民用航空行業(yè)分析：2023下半年民航恢復發(fā)展進入增量提質(zhì)的關鍵期

• 郭夢 2023年7月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 804 49
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作為國民經(jīng)濟的晴雨表，民航業(yè)穩(wěn)健復蘇，折射出我國經(jīng)濟的強大韌性和活力。一個個繁忙的機場、一架架騰飛的飛機，傳遞著我國經(jīng)濟恢復向好的積極信號。當前，民航業(yè)正處于恢復發(fā)展的關鍵階段，面臨的外部環(huán)境仍具有不確定性，還要進一步挖潛力、補短板，以更大努力推動市

我國航空運輸市場持續(xù)恢復向好

民航業(yè)的復蘇，來之不易。中國民航局前不久發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國航空運輸市場持續(xù)恢復向好，各項效益指標普遍改善，極大提振了市場信心。中國民用航空運輸行業(yè)是一個非?；钴S的行業(yè)，其市場規(guī)模以及未來發(fā)展趨勢也在發(fā)生著變化。近幾年來，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，中國民用航空運輸行業(yè)市場規(guī)模也在不斷增長。

民用航空行業(yè)分析

作為國民經(jīng)濟的晴雨表，民航業(yè)穩(wěn)健復蘇，折射出我國經(jīng)濟的強大韌性和活力。一個個繁忙的機場、一架架騰飛的飛機，傳遞著我國經(jīng)濟恢復向好的積極信號。當前，民航業(yè)正處于恢復發(fā)展的關鍵階段，面臨的外部環(huán)境仍具有不確定性，還要進一步挖潛力、補短板，以更大努力推動市場全面復蘇。

中國民用航空局、國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》。民航“十四五”發(fā)展分為恢復期和積蓄期(2021年—2022年)，增長期和釋放期(2023年—2025年)分步實施。目標，到“十四五”末，運輸機場270個，市地級行政中心60分鐘到運輸機場覆蓋率80%，千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%，樞紐機場軌道接入率達到80%，空管年保障航班起降1700萬架次。

民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。

2023上半年我國民航業(yè)持續(xù)復蘇

客運方面，上半年國內(nèi)日均客運航班12076班，較2019年同期增長5.14%;國內(nèi)日均旅客運輸量152.2萬人次，恢復至2019年同期的96.5%。貨運方面，上半年日均保障貨運航班590班，較2019年同期增長58.2%。

上半年，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為531.3億噸公里、2.84億人次、327.6萬噸，分別恢復到2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。

總體來看，當前行業(yè)運輸生產(chǎn)規(guī)模已基本恢復至2019年同期水平，運輸生產(chǎn)整體呈現(xiàn)恢復穩(wěn)健、運行安全、競爭有序的良好局面。

2023下半年民航恢復發(fā)展進入增量提質(zhì)的關鍵期

下半年，民航恢復發(fā)展進入增量提質(zhì)的關鍵期。要理性分析市場趨勢，堅持穩(wěn)中求進繼續(xù)作為下半年行業(yè)運輸生產(chǎn)的主基調(diào)，結(jié)合增長速度、市場結(jié)構(gòu)、供需平衡等方面市場特點，航空企業(yè)要加強分析研判，科學引進運力，優(yōu)化航線布局，統(tǒng)籌好運力供給和市場需求。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析

按照《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，要加快推動智慧民航建設，加快大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生等新技術、新模式在民航服務和產(chǎn)品創(chuàng)新中的深入應用，不斷提升運營效率，持續(xù)改善旅客服務體驗。

預測調(diào)研，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。

未來20年各座級噴氣民用航空的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

2024年之前，中國民用航空客運市場將以國內(nèi)航線為主，并且短期內(nèi)客運周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上，而國際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復至2019年正常水平。

近日，民航局發(fā)布《關于落實數(shù)字中國建設總體部署 加快推動智慧民航建設發(fā)展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，旨在貫徹落實《數(shù)字中國建設整體布局規(guī)劃》《關于構(gòu)建數(shù)據(jù)基礎制度更好發(fā)揮數(shù)據(jù)要素作用的意見》，更好統(tǒng)籌新型基礎設施建設，激活數(shù)據(jù)要素潛能，充分發(fā)揮智慧民航建設在推進民航高質(zhì)量發(fā)展中的創(chuàng)新引擎作用。

《指導意見》要求，全面提升智慧民航建設的系統(tǒng)性、協(xié)同性和安全性，推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化運行，更好譜寫交通強國民航新篇章，為推進中國式現(xiàn)代化貢獻力量。

隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長，中國民用航空運輸行業(yè)的發(fā)展將進入一個新的發(fā)展階段，未來幾年將是行業(yè)發(fā)展的最好機會。同時，中國民用航空運輸行業(yè)也將繼續(xù)發(fā)展，加快技術進步，提高運營效率，改善服務質(zhì)量。

未來全球民航運輸產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長態(tài)勢和全球范圍內(nèi)軍機及通航飛機產(chǎn)業(yè)的高速增長都將促進航空工業(yè)配套產(chǎn)品市場容量的不斷擴大。

民用航空行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析民用航空未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘民用航空行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于民用航空行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

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