2023汽車銷售行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

• 吳亞楠 2023年6月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 456 23
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近年來，在各國優(yōu)惠政策扶持和推動下，全球電動汽車市場呈快速增長態(tài)勢，中國電動汽車表現(xiàn)尤為亮眼。電動汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，不僅引領(lǐng)汽車行業(yè)重大變革，也推進(jìn)交通領(lǐng)域持續(xù)低碳轉(zhuǎn)型。

汽車是消費(fèi)的“四大金剛”之一，占社零總額的10%，成為促消費(fèi)的重要著力點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，連續(xù)14年居全球首位?！〉靡嬗谙掳肽甑难该驮鏊?，全年汽車銷售增速也將維持在4.4%附近。

以電動化、智能化為特征的新能源汽車技術(shù)加快興起，為中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“換道超車”提供了歷史機(jī)遇。未來，隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖及居民消費(fèi)需求加速釋放，汽車市場有望在拉動內(nèi)需中發(fā)揮更加顯著的作用。在這樣的背景下，行業(yè)對今年的汽車走勢也給出了積極預(yù)判，預(yù)計(jì)今年我國汽車總銷量預(yù)期增長3%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

2023汽車銷售行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

隨著全球能源緊缺問題的加劇和環(huán)保意識的增強(qiáng)，“低碳經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)形勢的重要議題。基于此，作為人口大國和制造業(yè)大國，我國提出“雙碳”戰(zhàn)略——2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，開始對高能耗、重污染、多排放的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年2月中國廣義乘用車市場零售達(dá)到141.8萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長8.8%。2023年前兩個(gè)月廣義乘用車零售累計(jì)達(dá)271.9萬輛，同比下降19.7%。2月新能源乘用車零售銷量達(dá)到43.9萬輛，同比增長61%，環(huán)比增長32.8%。2023年年前2個(gè)月，新能源乘用車零售銷量達(dá)到77萬輛，同比增長22.8%。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)還顯示車市主要參與企業(yè)的表現(xiàn)也越來越活躍，2月新能源乘用車企業(yè)中，批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)回升到10家。

在制造業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)賽道龐大，電動化與智能化趨勢尤其受到關(guān)注。目前電動汽車已經(jīng)成為中國汽車出口量的重要支柱之一，去年全年中國新能源乘用車的全球占比高達(dá)63%，一度成為中國智能制造“新名片”，電池、電機(jī)、電控等“三電”技術(shù)全球領(lǐng)先。

目前中國汽車出口面臨的風(fēng)險(xiǎn)有：短期的汽車出口運(yùn)力不足、近期的發(fā)達(dá)國家貿(mào)易保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)、長期的高端技術(shù)和新品卡脖子等可能。近期各部委和海運(yùn)企業(yè)共同為汽車海運(yùn)出口排憂解難，已經(jīng)取得明顯成效。

從品牌來看，2021年，在新能源汽車市場增長的加持下，自主品牌成為網(wǎng)絡(luò)增長主力，占比相較2020年增加2.4個(gè)百分點(diǎn)。合資品牌受到擠壓，網(wǎng)絡(luò)占比下降2.4個(gè)百分點(diǎn)。豪華品牌網(wǎng)絡(luò)保持相對穩(wěn)定。

自主品牌中，新能源渠道網(wǎng)絡(luò)形態(tài)多元化，因此傳統(tǒng)渠道和新能源獨(dú)立渠道平均單個(gè)品牌4S網(wǎng)絡(luò)數(shù)相差較大。年銷量百萬以上的品牌網(wǎng)絡(luò)數(shù)量約為1000家左右。

從分布來看，2021年，汽車渠道網(wǎng)絡(luò)分布仍呈現(xiàn)東密西疏的特征。大部分省市的網(wǎng)絡(luò)增幅為正，內(nèi)陸省份、特別是西北部省份網(wǎng)絡(luò)增速更快一些。目前布局在縣域(不含城區(qū))的4S網(wǎng)絡(luò)近5000家，占比超過15%。浙江、江蘇、山東三省的縣域4S網(wǎng)絡(luò)均超過500家。值得一提的是，2021年新能源汽車渠道業(yè)態(tài)多元化，商超店發(fā)展尤為迅速。

電動汽車銷售呈快速增長態(tài)勢

近年來，在各國優(yōu)惠政策扶持和推動下，全球電動汽車市場呈快速增長態(tài)勢，中國電動汽車表現(xiàn)尤為亮眼。電動汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，不僅引領(lǐng)汽車行業(yè)重大變革，也推進(jìn)交通領(lǐng)域持續(xù)低碳轉(zhuǎn)型。

《2023年全球電動汽車展望》報(bào)告指出，目前全球絕大多數(shù)電動汽車銷量集中在3個(gè)主要市場——中國、歐洲和美國。2022年，中國市場占到全球電動汽車銷量的60%，目前全球已售出的電動汽車一半以上在中國。同年，歐洲和美國的電動汽車銷售額分別同比增長15%和55%，歐洲新銷售汽車中電動汽車占比超過1/5。

其他地區(qū)的電動汽車銷售也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。2022年，馬來西亞、泰國、新加坡、印度尼西亞、菲律賓和越南等6個(gè)東南亞國家的新能源汽車銷量超5.1萬輛，較2021年增長約219%。以該地區(qū)最大新能源汽車市場泰國為例，去年該國電動汽車銷量實(shí)現(xiàn)翻倍。在中國、歐盟和美國，到2030年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預(yù)計(jì)將上升到60%左右。

汽車銷售行業(yè)報(bào)告對中國汽車銷售行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了汽車銷售市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》。

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