托車賽道持續(xù)升溫。

實現(xiàn)雙碳是大勢所趨，當(dāng)前摩托車行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標(biāo)，年輕消費者對電動車帶來的速度十分追捧，在長期來看電動摩托車空間越來越廣闊。

伴隨我國居民消費能力提升、理念轉(zhuǎn)變，大排量摩托需求崛起，2022年國產(chǎn)大排量摩托銷量達(dá)55.3萬輛，同比增長66.2%。對標(biāo)海外國家和地區(qū)，大排量摩托車峰值年銷量超過10輛/萬人，預(yù)計我國未來大排量摩托車年銷量可達(dá)150萬輛以上，成長空間大。國內(nèi)大排量摩托市場持續(xù)擴容，單車?yán)麧欇^高，是行業(yè)重點發(fā)展方向。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年摩托車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析

近年來，隨著碳中和碳達(dá)峰政策的不斷落實，我國對摩托車行業(yè)也提出了綠色發(fā)展的政策目標(biāo)，過去，我國摩托車行業(yè)發(fā)展一直處于相對無序的狀態(tài)，許多排放超標(biāo)的摩托車未經(jīng)允許非法上路，而電摩在過去也未得到明確的界定，在監(jiān)管和技術(shù)指標(biāo)上都存在著較多漏洞，因此近年來，國家在政策上積極推動摩托車制造行業(yè)的規(guī)范化、綠色化發(fā)展。

2022-2026年電動摩托車行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測

2021年我國摩托車行業(yè)產(chǎn)量將隨著疫情逐步得到控制，行業(yè)迎來大幅的回暖，產(chǎn)量突破2000萬輛。在隨后的幾年，我國摩托車供需仍將受到國家環(huán)保政策的影響，行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型進(jìn)程將進(jìn)一步加快。因此摩托車產(chǎn)量增速將有所放緩，更多的則是行業(yè)內(nèi)部的替代，隨著政策和電動摩托車的優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，電動摩托車產(chǎn)量占比將進(jìn)一步提高。預(yù)計2027年，我國摩托車產(chǎn)量將達(dá)到2250萬輛，年復(fù)合增速約5%，其中電動摩托車占比則將從20%增長到30%。電動摩托車年均增速預(yù)測為15%。

圖表：2022-2026年電動摩托車行業(yè)市場規(guī)模(億元)

資料來源：中研普華

欲了解更多關(guān)于摩托車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年摩托車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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